又到了月初的SUV銷(xiāo)量盤(pán)點(diǎn)時(shí)間，按照每年的慣例，第二季度一般都是全年銷(xiāo)量的最低點(diǎn)，因此今年5月也不例外，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量為73.7萬(wàn)輛，同比下滑2.3%，環(huán)比下滑1.4%。當(dāng)然，總體市場(chǎng)情況是下滑，但具體到車(chē)型，那么情況會(huì)有所不同。

NO.1：哈弗H6

銷(xiāo)量：25065輛

自從哈弗H6更新至第三代車(chē)型之后，一直以來(lái)的銷(xiāo)冠位置遭到多次篡奪，乃至引起網(wǎng)上一片質(zhì)疑聲音，紛紛討論是不是這一代哈弗H6產(chǎn)品力不行？這次經(jīng)過(guò)一番沉淪之后重回榜首，可以說(shuō)讓長(zhǎng)城高層吃下一顆定心丸。不過(guò)從銷(xiāo)量構(gòu)成比例來(lái)看，消費(fèi)者似乎對(duì)新款并不太感冒，銷(xiāo)量沒(méi)有與老款拉開(kāi)差距。雖然現(xiàn)階段沒(méi)有問(wèn)題，但長(zhǎng)久來(lái)看，新老兩款車(chē)占比相同顯然不利于車(chē)系進(jìn)一步發(fā)展。

NO.2：長(zhǎng)安CS75 PLUS

銷(xiāo)量：22573輛

作為多年以來(lái)唯一一款能成功將哈弗H6拉下榜首的車(chē)型，其產(chǎn)品硬實(shí)力已無(wú)需多說(shuō)什么。而且長(zhǎng)安CS75 PLUS的成功也帶動(dòng)品牌旗下其余車(chē)型的同步上漲，各種“PLUS”車(chē)型應(yīng)運(yùn)而生并且取得非常不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，去年長(zhǎng)安乘用車(chē)銷(xiāo)量更是達(dá)到97萬(wàn)輛，成功躋身一線國(guó)產(chǎn)車(chē)陣營(yíng)。

NO.3：本田XR-V

銷(xiāo)量：19361輛

一向處于前10下半?yún)^(qū)的本田XR-V這次一躍而上進(jìn)入前三，同比增長(zhǎng)達(dá)到28.1%，屬實(shí)有些意外之喜。能在短時(shí)間內(nèi)把銷(xiāo)量提上來(lái)，更多是因?yàn)榻K端優(yōu)惠增多，價(jià)格變得更親民了。況且XR-V本來(lái)就是這個(gè)價(jià)位小型SUV里面空間最出色的一款車(chē)，受?chē)?guó)內(nèi)消費(fèi)者青睞也是情有可原。

NO.4：豐田榮放

銷(xiāo)量：18865輛

榮放一向是20萬(wàn)緊湊級(jí)SUV繞不開(kāi)的選擇，況且新款在換用全新TNGA架構(gòu)之后，外形一改過(guò)去文弱書(shū)生的風(fēng)格，變得硬朗且動(dòng)感，甚至還帶有一絲硬派越野車(chē)的既視感。此外，榮放在主被動(dòng)安全配置方面也是這個(gè)價(jià)位的頂尖水準(zhǔn)，這也是消費(fèi)者被榮放所吸引的其中一個(gè)賣(mài)點(diǎn)。

NO.5：本田CR-V

銷(xiāo)量：18787輛

本田CR-V上個(gè)月還是力壓哈弗H6的存在，這個(gè)月僅排到第5名，在沒(méi)有投訴或者新老款交替的情況下出現(xiàn)如此大的下滑顯然是不正常的。歸根到底還是因?yàn)槿蚱?chē)芯片供應(yīng)短缺所造成的影響，導(dǎo)致用戶等車(chē)時(shí)間普遍比較長(zhǎng)，一些急于用車(chē)的消費(fèi)者便扭頭選擇其它品牌或車(chē)型。

NO.6：大眾途觀L

銷(xiāo)量：17553輛

這一代途觀L已經(jīng)上市一段日子了，能取得這般銷(xiāo)量還是離不開(kāi)大眾品牌光環(huán)的加持。如果你最近有入手途觀L的打算，那么我建議可以稍微緩一緩，因?yàn)檫@款車(chē)的中期改款已經(jīng)出現(xiàn)在工信部申報(bào)清單中，預(yù)計(jì)會(huì)在8月份的成都車(chē)展亮相并且隨后開(kāi)售。當(dāng)然，如果不在意新老款，那現(xiàn)在是一個(gè)抄底的好時(shí)機(jī)。

NO.7：本田皓影

銷(xiāo)量：15544輛

雖然皓影是CR-V的兄弟車(chē)型，但由于是后期才推出，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)特供車(chē)的原因，外觀設(shè)計(jì)要更符合國(guó)人的審美需求。而且在動(dòng)態(tài)駕駛上也有別于CR-V，調(diào)校風(fēng)格要更偏舒適取向，懸掛對(duì)于振動(dòng)的過(guò)濾也要更加徹底。

NO.8：吉利博越

銷(xiāo)量：15202輛

吉利博越在這個(gè)月的銷(xiāo)量表現(xiàn)并不能讓人滿意，同比下滑17.8%，是排名前10里面唯一一款負(fù)增長(zhǎng)的車(chē)型。個(gè)人猜測(cè)博越銷(xiāo)量出現(xiàn)波動(dòng)是由于家族另一款SUV星越L即將上市，很多消費(fèi)者都處于持幣觀望狀態(tài)，畢竟價(jià)格沒(méi)有差多少的前提下，星越L的CMA架構(gòu)要比博越好太多。

NO.9：寶馬X3

銷(xiāo)量：14611輛

自從寶馬X3由進(jìn)口變?yōu)閲?guó)產(chǎn)以后，價(jià)格終于不再是它的一個(gè)軟肋，同時(shí)這一代車(chē)型在乘坐舒適性以及內(nèi)飾豪華感方面有了長(zhǎng)足進(jìn)步，除了空間由于沒(méi)有加長(zhǎng)而稍弱于GLC-L和Q5L之外，其它方面基本沒(méi)有短板。這也讓它得以進(jìn)入銷(xiāo)量榜單前10位。而在前幾天，新款X3官圖亮相，新車(chē)外觀變得更加犀利和動(dòng)感，內(nèi)飾也換用家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，動(dòng)力部分或許會(huì)加入48V輕混系統(tǒng)。

NO.10：本田繽智

銷(xiāo)量：14082輛

繽智作為小型SUV，卻有著非常不錯(cuò)的內(nèi)部空間，滿足日常使用綽綽有余，并且改款后搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)勁的動(dòng)力外加實(shí)用的空間，讓不少消費(fèi)者放棄思域而去選擇它。

總結(jié)

綜合來(lái)說(shuō)，前10名基本沒(méi)有多大改變，不過(guò)值得一說(shuō)的是，以往的?？腿债a(chǎn)奇駿掉出了榜單以外，排在第12名，并且同比有著15.9%下滑，這也說(shuō)明新款需要盡快提上日程。