近日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局官網(wǎng)發(fā)布數(shù)據(jù)，2018年12月份中國(guó)橡膠輪胎外胎產(chǎn)量7232萬(wàn)條，同比2017年12月7763萬(wàn)條產(chǎn)量，負(fù)增長(zhǎng)-6.8%；

2018年全年累計(jì)產(chǎn)量81641萬(wàn)條，同比2017年全年產(chǎn)量92617萬(wàn)條，負(fù)增長(zhǎng)-11.9%，2018年中國(guó)橡膠輪胎整整比2017年少生產(chǎn)了1.1億條，而年初行業(yè)預(yù)測(cè)展望值為超過(guò)10億條。

輪胎產(chǎn)量下滑，存在多種原因：

原因一：車市下滑

輪胎產(chǎn)量下降，普遍認(rèn)為與中國(guó)汽車市場(chǎng)首次下滑有關(guān)。根據(jù)中汽協(xié)公布數(shù)據(jù)，2018年汽車產(chǎn)銷量分別為2780.9萬(wàn)輛和2808.1萬(wàn)輛，與2017年相比，同期分別下降4.2%和2.8%。

2018年汽車產(chǎn)銷增速低于年初預(yù)期，原因一方面是購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的全面退出；另一方面則是受宏觀經(jīng)濟(jì)增速回落、中美貿(mào)易戰(zhàn)，以及消費(fèi)信心等因素的影響，短期內(nèi)仍面臨較大的壓力。

原因二：去產(chǎn)能

環(huán)保壓力+資金鏈斷裂，中小輪胎企業(yè)加速出清。國(guó)內(nèi)輪胎產(chǎn)能集中于山東東營(yíng)，企業(yè)之間互保互貸嚴(yán)重，由于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速下滑，受擔(dān)保企業(yè)拖累出現(xiàn)資金鏈斷裂，疊加環(huán)保趨嚴(yán)，中小企業(yè)有望加速出清。

2017 年以來(lái)，全國(guó)共淘汰落后產(chǎn)能斜交胎 近千萬(wàn)條，普通型子午胎2000多萬(wàn)條，其中全鋼胎 1000 萬(wàn)條，半鋼胎1500多萬(wàn)條；淘汰退出輪胎工廠 35 家。

近幾年國(guó)內(nèi)輪胎產(chǎn)能淘汰情況：

原因三：海外建廠轉(zhuǎn)移產(chǎn)能

據(jù)統(tǒng)計(jì)，近幾年來(lái)，中國(guó)輪胎紛紛海外建廠，轉(zhuǎn)移輪胎產(chǎn)能已達(dá)10%以上，這也是國(guó)內(nèi)產(chǎn)量下降的一個(gè)重要原因。

目前，中國(guó)輪胎全球擴(kuò)張的步伐仍在加快，除傳統(tǒng)東南亞地區(qū)外，玲瓏首次在歐洲塞爾維亞建廠，1月22日商務(wù)部官網(wǎng)消息，中國(guó)輪胎制造商路霸（Roadbot）在阿布扎比哈利法工業(yè)區(qū)建廠，并計(jì)劃于2020年投入運(yùn)營(yíng)。

中國(guó)輪胎依然是全球最大市場(chǎng)

中國(guó)汽車市場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)保持高增長(zhǎng)，以下為2013-2017年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量情況。

對(duì)比日本，國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)有望持續(xù)增長(zhǎng)。 日本汽車產(chǎn)量最高峰是在 1990 年，而輪胎產(chǎn)量最高峰在 2007 年，滯后 17 年，主要因?yàn)殡m然新車產(chǎn)量負(fù)增長(zhǎng)，但是由于輪胎需求更多來(lái)自替換市場(chǎng)，即對(duì)應(yīng)汽車保有量。

我國(guó)汽車產(chǎn)量從 2008 年的 961 萬(wàn)輛上升至 2017 年的 2994 萬(wàn)輛（08-17CAGR 約為 16%）。即使當(dāng)前我國(guó)汽車產(chǎn)量增速放緩， 我國(guó)輪胎市場(chǎng)未來(lái)仍將至少保持十年以上的高速增長(zhǎng)。

日本汽車與輪胎產(chǎn)量：

國(guó)內(nèi)汽車與輪胎產(chǎn)量：

輪胎需求來(lái)自替換胎和配套胎市場(chǎng)，目前輪胎替換占據(jù)主導(dǎo)地位。輪胎需求主要取決于下游汽車產(chǎn)量和保有量，對(duì)于新車，轎車與輪胎的配套比在 1:5 左右，載重車與輪胎配套比約為 1:11；輪胎替換需求方面，單個(gè)轎車每年輪胎替換需求約 1.5 條，而工程機(jī)械與載重機(jī)械的替換需求更高。

在發(fā)展初級(jí)階段，汽車保有量較少，輪胎的需求主要來(lái)自新車生產(chǎn)，隨著汽車保有量的逐步增加，輪胎的替換需求將超過(guò)配套需求目前全球輪胎行業(yè) 70%以上的需求均是源于汽車保有量，而國(guó)內(nèi)替換胎市場(chǎng)占比也已達(dá)到 60%。

國(guó)內(nèi)輪胎需求由替換胎主導(dǎo)：

不同類型車輛車胎配套和替換系數(shù)及周期：

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責(zé)任編輯 | 吳世杰

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