沃爾沃XC60兼具越野車的性能和跑車的個性，專為追求運動特性的年輕精英打造，擁有極佳的用戶口碑。

6月19日，沃爾沃新款XC60北京上市，新車共推出9款車型，售價區(qū)間為37.39-60.39萬元。其中，48V輕混動力車型售價為37.39-47.49萬元，RECHARGE T8插電式混合動力系統(tǒng)車型售價為52.79-60.39萬元。

作為沃爾沃的銷量擔當，XC60自2008年推出以來，累計銷量已經(jīng)突破170萬輛。那么，新款XC60的實力究竟如何，有哪些升級之處，能否續(xù)寫新的篇章呢？

作為中期改款車型，新款XC60在承襲了沃爾沃家族傳統(tǒng)設計基因的同時，在外觀上進行了小幅升級。

具體來看，新款XC60依舊采用了標志性的"雷神之錘"前大燈和"維京戰(zhàn)斧"后尾燈，只在細節(jié)上做出了調整，加上全新設計的前后包圍，讓沃爾沃XC60有著別具一格的豪華質感。

與奔馳GLC、寶馬X3的競品相比，新款XC60的北歐當代簡約風格顯得格外獨特，這也是它迷人的地方，讓很多人放棄BBA，投入沃爾沃的懷抱。

不過，一款優(yōu)秀的車型絕不只有顏值出眾，豪華感也從來不是堆砌用料就能實現(xiàn)的。新款XC60的座艙設計極富美感，用料和做工實屬上乘，完全對得起它的售價。

進入車內(nèi)，雖然它的內(nèi)飾設計沒有發(fā)生太大變化，走得還是"簡約居家"的路線，但緊隨時代變遷，全系標配了電子換擋機構，低配以及運動款車型采用的是皮質換擋桿，高配車型則配備了與XC90和S90同款的Orrefors水晶電子換擋桿。

不得不說，新款XC60的簡約豪華內(nèi)裝，讓用戶坐進車內(nèi)每一個毛孔都能得到享受。特別是B&W寶華韋健音響系統(tǒng)，完美地詮釋了什么叫做"身臨其境"，將豪華徹底融入車生活中來了。在這一點，新款XC60比奔馳GLC、寶馬X3做得更出色一些。

對豪華車來說，"加大"可能是家常便飯，新款XC60也不能免俗。新車長寬高分別為4708/1902/1658mm，軸距2865mm，長度比老款車型增加了20mm。

作為一款中期改款車型，新款XC60外觀、內(nèi)飾的升級并不是重點，而是在智能和動力等方面的越級。

作為傳統(tǒng)豪華品牌的領軍者，沃爾沃始終站在科技的最前沿，深受消費者喜愛。新款XC60在智能方面進行了全面革新，車機系統(tǒng)來了個大升級，消費者肯定會覺得更好玩了。

新款XC60擁有同級唯一原生內(nèi)置安卓車機系統(tǒng)，華為應用市場、天貓精靈、騰訊愛趣聽、B站、高德地圖、華為智能助手等手機應用生態(tài)全兼容，讓車機與手機功能基本無差異。

豐富的應用生態(tài)加持，讓沃爾沃XC60擁有了更為智能的用車體驗。與奔馳GLC、寶馬X3這些封閉式的車機系統(tǒng)相比，新款XC60可以覆蓋生活的每一個方面。

在新能源大行其道的當下，諸多傳統(tǒng)高端汽車品牌，比如奧迪、保時捷，也順著時代大勢，開始向電氣化轉型。沃爾沃也不例外，新款XC60便實現(xiàn)了全系混動。

新款XC60最大的改變就是全系升級了48V輕混系統(tǒng)。有了48V輕混系統(tǒng)加持，不管是啟動時的響應速度還是低轉速下的扭矩表現(xiàn)，又或者是燃油經(jīng)濟性、平順性，都會得到顯著提升。

想要動力強勁的話也可以，新款XC60還擁有搭載RECHARGE T8插電混合動力系統(tǒng)的車型，百公里加速最快5.5s，百公里油耗低至2.1L。在紅綠燈起步后，那種一騎絕塵把對手都留在身后的感覺是有多么的爽。而且，它還可以上綠牌。

不難看出，XC60此次中期改款有兩大亮點，一是智能系統(tǒng)得到大幅度升級，二是全系混動。那么，在強手如林的豪華車市場，新款XC60憑借這兩點，能"吃得開"嗎？

地道的北歐血統(tǒng)，讓沃爾沃在市場上備受關注。

沃爾沃XC60第一代車型誕生于2008年，上市后迅速獲得了市場認可，甚至一度需要加價才能買到。2014年，沃爾沃XC60加入了國產(chǎn)大軍，它盡可能地保持進口車型的原汁原味，也讓不少消費者著迷。2017年，沃爾沃正式推出第二代XC60，令人耳目一新，甚至取得過月銷過萬的好成績。

無論何時何地，真正的實力注定誰是主角，這是競爭的根本。今年前5月，XC60在國內(nèi)賣出2.68萬輛，占據(jù)沃爾沃亞太地區(qū)銷量的6成，表現(xiàn)非常強勢。

新款XC60盡管外觀改動不大，但在智能和動力方面還是加分不少，已經(jīng)是同級中比較優(yōu)秀的存在了，加上頗有誠意的售價，這無疑有助于沃爾沃的銷量再上一個新臺階。