端午粽子節(jié)已經(jīng)過完，兄弟姐妹們也回到了各自的工作崗位。我們在小長假的3天時間里和家人親朋闔家團聚，圍爐夜話，好不自在。但是還有很多人節(jié)假日里是沒有休息的。比如警察、軍人、消防員、環(huán)衛(wèi)工，以及……相關部門的工作人員。

這不，我們小長假過后上班第一天，就迎來了2部重要文件。一部是《全面推廣高速公路差異化收費實施方案》來自于交通部（交公路函〔2021〕228號），而另一部是《關于推動城市停車設施發(fā)展意見的通知》來自于國家發(fā)展改革（國辦函〔2021〕46號）。

端午后，兩項重大政策出臺

關乎到高速路費和停車費用

這2份文件對我們廣大車友而言是有直接的聯(lián)系的，因為關系到我們的錢袋子問題。首先我們來看與高速公路有關的《全面推廣高速公路差異化收費實施方案》（以下簡稱“方案”），在《方案》中，特別提到了6種差異化收費改革方案。

包括：分路段差異化收費、分車型（類）差異化收費、分時段差異化收費、分出入口差異化收費、分方向差異化收費、分支付方式差異化收費。但是《方案》一出臺，車友們紛紛表示非常緊張，因為大家都害怕“漲價”2字。

但我們仔細閱讀《方案》原文后，發(fā)現(xiàn)可能大家并不需要害怕和擔心什么。因為此次調(diào)整方案的設計核心寫的很清楚：持續(xù)提升高速公路網(wǎng)通行效率，降低高速公路出行成本，促進物流業(yè)降本增效，讓社會公眾更多分享高速公路改革發(fā)展的紅利。

未來我國高速收費面臨調(diào)整

價格或?qū)⒁暻闆r降低

我們分別來細品上述提到的這6類種差異化收費改革方案：首先是分路段差異化收費。眼下很多車友因為覺得高速相對貴，因此寧愿選擇擁堵的國/省道。久而久之國/省道堵上加堵。那么如果附近的高速能有明顯降價，也許就會有不少車友優(yōu)先選擇更通暢的高速了。

第二個分車型（類）差異化收費，主要是針對貨運車輛的。第三個分時段差異化收費則是通過“不同時段不同價格”人為的形成“價格峰谷”，高峰擁堵時收費調(diào)高，而車流量低谷時收費調(diào)低。如此能更大程度上避免“非剛需車輛”在高峰期一窩蜂上高速，占用資源。這顯然是學習國家電網(wǎng)的“峰谷電費階梯價格”的思路。

第四個分出入口差異化收費也是類似思路，比如車輛從某個車流量集中擁堵的收費站下高速的話，價格會更貴；而選擇臨近的其他收費站下高速（車流量?。﹦t能享受優(yōu)惠折扣等。避免車輛在一個收費站扎堆。

第五個分方向差異化收費主要是針對“上下行”車流密度嚴重不對稱的情況做出價格調(diào)整。比如同一條高速，東向西天天堵車，西向東天天都暢通無阻這種現(xiàn)象。而第六項分支付方式差異化收費則是此次價格調(diào)整方案的重中之重！

今后將增大ETC通行折扣

ETC用戶有福了！大家趕緊裝

因為方案里專門提到了ETC，也就是說所謂“不同支付方式不同收費標準”其實就是針對ETC而言的。通過加大ETC電子支付優(yōu)惠力度，鼓勵引導車輛安裝使用ETC不停車快捷通行高速公路，提高路網(wǎng)通行效率。

我們知道ECT相比傳統(tǒng)收費或者眼下慢慢開始流行的手機支付而言，ETC最大好處就是能做到不停車。車輛無需停車等待。我們一直說收費站才是高速公路最大的堵車起因，如果所有車輛都普及ETC，將大大提升通行效率。

總體來說《方案》是將現(xiàn)行的“政府來定價”調(diào)整為“政府給出指導價”，然后以這個指導價“作為價格上限”，各地區(qū)高速公路經(jīng)營管理單位自行根據(jù)情況制定具體價格。根據(jù)《方案》原文里的說法，2021年6月底前完成方案制定，然后2021年9月底前組織實施。也就是說距離我們真的很近很近了！

同時針對停車難的新政也來了

將大力引入民間資本

這就是我國高速公路在今年內(nèi)就能看到的巨大變化，關于老百姓停車難問題的《關于推動城市停車設施發(fā)展意見的通知》中，發(fā)改委說到：為解決停車難問題，最大限度的緩解停車矛盾，近期研究制定一系列的目標方針。

包括引入高科技大數(shù)據(jù)技術，充分掌握車位置空閑信息，結合高效管理計制以爭取達到停車資源共享的目標。同時深化“放管服”改革，讓停車定價更加的市場化?！@是與以往截然不同的。以往的停車場定價體制主要是政府直接制定價格，停車場方面執(zhí)行。

同時大力推進高科技聯(lián)網(wǎng)技術

車友們拭目以待吧！

而《通知》則要求今后逐步縮小政府定價范圍，健全主要由市場決定價格的停車收費機制，按照“誰投資誰獲益”的基本準則執(zhí)行。如此自然就提升了民間資本投資停車場的熱情，停車場資源能在短期內(nèi)有一個增長的預期。

很多小伙伴擔心《通知》會不會導致停車費用上漲，目前我們并不能得出結論。但相信未來的具體定價機制一定會完善。而且很大概率新能源車可能會獲得一些停車方面的優(yōu)惠減免政策，比如6月15日安徽省“十四五”汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃征求意見發(fā)布，其中就提到了新能源車的“路權優(yōu)先”問題以及通行停車費減免問題。我們拭目以待吧！