思考一件事，你需要一臺新能源車，最好還是中大型的SUV車型，那你或許可以在奧迪e-tron、蔚來ES8、Model X或者嵐圖FREE等車型里面做選擇；但，前提是你得有30萬以上的預(yù)算才能夠得到這些車的入門款。

這個時候，有一款30萬以內(nèi)的車型入市，或許會解決不少消費(fèi)者預(yù)算不足的問題。大眾ID.6X，是大眾ID.系列的有一款產(chǎn)品，定位于中大型SUV，售價在23.9888-33.5888萬元。

好，價格確實(shí)可以，20萬出頭，但你先別上頭，先看看你要不要買，然后具體買哪款？

價格低，也得慎重考慮

ID.6X的出現(xiàn)其實(shí)會對兩個市場造成影響，一個是30萬級別市場里的新能源車型，另一個是新能源的中大型SUV市場；第一，30萬以內(nèi)它獨(dú)一份兒的大空間、第二，大空間里它確實(shí)便宜。

ID.6X總共推出了3個續(xù)航版本，包括436km、588km和510km，其中436km和588km續(xù)航版本的車型用的是單電機(jī)，最大功率132kW（后者150kW）、最大扭矩310?！っ住６?10km續(xù)航版本的車型用的是前后雙電機(jī)，電動機(jī)總功率為230kW、總扭矩472?！っ?。

除了510km續(xù)航版本是6座車型外，其他車型都是7座版本。它的車身尺寸表現(xiàn)也不錯，長寬高分別為4876/1848/1680mm，軸距2965mm。綜合來看，它尺寸大、續(xù)航高、而且價格相對便宜。

然后接著分別對比一下30萬左右的Model Y，還有中大型SUV嵐圖FREE。售價34.79萬起的Model Y全系采用雙電機(jī)，總功率分別有317kW、339kW兩個版本，總扭矩想對應(yīng)的是545?！っ缀?23牛·米。然后，續(xù)航里程分別有594km、480km的兩個版本。雖然動力和續(xù)航版本能力表現(xiàn)的比ID.6X略強(qiáng)，但2890mm的軸距比ID.6X短了75mm。

Model Y性能更強(qiáng)不用多說，特斯拉一貫作風(fēng)，但中型SUV軸距短也是必然；相比之下，大眾ID.6X性能一般，但空間大，而且續(xù)航里程也都夠用。前者適合小兩口后者適合一家子，自己權(quán)衡。

然后，嵐圖FREE是中大型SUV里跟ID.6X價格最相近的，純電版本33.36萬起售。包括505km和475km兩個續(xù)航版本，分為單電機(jī)和雙電機(jī)版本，單電機(jī)版總功率255kW、總扭矩520?！っ祝浑p電機(jī)版本總功率510kW、總扭矩1040?！っ?。這么一看，嵐圖FREE的性能比大眾ID.6X的性能好太多，而且2960mm的軸距也跟ID.6X非常接近。

如果你對1040?！っ撞皇悄敲葱枰脑?，用30萬以內(nèi)的價格買ID.6X挺合適的；當(dāng)然，你覺得大眾ID.6X的動力無法滿足你，那確實(shí)也是考慮其他品牌的原因之一。

三選一就行

ID.6X總共推出了5款車，先給結(jié)論，入門的和頂配的不用考慮了，從588km續(xù)航版本的三款車?yán)镞x一個就好。

在23.9888萬的Pure 純凈版上，已經(jīng)配置了胎壓報(bào)警、交通標(biāo)志識別、主動剎車、倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、全景天窗、無鑰匙進(jìn)入/啟動、真皮方向盤、方向盤加熱、5.3英寸儀表、12英寸中控屏幕、LED遠(yuǎn)近光以及單色車內(nèi)氛圍燈。整體來看，入門版的配置挺全面的，而且還能選裝電動后備箱、感應(yīng)后備箱、后備箱記憶、全速自適應(yīng)巡航、車道偏離以及車道保持功能。

雖然入門版的配置挺全，而且安全配置也能選裝齊了，但436km的續(xù)航里程確實(shí)有些不夠用。不推薦購買入門版，往下看。

26.4888萬的Pure+純凈長續(xù)航版，價格比入門版高了2.5萬元，但配置沒有任何變化與入門版一直，差異僅在與續(xù)航里程和電機(jī)性能。也就是說，上文提到的配置和選裝項(xiàng)在這臺車上一樣適用，雖然配置沒增加但好在續(xù)航里程來到了588km的主流水平，值得考慮。

接著看性價比最高的Pro 極智長續(xù)航版，售價27.888萬，比Pure+純凈長續(xù)航版貴1.4萬元。在此前提到的選配配置都變成了標(biāo)配的基礎(chǔ)之上，還能選配360度全景影像和哈曼卡頓品牌音響，還多了真皮材質(zhì)座椅、前排座椅按摩、駕駛位記憶、后排座椅加熱、30色氛圍燈以及后排獨(dú)立空調(diào)。

相對而言，這款車的配置更全性價比也更合適。然后，同價位的還有一款1st Edition ID.初見版，配置相似，但不能選裝360度全景影像、品牌音響，但加入了HUD抬頭顯示功能。

最后就是33.5888萬的Prime 勁能四驅(qū)版，最明顯的差異是雙電機(jī)和續(xù)航里程的改變，還有只提供6座版本，之前提到的選配全都配上。值么？不值，超30萬就不合適了。

總結(jié)

ID.6X的推出讓30萬的新能源市場有了一款中大型SUV可以選，消費(fèi)者可能看見價格會上頭，但還是建議三思而后行。雖然價格便宜，空間大，但動力沒有像其他新能源品牌一樣那么躁動，這應(yīng)該跟它主打家用有關(guān)，所以你要考慮好接受這一點(diǎn)。

最后，別買入門，別買頂配，588km的三款車自己選選喜歡的配置，就夠用了。