6月19日，別克昂科威Plus上市，售價22.99萬-30.99萬元。

于是市面上正式有了三個昂科威：昂科威、昂科威S、昂科威Plus，伐木累整整齊齊。如果說基礎(chǔ)版昂科威是中型SUV市場的主力屠夫，那么S和Plus就是兩個向上高端化的僚機，填補家族和昂科旗之間的空白。

從氣質(zhì)上來說，S更偏向年輕運動，而Plus則讓人感到了一種經(jīng)典別克身上的貴氣。

這幾個詞在眼下的輿論場上似乎有些不合時宜。今天市場上仿佛只剩下一種“正確的人”——年輕人，還總是犀利、運動、愛時尚潮流的年輕人。否則就是和陳規(guī)陋習(xí)媾和、被世界磨平意志、向平庸低頭的成年人。

這種粗暴的對立得以持續(xù)存在，經(jīng)久不衰，或許就是抓住了很多朋友對成長的惶恐。成長是一個不斷碰撞的過程，你有時候碰掉一點驕傲，有時候碰掉一點天真，每一次挫折和茍且，都好像在提醒自己塌房真的很簡單。于是羨慕起那些38歲還幼稚得像個寶寶的人，竟然還帶了幾分瀟灑。

很神奇，真的年輕的時候，其實對“成年人”是有向往的。他們能上牌桌，能獨立生活，可以心寬地接受淘寶不包郵。此外，還有很高的準入品質(zhì)：成熟、包容、靠得住，在人生的厚度上建筑眼光，從看過的歲月里沉淀品位，既不“叔”也不“爹”，始終強大地追著光。

這是我們都曾經(jīng)憧憬想成為的那種人，也仍舊是很多人正在努力活成的樣子。成年人怎么能是時間的侮辱呢，成年人是生活強者的勛章啊。

如果能一輩子肆意地只做自己，當(dāng)然也很好，但不是所有人都做這個選項，多數(shù)人有意無意總要遇上一些包袱，然后扛著包袱走下去，整個中型SUV市場可以說就是為此而存在的。里頭的無奈很多時候成為我們只想年輕的理由，但是今天我們并不是只能逃避或者低頭。

有些人想要找回妥協(xié)掉的青春，這是一種選擇；而另一部分人認為，我想要貫徹自己的責(zé)任，同時兼顧一些見識、趣味和審美，這也是一種選擇。

而昂科威Plus就是別克為了這些人打造的車，又或者說它本身就是這樣的車。就像上汽通用汽車總經(jīng)理王永清所總結(jié)的：“別克昂科威Plus是為不斷追求自我超越的社會中堅力量打造的一臺敢于突破、并擁有出眾產(chǎn)品實力的全能SUV?！?/p>

成熟而不油膩，精致而不虛榮，實用而不妥協(xié)。

比如外觀，象征未來的簡潔設(shè)計日趨王道，昂科威Plus依舊堅持自己的古典主義審美，尤其是艾維亞版本。

前臉采用標志性的菱形格柵設(shè)計，以中世紀鎖子甲金屬編織技法融合現(xiàn)代參數(shù)化設(shè)計技術(shù)，通過形變與光變勾勒出一點細膩的精致感，加上獨有的梅洛酒紅色車身，整體有種內(nèi)斂的油畫質(zhì)感。這樣的質(zhì)感渲染到車內(nèi)，從飾板到椅面都采用了呼應(yīng)的菱形紋理，頭枕上還有考究的Avenir刺繡。

此外還有20吋旋翼式鋁合金輪轂、Matrix Pixel智能像素大燈、帶流水轉(zhuǎn)向功能的晶透尾燈、還有帶Logo照燈的感應(yīng)尾門等等。

相比可見增長的配置單，更重要的是在看不到的細節(jié)里，昂科威Plus仍舊保持自律的追求。別克祖?zhèn)鞯腝uiet-tuningTM靜音科技，在設(shè)計之初便以整車模態(tài)打好靜音基礎(chǔ)，并全系標配ANC主動降噪，打造圖書館級別的耳朵體驗。

動力良心地全系標配2.0T第八代Ecotec可變缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱以及48V輕混動系統(tǒng)，可實現(xiàn)最大功率174kW，峰值扭矩350?！っ住Ｔ谕壣踔猎郊壖毞掷?，也是重新標定了準入門檻。

而別克自己認為，Plus的核心還是在于更“懂”你。和S一樣，Plus并不是一款昂科威的升級包，而是基于通用豪華SUV平臺、搭載智能VIP智能電子架構(gòu)的全新車型，由此具備高速網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸能力和整車OTA更新功能，支持包括發(fā)動機控制器、變速箱控制、電氣化控制、底盤等等模塊，是同級唯一一款有整車OTA能力的中型SUV。

在這個電子架構(gòu)的支持下，昂科威Plus得以擁有同級沒有的智能體驗。比如可以編輯的UI界面設(shè)計；支持多輪對話的高階自然語音識別能力；以及包括第三代APA全自動智能泊車在內(nèi)的智能輔助駕駛。

相比主流合資，不只是多給，而且是越維：同級不舍得下的功夫，想象不到的可能性，不敢擁抱的新技術(shù)，甚至是不輸入門豪華的質(zhì)感。你會在這款車上，看到別克的初心——做最懂當(dāng)代中國用戶的造車品牌。

七年前，別克昂科威以“多10%”的打法，在一個格局既成、競品扎堆的細分市場，改寫游戲規(guī)則，以一己之力在紅海里切出一片月銷破萬的天地。自2014年上市至今，國內(nèi)累計交付超過100萬臺。昂科威的10%，不僅是對標競品而做出的殺器，更是對標消費者需求而設(shè)計出的產(chǎn)品。

今天我們?nèi)耘f能在昂科威Plus身上看到不改的誠意，同級第一的軸距，不吝越級的車長，靈活可變的布局。但是又不止如此。它變得更加強大，在試圖建立自己的差異化和高級感，從過去僅僅“高半級”的定位，打造真正Premier的品牌美學(xué)。

這是基于對七年間市場變化的洞察：不是只有年輕，還有那些像別克一樣，永遠在追求突破、追求升級的人。為此別克帶來了S和Plus，在沉悶內(nèi)卷的主力之外，給出新選項。它仍舊是那個“懂王”，知道我是誰，我在哪，我要干什么；也知道你是誰，你要去哪里，你在向往什么。

真的強者，由此開始。