消費升級大背景下，豪華SUV市場的競爭進入到了更高一層的維度。但在剛剛過去的5月份高端SUV銷量榜單中，就有一款車帶來了驚喜，那就是沃爾沃XC60。5月，沃爾沃XC60以6千輛銷量、超20%的增幅穩(wěn)居榜單前五名。

（乘聯(lián)會數(shù)據(jù)）

事實上從2017年換代以來，全新一代的沃爾沃XC60就憑借著均衡的產(chǎn)品力和獨特的北歐風(fēng)格，引起了極高的熱度。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，換代后沃爾沃XC60銷量持續(xù)飆升，直接邁進到萬輛俱樂部。對于一款40萬元級的豪華品牌，如此表現(xiàn)絕對是出色的。

時隔4年，沃爾沃XC60又到了需要更新的節(jié)點。

6月11日，沃爾沃正式發(fā)布了新款的XC60，售價區(qū)間為37.39-60.39萬元。通過中期改款來提升車輛的性價比與熱度，是市場上十分常見的手法。不過普遍做法都是調(diào)整細(xì)節(jié)設(shè)計、提高裝備配置。但在新款XC60上，其的動力系統(tǒng)、智能裝備卻都有著大幅度的提升，讓新款XC60有著更高的誠意。

不過，能否延續(xù)其的銷量表現(xiàn)，能否在新一輪競爭中脫穎而出？單靠誠意顯然并不足夠，更需要我們綜合新款XC60的產(chǎn)品力來分析一番。

“加長”or“原汁原味”？

4年時間，汽車市場格局早已發(fā)生了較大的變化。

若問到近年來豪華車市場的趨勢，那必定就是加長。有人說國內(nèi)消費者有著全球最高要求的車內(nèi)空間，這其實不僅是對乘坐空間的要求，更是大家對舒適性的追求。而且這股風(fēng)向，不僅蔓延在轎車領(lǐng)域，更吹向了SUV領(lǐng)域。直到現(xiàn)時，高端SUV陣型中的加長選手就已經(jīng)有奧迪Q5L、奔馳GLC L、寶馬X1、以及即將上市的路虎極光L等等。

而看回到新款XC60，意料之內(nèi)，中期改款并沒有帶來加長。但作為一款講究“北歐風(fēng)情”的車型，原汁原味或許更為搭調(diào)。

相比起老款，新款XC60在外觀層面并沒有“大刀闊斧”的變化，線條直接、簡約，“雷神之錘”大燈、直瀑式前格柵都是標(biāo)志性設(shè)計，而緊湊、優(yōu)雅的車身姿態(tài)也要加長競品更為亮眼。

那變化主要集中在細(xì)節(jié)層面，像是更加精致的前格柵紋理、全新輪轂造型等等，提升精致感。整體風(fēng)格依然是獨特的北歐風(fēng)格，如此觀感顯然要比一眾德系選手更有魅力、更有新鮮感。特別是新款XC60提升了精致感之后。

進入到內(nèi)飾，這種北歐豪華的展現(xiàn)更為徹底。設(shè)計布局并沒有太大變化，簡約的按鍵、大尺寸屏幕、加上向駕駛位的微微傾斜，科技感、實用性以及人體工程學(xué)都依然出色。不過最能體現(xiàn)沃爾沃的獨特，還是在用料上。大量木紋飾條、拉絲金屬、棕色座椅以及環(huán)保材質(zhì)的巧妙結(jié)合，打造出了一種截然不同的豪華氛圍。

當(dāng)然，相信不少讀者都十分關(guān)注一個問題——不加長，還有優(yōu)勢嗎？

事實上雖然沒有加長，但對比加長選手，新款XC60的車身尺寸、車內(nèi)空間其實并不失分。其車身尺寸為4708/1902/1658mm，軸距也達(dá)到了2865mm，車內(nèi)乘坐空間、后備箱空間都非常充裕。

而更重要的是，“不加長”其實并不算壞消息。5月高端SUV銷量榜首的寶馬X3就是一款沒有加長的車型，在保證了車內(nèi)實用性的前提下保持原廠的操控表現(xiàn)，彼時的不加長，反而更有意義。

追求操控的寶馬X3如此，以北歐豪華風(fēng)格為賣點的沃爾沃XC60也是如此。

動力、智能大調(diào)整

不過除了加長以外，新款XC60在其他方面的躍升，絕對算得上是潮流的先行者。

一方面在于動力系統(tǒng)。電氣化浪潮，為消費者帶來了截然不同的動力感受，也讓傳統(tǒng)燃油動力效率進一步提高。而從新款XC60尾標(biāo)的T5、T4變成了B5、B4，其實就意味著其動力系統(tǒng)的巨大調(diào)整——全系加入電氣化。

新款XC60全系搭載了2.0T+48V組成的輕混系統(tǒng)，匹配8速自動變速箱，同時分別了B4低功率版本（197馬力）、B5高功率版本（250馬力）。

其實動力系統(tǒng)上的革新，沃爾沃一直都是很大膽的。此前沃爾沃XC90，就是第一款全系標(biāo)配2.0T發(fā)動機的高端中大型SUV，同時加入了更多電氣化動力配置。那48V動力的加入，最顯著提升，首先就是油耗，48V能夠大幅降低車內(nèi)電器對發(fā)動機的負(fù)載，特別是停車怠速狀態(tài)。同時動力反應(yīng)上也達(dá)到了電動車水準(zhǔn)。

另一方面則在于智能化。新款XC60全系換裝上了全新的9英寸中控屏，而且12.3英寸全液晶儀表盤與9英寸中控屏均是全系標(biāo)配。全新9英寸屏幕是基于原生安卓系統(tǒng)打造，所以顯示清晰度、操作順滑度以及功能邏輯，都更加貼合我們使用的智能手機。

原車內(nèi)置了高德地圖、騰訊愛趣聽、天貓精靈、語音交互系統(tǒng)等功能，讓整體的智能化表現(xiàn)提升明顯，可玩性也更加高。這對于現(xiàn)時越來越年輕化的消費群體，絕對是一大加分項。

更何況沃爾沃XC60還維持了沃爾沃一直主打的安全性。從配置來看，沃爾沃XC60搭載了City Safety城市智能安全系統(tǒng)、負(fù)離子四區(qū)空間、全景影像、ACC自適應(yīng)巡航等等，提升行車保障。同時入門車型就有著全面的安全性，也讓新車性價比更具誠意。

新款XC60如何選？

因此從產(chǎn)品力層面，新款XC60絕對是極具吸引力。但誠意，不應(yīng)只體現(xiàn)在頂配，更需要看入門車型。所以這一環(huán)節(jié)，我們不妨看看新款XC60應(yīng)該如何選。

單從售價來看，新款XC60基本維持了與老款一樣的售價區(qū)間，依然是一款B4車型，五款B5車型。而主要調(diào)整就是B4版本的起售價上調(diào)了1.1萬元。不過我認(rèn)為B4版本卻是性價比最高的。

一方面，其動力在48V系統(tǒng)加入之后，動力數(shù)據(jù)、動力體驗以及燃油經(jīng)濟性，都是有著明顯提升的，而且197匹的最大馬力、300?！っ椎淖畲笈ぞ?，在越來越減少排量的趨勢中也是有著可觀的優(yōu)勢；

另一方面，則是標(biāo)配裝備十分豐富，全液晶儀表盤、9英寸中控屏、City Safety城市智能安全系統(tǒng)、LED大燈、18英寸輪轂也都一應(yīng)俱全。享受絕對不掉價。

若是對動力有著更高的要求，那在B5動力系列，我更推薦最低配以及最頂配。

首先看最低配的B5四驅(qū)智逸豪華版/運動版，其與B4的2.3萬元的差價中，首先就是動力有著明顯的加強，最大馬力飆升到250匹，最大扭矩更是達(dá)到350?！っ?，動力體驗截然不同。而且在此基礎(chǔ)上，B5最低配還新增了全時四驅(qū)系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航、電動后備箱等等。而且還有豪華、運動兩種外觀可選。

至于最頂配的B5四驅(qū)智雅豪華版，則是新款XC60的全副裝備版本了，也是最能體現(xiàn)新款XC60產(chǎn)品力的車型。因此像是四區(qū)負(fù)離子發(fā)生器、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、轉(zhuǎn)向頭燈、哈曼卡頓音響、全景影像、并線輔助等等，都是頂配版專屬。對于預(yù)算充足的消費者而言，其帶來的越級安全性、越級智能裝備，都是一大吸引力。

總結(jié)：所以看到最后，再來看前文的一個問題——群雄“加長”中的“原汁原味”，到底還有沒有吸引力？事實上，老款XC60早已用堅挺的銷量回應(yīng)了質(zhì)疑。

作為一眾循規(guī)蹈矩的德系豪華中的北歐風(fēng)格，沃爾沃帶來了截然不同的豪華氛圍與概念，而且從品質(zhì)感到安全性的，更是對得起“豪華”之名，顯然，這就是沃爾沃XC60在消費升級中奮力崛起的核心原因。特別，是動力系統(tǒng)、智能裝備、性價比都大幅提升的新款XC60到來之后。