曾夢想仗劍走天涯

看一看世界的繁華

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男人嘛，懷揣一顆躁動的心很正常，就像許巍《曾經的你》唱出的那樣：年少的心總有些輕狂。雖然我已不再年少，但依然幻想著不久的將來可以開著自己喜歡的車，載著自己喜歡的人，聽著自己喜歡的歌，一路向西……

要實現(xiàn)這一夢想，首先得解決“車”的問題，但這不能是一般的車，而是筆者心心念念的蘭德酷路澤（又名“陸地巡洋艦”）或者雷克薩斯LX570。如今，又即將多出一個新的選擇——LX600。

雷克薩斯LX570將“旗艦”不保

蘭德酷路澤固然強悍，但在某些場合，依然難入“大雅之堂”，于是便有了雷克薩斯LX570，一款既下得了廚房又上得了廳堂的全尺寸大型豪華SUV。自1996年誕生以來，雷克薩斯LX570已穩(wěn)坐家族旗艦寶座長達25年之久，如今，這一局面要被打破了。

日前，某國外論壇曝光了一份雷克薩斯內部的文件截圖，證實了該公司正在開發(fā)一款全新的、更高階的SUV產品，而這，就是盛傳已久的LX600。

從曝光的信息看，雷克薩斯將推出3款全新的LX600車型，分別為基礎款LX600、LX600 F-SPORT運動套件版以及最頂級的LX600 VIP版本，新車均配備強大的4X4四驅系統(tǒng)，搭配AT變速箱。而現(xiàn)有的LX570并不會被淘汰，轉而推出了兩個改款車型（LX570和LX570 SPORT）。

與此同時，有國外網友繪制了全新LX600的渲染圖，看上去儼然就是加大版的LX570，預計未來在采用雷克薩斯最新家族式設計語言的同時，會有更多的個性化調整。

事實上，早在今年年初，雷克薩斯LX600在美國和澳大利亞注冊“LX600”全新商標的舉動就被曝光，雷克薩斯LX全新旗艦的到來，早已是公開的秘密。

不出意外的話，全新LX600和改款LX570仍將保持與蘭德酷路澤之間千絲萬縷的關系，所以我們能從剛剛發(fā)布的新一代蘭德酷路澤身上，找到兩款新車的影子，但依舊給我們留下了部分懸念。

懸念一：是否會采用相同的平臺？

先說蘭德酷路澤換代，這才是真正的十年磨一劍，但也沒有磨出太大的驚喜，畢竟，豐田越野車的王牌是“可靠”，而不是華而不實或花里胡哨。除了更加時尚多元的造型和更加科技智能的配置，新一代蘭德酷路澤最受關注的地方，就是新的平臺和新的動力系統(tǒng)。

新一代蘭德酷路澤基于全新的TNGA架構GA-F平臺打造，這個平臺專門用于生產帶大梁的硬派越野車、皮卡車型。得益于結構設計的優(yōu)化和更多輕量化材料的運用，新一代蘭德酷路澤的整車重量降低了足足200kg，車身剛性則提升了20%。顯然，這對提升駕駛感受、降低油耗有明顯幫助。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，新車油耗相比老款V8車型降低了10%，而這，也與全新的動力系統(tǒng)密不可分。

新一代蘭德酷路澤搭載一臺源自雷克薩斯LS500的3.5T V6發(fā)動機，最大功率415馬力，峰值扭矩650牛·米，幾乎比肩奔馳G500的4.0T V8。在全新10AT變速箱的加持下，新陸巡官方0-100km/h加速僅需6.7秒，堪稱“大鋼炮”一枚，成就陸巡最強一代。

新一代蘭德酷路澤還提供一臺3.3T V6柴油發(fā)動機+10AT變速箱動力組合，最大可輸出309馬力和700牛·米。此外，針對部分排放要求較低的國家或地區(qū)，新車還提供老款的1GR 4.0L V6自然吸氣發(fā)動機+6AT變速箱可選，但因這臺機器無法滿足國6b排放標準，或將無緣中國市場。同時，現(xiàn)有的5.7L V8大自吸終將成為歷史，當然，它還會在二手車市場發(fā)揮一段時間的余溫。

而這，極有可能就是全新雷克薩斯LX600和改款LX570的動力配置，更強大、更省油，同時賦予新車更全面的性能表現(xiàn)。

至于雷克薩斯LX600和改款LX570是否使用與新一代蘭德酷路澤相同的平臺，目前還存有一定的爭議。有外媒分析稱，基于與蘭德酷路澤的不同定位，全新LX600或將使用獨立的平臺進行打造，以便與梅賽德斯-邁巴赫GLS、賓利添越等豪華大型SUV競爭。

但無論如何，全新LX600都將誕生在新的平臺之上，這將賦予新車更多、更強大的擴展空間，如更加先進智能的駕駛輔助系統(tǒng)，具備L2自動駕駛功能，與時俱進的智能互聯(lián)等等。

懸念二：是否會采用更高階的動力配置？

目前普遍認為，全新LX600（包括改款LX570）將使用與新一代蘭德酷路澤相同的動力系統(tǒng)，但不排除定位更高階的LX600會推出一款搭載V8發(fā)動機的旗艦車型。如果會，那這臺發(fā)動機極有可能是雷克薩斯F Sport所開發(fā)的4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，其最大功率或超過600馬力。這將是LX600劍指邁巴赫GLS、賓利添越等最強大的武器之一。

另一大“變數(shù)”是，全新LX600是否會推出插電混動版本？面對電動化大時代的到來，新一代蘭德酷路澤雖然依舊斬釘截鐵地對純電車型說“NO”，但10年后乃至20年后，內燃機還存在多少都是個未知數(shù)，所以不排除雷克薩斯會逐步在新產品上做妥協(xié)，雖然混動車型只是個“過渡”，但卻是滿足當下日益嚴苛的排放標準的有效舉措。尤其在存有大量“金主”的中國市場，如果因排放不達標而無法進入，那就得掂量掂量了，畢竟，誰會跟錢過意不去呢。

至于全新LX600推出的三個版本是否會同新一代蘭德酷路澤的三個版本類似，目前尚無法斷定，但可以肯定的是，全新LX600和改款LX570都將延續(xù)蘭德酷路澤強大且可靠的越野性能，而這，也是其區(qū)別于奔馳GLS、寶馬X7、路虎攬勝等競爭對手“最大的魅力”。

當然，全新LX600以及改款LX570之于蘭德酷路澤最大的變化，就是豪華，而LX600有望取代LX570成為家族新的豪華標桿。至于有多豪華？這個只有等新車亮相的那一天，雷克薩斯自己來揭曉，快了，不出意外的話，今年下半年就會發(fā)布，是不是很激動？但激動之余，我們還將面臨一個殘酷的現(xiàn)實，那就是：余額不足。

結語

LX570+LX600這一“高低搭配”的全新組合，將為消費者帶來更多的選擇，同時也將雷克薩斯SUV家族的豪華調性提升到一個新的高度。LX600的到來幾成定局，屆時，它將成為部分人手中勇闖天涯最值得信賴的“劍”。努力吧，少年，期待有一天，你我都能和心中的夢想之車一道，共閱世間繁華。