受到疫情的影響，原定于去年舉辦的歐洲足球錦標(biāo)賽（歐洲杯）延期到今年6月12日舉辦。短短一周的時(shí)間，我們已經(jīng)見識(shí)到葡萄牙球員C羅的梅開二度、捷克?？说闹袌?chǎng)吊射“神仙球”，當(dāng)然還有丹麥球員埃里克森的突然倒下……

那么你知不知道，究竟這些頂級(jí)球星平日出行都開什么車呢？今天轱轆哥就為大家盤點(diǎn)一下，歐洲杯球星們的日常出行座駕。

C羅這個(gè)名字相信大家都已經(jīng)非常熟悉了，綽號(hào)“小小羅”的他自出道以來狀態(tài)一直穩(wěn)定，進(jìn)球率絲毫沒有受到年齡的影響，球迷們也稱他作“辣個(gè)男人”。當(dāng)然，C羅同樣憑著帥氣的外表和自律的性格俘獲了不少女球迷的芳心，相信近幾年有不少女球迷第一個(gè)認(rèn)識(shí)的球星就是C羅。

去年，C羅所在的尤文圖斯足球俱樂部順利奪得意甲冠軍。C羅獎(jiǎng)勵(lì)自己，購(gòu)買了一輛限量版的布加迪Centodieci，該車僅計(jì)劃生產(chǎn)10臺(tái)。

從外觀來看，這臺(tái)布加迪Centodieci經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，也不難看出其擁有90年代布加迪EB110超跑的影子。橫向的點(diǎn)狀頭燈與尾部貫穿式點(diǎn)狀尾燈作出前后呼應(yīng)，大輪轂和四出排氣進(jìn)一步增加了整車的運(yùn)動(dòng)屬性。大尺寸的后擾流板不僅讓外觀更加激進(jìn)，在高速時(shí)也可以提高車輛行駛的穩(wěn)定性，妥妥的Hypercar設(shè)計(jì)。

與布加迪Chiron一樣，布加迪Centodieci搭載8.0升W16發(fā)動(dòng)機(jī)，但最大馬力從布加迪Chiron的1500馬力提升至1600馬力，0-300km/h的加速時(shí)間僅需13.1秒，非常殘暴的數(shù)據(jù)。據(jù)外媒報(bào)道，C羅去年購(gòu)買這臺(tái)車型時(shí)花費(fèi)了850萬(wàn)英鎊，約合人民幣7600萬(wàn)元。

C羅是布加迪的忠實(shí)粉絲。除了這臺(tái)Centodieci外，C羅名下還擁有Veyron、Chiron等罕有跑車。雖然已經(jīng)36歲，但C羅仍在世界頂級(jí)球員的行列之內(nèi)，這也與布加迪的頂級(jí)超跑品牌屬性相差無幾。

值得一提的是，除了布加迪以外，C羅還擁有法拉利、瑪莎拉蒂、奧迪等品牌的極跑車型，妥妥的人生贏家。

作為“戶口本”選手，英格蘭前鋒哈里凱恩同樣選擇來自英國(guó)的品牌——路虎，他選擇的就是路虎品牌的旗艦車型攬勝。

去年，新款路虎攬勝和攬勝運(yùn)動(dòng)版正式上市。作為年度改款車型，雖然新款車型的造型沒有變化，但在配置上進(jìn)行了升級(jí)。傳世加長(zhǎng)經(jīng)典版車型標(biāo)配21英寸鉆輪圈，并可免費(fèi)選裝暗色阿特拉斯側(cè)進(jìn)氣口和黑色撞色車頂。SVA耀夜運(yùn)動(dòng)版配備有SV尊黑外觀套件，該套件包括圣托里尼黑撞色車頂、22英寸黑色輪圈和黑色制動(dòng)卡鉗。

作為家族的旗艦車型，新款路虎攬勝搭載了一臺(tái)英杰力3.0升雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率400馬力，峰值扭矩550N·m，匹配8速自動(dòng)變速箱。而攬勝SVA耀夜運(yùn)動(dòng)版更是搭載5.0升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率565馬力，峰值扭矩700N·m。

2020年是攬勝家族的五十周年華誕紀(jì)念。自1970年正式推出以來，路虎攬勝在豪華SUV領(lǐng)域擁有著絕對(duì)的市場(chǎng)地位，包括姚明、英女王、貝克漢姆等均選擇路虎攬勝作為日常出行座駕。作為英格蘭足球隊(duì)的當(dāng)家球星，哈里凱恩的性格一向比較低調(diào)，但在球場(chǎng)里，球隊(duì)需要他站出來進(jìn)球的時(shí)候，他會(huì)毫不猶豫地?fù)?dān)起進(jìn)攻的大旗，與攬勝的“低調(diào)肌肉男”性格相互契合。

哈里凱恩在本屆歐洲杯上還未有入球進(jìn)賬，希望在接下來的賽事中，他能有更加精彩的表現(xiàn)。

作為球門前的最后一道防線，守門員必須要成熟穩(wěn)重。來自德國(guó)的門將、拜仁慕尼黑足球隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)諾伊爾就選擇了一臺(tái)初代的途銳作為日常出行座駕。

諾伊爾曾不止一次表達(dá)過對(duì)途銳的喜愛。在某次接受電視采訪時(shí)，諾伊爾公開表示他最喜歡的車型是途銳。當(dāng)時(shí)的途銳可謂是“一代神車”的存在，對(duì)標(biāo)寶馬X5和奧迪的Q7，重新定義了高檔城市SUV的市場(chǎng)地位。

途銳搭載的空氣懸掛系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)為消費(fèi)者帶來非常強(qiáng)的越野能力和乘坐舒適性。當(dāng)時(shí)有一部分高性能版的途銳更是搭載了大眾集團(tuán)的“神機(jī)”——6.0L W12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率能達(dá)到450馬力，這也難怪諾伊爾會(huì)那么喜歡他，搭載W12發(fā)動(dòng)機(jī)的大眾，有誰(shuí)不愛？

作為德國(guó)本土企業(yè)，大眾集團(tuán)和德甲很多足球隊(duì)都有商業(yè)合作，其中最著名的不外乎是德甲的沃爾夫斯堡足球俱樂部（狼堡）。因?yàn)榇蟊姷目偛烤驮谖譅柗蛩贡ぃ源蟊娖放仆度肓司拶Y支持家鄉(xiāng)足球隊(duì)。2002年，大眾競(jìng)技球場(chǎng)取代了沃爾夫斯堡球場(chǎng)，成為了狼堡的新主場(chǎng)。2009年，狼堡不負(fù)眾望，成功奪得了第一個(gè)頂級(jí)聯(lián)賽（德甲）冠軍，讓廣大足球迷對(duì)大眾汽車的了解更為深入。

如今拜仁慕尼黑的贊助商已被更換為大眾集團(tuán)的奧迪品牌，諾伊爾也選擇了一輛更為現(xiàn)代化的奧迪Q7作為“買菜座駕”。1986年出生的諾伊爾現(xiàn)時(shí)仍為世界頂級(jí)門將之一，其出色的門線技術(shù)和清道夫式的防守與成熟沉穩(wěn)的途銳完全一致。這么一個(gè)大塊頭站在門前，哪個(gè)前鋒不害怕？