近期在全球范圍內(nèi)，有不少車企因?yàn)樾酒倘被蚴菙喙┑仍驅(qū)е峦９ね．a(chǎn)。同時(shí)因?yàn)椤叭毙尽痹斐傻墓?yīng)危機(jī)，再加上電池原材料價(jià)格的上漲導(dǎo)致了新能源汽車的造車的成本大大增加，從一定程度上遏制了新能源領(lǐng)域的發(fā)展。

6月初，蔚來(lái)發(fā)布了5月份的銷量報(bào)告，報(bào)告中顯示蔚來(lái)5月交付汽車6711輛，同比增長(zhǎng)95%，環(huán)比下滑5.51%。從具體車型來(lái)看ES8交付1412輛，ES6交付3017輛，EC6交付2282輛。

當(dāng)時(shí)的主流觀點(diǎn)推測(cè)，蔚來(lái)5月銷量環(huán)比4月份7102臺(tái)銷量稍有下降，是因?yàn)樵谛酒瑤?lái)的供應(yīng)鏈波動(dòng)及交付環(huán)節(jié)的調(diào)整下，整體銷量受到“缺芯”的影響。

但就在6月6日哈爾濱首家蔚來(lái)中心的啟動(dòng)儀式上，蔚來(lái)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪在接受媒體采訪時(shí)表示:“我們5月份銷量和4月比小幅下滑的主要原因并不是芯片，而是國(guó)家稅務(wù)總局修改全國(guó)的汽車發(fā)票規(guī)則導(dǎo)致的?！?/p>

根據(jù)秦力洪的發(fā)言我們得知，在今年的5月份，中國(guó)的稅務(wù)系統(tǒng)針對(duì)國(guó)內(nèi)的發(fā)票進(jìn)行了一個(gè)完整升級(jí)，本次升級(jí)的主要原因就是，由于過(guò)去發(fā)票規(guī)則的不完善，會(huì)讓個(gè)別企業(yè)或經(jīng)銷商鉆規(guī)則漏洞導(dǎo)致虛開(kāi)發(fā)票。

而這次規(guī)則升級(jí)的主要內(nèi)容是針對(duì)每次開(kāi)發(fā)票前要嚴(yán)格對(duì)應(yīng)汽車出廠車架號(hào)以及合格證。

可以預(yù)料到的是各個(gè)車企對(duì)于這一“發(fā)票新系統(tǒng)”都將有一定的適應(yīng)期，但其對(duì)蔚來(lái)這種做“直銷”的企業(yè)影響更大。

秦力洪表示：“因?yàn)槲祦?lái)實(shí)行的是訂單制，從收到訂單開(kāi)始生產(chǎn)到個(gè)體交付，過(guò)程非常緊湊。這個(gè)改變讓蔚來(lái)的平均交付延遲了4天?！?/p>

“如果不考慮開(kāi)票因素，5月份蔚來(lái)汽車基本就可以做到從訂單到交付只需兩周多的時(shí)間?！?/p>

同時(shí)秦力洪提及了一個(gè)很多人在意的問(wèn)題：整個(gè)汽車行業(yè)缺芯片半年多了，怎么就是緩不過(guò)來(lái)？

他用了一個(gè)很生動(dòng)的比喻來(lái)解釋了這一問(wèn)題：事實(shí)是汽車行業(yè)在過(guò)去3個(gè)季度都面臨芯片短缺的困擾，但是每周缺的芯片都不一樣，我們也不知道下一個(gè)缺的是什么芯片，就像一個(gè)餐廳做飯一樣，現(xiàn)在少油，下一個(gè)少醋，它是局部影響，不同的局部影響持續(xù)存在。

而在最后秦力洪說(shuō)預(yù)計(jì)6月份芯片的影響和5月份差不多，但是，蔚來(lái)汽車還可以克服。