【有車以后 導(dǎo)購】如果要買SUV，最糾結(jié)的價(jià)位大概就是20萬左右，因?yàn)楹腺Y大廠走量的緊湊級SUV基本都在這扎堆，但同時也可以選擇國產(chǎn)旗艦車型。一邊是合資的口碑和品牌效應(yīng)，另一邊是國產(chǎn)的高配置、高性價(jià)比，這可怎么選？

對于這個“致命”的選擇題，個人覺得還是得看需求選擇。今天就針對不同的需求推薦6款車型，希望能在一定程度上緩解各位的選擇困難癥。

  最高配：WEY摩卡

官方指導(dǎo)價(jià)：17.58-21.88萬

堆料、堆配置，一直都是國產(chǎn)車的強(qiáng)項(xiàng)，但是堆到WEY這個程度還是不多見的。摩卡的內(nèi)飾用料相當(dāng)良心，肉眼可見的地方基本都有皮質(zhì)包覆，少部分為軟質(zhì)搪塑，觸摸手感很不錯；擋把采用水晶材質(zhì)，座椅和門板均采用菱格紋點(diǎn)綴，看起來上檔次，并且也更耐用。

另外，在配置方面，摩卡全系標(biāo)配L2級輔助駕駛，屬實(shí)良心，如果稍微加點(diǎn)錢上次低配，四舍五入可以享受到頂配的體驗(yàn)，頂配實(shí)用的配置它基本都有，甚至配備HUD、自動泊車、手機(jī)無線充電等往往只出現(xiàn)在高配車型上的配置。這么一看似乎摩卡的定價(jià)也不算高，裸車價(jià)18.78萬元的配置就足夠使用。

以上這些都需要成本的支持。長城通過堆料保住WEY高端品牌的“人設(shè)”，但目前終端價(jià)格似乎不夠堅(jiān)挺，這對消費(fèi)者倒是一件好事。如果不太在意品牌，又想在做工用料配置等方面有比較高的性價(jià)比，WEY的咖啡家族是個不錯的選擇。摩卡作為家族旗艦，外觀設(shè)計(jì)最具氣場，相比VV7，摩卡的精致感營造得更到位，高配置+高顏值，真不錯。加入WEY摩卡車友群加群

  最酷炫：領(lǐng)克05

官方指導(dǎo)價(jià)：17.58-21.28萬元

說到國產(chǎn)高端品牌怎么少得了領(lǐng)克。定位緊湊級的領(lǐng)克05，售價(jià)已然追平主流同級別合資SUV，并且屬于轎跑SUV這一小眾分支，但月銷量基本維持在4000輛左右，非常難得。

為什么05賣得這么貴，反而還能從同期推出的一眾轎跑SUV當(dāng)中脫穎而出呢？個人認(rèn)為是因?yàn)轭I(lǐng)克的家族設(shè)計(jì)極其適合轎跑SUV。這種不走尋常路的造型，放在常規(guī)SUV（如領(lǐng)克01）上總歸不夠極致，轎跑才是它真正的“歸宿”，無論是領(lǐng)克05還是最近大熱的極氪001，都用超高的顏值證明了這一點(diǎn)。

領(lǐng)克05的內(nèi)飾也很舍得堆料，不過和WEY的風(fēng)格截然不同，這種運(yùn)動風(fēng)+科技感的設(shè)計(jì)和品牌調(diào)性非常一致，更討年輕人喜歡。

動力無疑是領(lǐng)克05的另一大亮點(diǎn)，全系標(biāo)配03+同款動力總成，即沃爾沃Drive-E 2.0TD-T5發(fā)動機(jī)匹配愛信8AT變速箱，最大功率187kW，峰值扭矩350N·m。如果打開運(yùn)動模式，動力輸出相當(dāng)暴力，日常使用舒適模式代步比較合適，05的動力表現(xiàn)在同級別車型中可以說少有對手。加入領(lǐng)克05車友群加群

  最省油：唐DM

官方指導(dǎo)價(jià)：18.98-28.68萬元

本來唐DM略超預(yù)算，但現(xiàn)在唐DM-i一來，起售價(jià)“啪”的一下降到18.98萬元，瞬間拉低門檻。在20萬附近，目前還真沒有幾款走量的新能源車，純電車基本都瞄準(zhǔn)了更高或更低的市場，而真正在插電混動市場做得風(fēng)生水起的，好像也只有比亞迪的DM系列車型了。

唐DM的外觀內(nèi)飾都是鮮明的比亞迪風(fēng)格，家族設(shè)計(jì)語言貫徹到位，年輕人可能覺得有一點(diǎn)老氣，但其實(shí)挺耐看的。車內(nèi)熟悉的15.6英寸旋轉(zhuǎn)大屏并不是標(biāo)配，DM-i的低配和中配僅有12.8英寸屏幕，這兩款車型的座椅也采用仿皮，整體來說唐DM入門版的配置稍低一點(diǎn)，不過看在油耗的份上，就原諒它吧。

DM-i和DM-p這兩款動力總成該怎么選呢？對油耗要求高選DM-i，對性能要求高選DM-p；預(yù)算吃緊選DM-i，急等用車選DM-p。如果在限牌城市，并且有7座需求的話，唐DM非常值得考慮。加入唐DM車友群加群

  最保值：本田CR-V

官方指導(dǎo)價(jià)：16.98-27.68萬元（終端優(yōu)惠大約1.5萬元）

要保值，買日系；要最保值，買CR-V。沒錯，CR-V就是這么保值，在緊湊級SUV里只有豐田RAV4能與之一戰(zhàn)。

上圖為去年推出的中期改款CR-V，外觀很好地兼顧了時尚和居家風(fēng)格，照顧到大多數(shù)人的審美，這大概是CR-V銷量居高不下的原因之一。如果想要個性一些，可以入手Black Edition黑爵士版。

CR-V的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很本田，看過了前面三款國產(chǎn)車，會覺得它有一點(diǎn)樸素。不過中期改款后，CR-V的配置有所升級，配備感應(yīng)式電動尾門、無線充電等功能，Honda SENSING（安全超感系統(tǒng)）也下放到更低版本。

在挖空間這件事上，本田是專業(yè)的。身高185cm的編輯調(diào)整好駕駛坐姿后，坐在后排還有接近兩拳的腿部空間和超過一拳的頭部空間，不得不服。

動力方面，本田i-MMD升級到第三代，起步的動力響應(yīng)速度非常快，燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯，最重要的是可靠性值得信賴，這才是保值的根本原因。加入本田CR-V車友群加群

  最穩(wěn)重：大眾途觀L

官方指導(dǎo)價(jià)：21.58-28.58萬元（終端優(yōu)惠4萬以上）

只看指導(dǎo)價(jià)，途觀L似乎有些“超標(biāo)”；再看一眼終端優(yōu)惠力度，沒有問題。

可能是大眾車在中國的保有量太大，又或許是家族（套娃）設(shè)計(jì)太深入人心，大眾的設(shè)計(jì)幾乎是“安全牌”的代名詞，穩(wěn)重大氣不出錯，途觀L更是這一風(fēng)格的“集大成者”，外觀沒有任何出格的設(shè)計(jì)，四平八穩(wěn)。

內(nèi)飾同樣是濃郁的大眾味道，和同價(jià)位國產(chǎn)車一比肯定簡樸不少，不過中控8英寸（最低配6.5英寸）屏幕全系標(biāo)配蘋果Carplay和百度Carlife，大眾實(shí)在是把中國消費(fèi)者的需求拿捏到位，不過配置方面，能買中高配還是盡量咬咬牙買吧。

動力方面，在售的途觀L以2.0T版本為主，EA888發(fā)動機(jī)分高低功率，傳動均匹配7速濕式雙離合變速箱，日常駕駛輕松舒適。途觀L這樣一款各方面表現(xiàn)都不出岔子的SUV，確實(shí)是同價(jià)位最穩(wěn)重的選擇。加入途觀L車友群加群

  最求變：別克昂科威S

官方指導(dǎo)價(jià)：21.99-27.99萬元（終端優(yōu)惠3萬左右）

（昂科威）

（昂科威S）

對比一下昂科威和昂科威S的外觀，就知道為什么說它最求變了，不要用對昂科威的印象來衡量昂科威S，士別三日當(dāng)刮目相待。

去年換代的昂科威S可以說是徹頭徹尾的運(yùn)動化。設(shè)計(jì)上運(yùn)動傾向明顯，外觀線條更好地表現(xiàn)出了肌肉感，中網(wǎng)、大燈、輪轂、前包圍以及車身比例的優(yōu)化，讓它瞬間年輕時尚了起來。

昂科威S中控臺的造型相當(dāng)大膽，這個傾斜幅度已經(jīng)挺夸張了，副駕前方的造型讓人直呼好家伙，不得不說，駕駛員是絕對的中心，相當(dāng)運(yùn)動。

動力方面，昂科威S的發(fā)動機(jī)參數(shù)屬于2.0T的主流水平，傳動匹配9AT自動變速箱，動力儲備充沛，舒適模式下比較日常，運(yùn)動模式+換擋撥片才表現(xiàn)出它最激進(jìn)的一面，在動力上，昂科威S也做到了運(yùn)動化。如果想要一款運(yùn)動風(fēng)的合資中型SUV，可以看看昂科威S。加入昂科威S車友群加群

  編輯總結(jié)

看完推薦，各位手握20萬元預(yù)算的朋友們，有沒有看中其中哪一款呢？可以在評論區(qū)多多留言互動。說實(shí)話，國產(chǎn)車在設(shè)計(jì)、配置、做工、用料、技術(shù)上都有了明顯的進(jìn)步，溢價(jià)能力也隨之上升，在20萬價(jià)位有更多值得購買的國產(chǎn)SUV，越發(fā)激烈的市場競爭最終會讓消費(fèi)者獲益。