日前，沃爾沃新款 XC60 公布了售價：37.39萬-60.39萬元。

目標再次盯準奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L的沃爾沃 XC60，這次出新都升級了哪里？在具體聊新車的變化之前，極車君想先跟大家分享下面這條來自沃爾沃官方特別提到的信息，應該說來自第三方機構——中保研汽車技術研究院(簡稱“中保研”)于2021年6月2日發(fā)布的《第 12 期汽車零整比體系數(shù)據(jù)》：XC60的零整比系數(shù)為466.60%，寶馬X3為700.72%，奔馳GLC是614.69%，奧迪Q5L為479.20%，很顯然XC60的零整比系數(shù)是同級競品車型中最低的。

在緊湊級豪華SUV市場中，傳統(tǒng)“德系三強”的地位是包括沃爾沃XC0、路虎極光和林肯等都時刻覬覦的

提醒一下，鑒于新款XC60是剛剛發(fā)布的，這組數(shù)據(jù)應該是舊款車型上得到的。之所以先提一下零整比系數(shù)，主要是2014年這個話題剛剛被爆出來的時候，曾一度引起整個業(yè)內(nèi)和廣大消費者的注意，最近幾年已經(jīng)很少有人提及了。這個系數(shù)對我們消費者有什么意義嗎？簡單說就是這個系數(shù)越低，表明新車的銷售價格，或者說性價比約高，日后的車輛維修成本會更低些，應該說可以給大家一個購車的參考維度。（注意，不是絕對因素，只是其中一個因素）

那具體看此次發(fā)布的新車都有哪些升級、改變。根據(jù)沃爾沃官方提供的信息，新車主要在三方面做了改進，分別是車輛的智能配置、動力操控底盤和整車質(zhì)感的升級。

先來看看智能配置。新XC60引入了更智能的人機交互車機系統(tǒng)，是目前為止同級中唯一原生內(nèi)置安卓車機系統(tǒng)，并最先開放阿里/騰訊/華為生態(tài)全覆蓋的一套車機系統(tǒng)，匹配同樣是同級別中目前獨有的科大訊飛自然語音語義識別系統(tǒng)，實現(xiàn)了日常用車過程的全生態(tài)覆蓋，衣食住行、60+全場景對話，可快速查詢地點、餐廳，甚至是廣州哪里有最地道的茶餐廳推薦等等；而且這套車機還可以逐漸學習并掌握車主偏好，可根據(jù)車主偏好及當下駕駛場景需求做出預測，為車主送上恰到好處的服務推薦，并在車內(nèi)眾人交談時精準識別主人聲音和指令。

新XC60的內(nèi)飾設計沒有大的變化，但重在提高車內(nèi)所用材質(zhì)的質(zhì)感，并首次采用了更加強調(diào)車內(nèi)環(huán)境健康的CLEANZONE?北歐清潔駕駛艙方案

新XC60的座椅采用了沃爾沃與瑞典皇家醫(yī)學院共同研發(fā)的座椅，不同身高體態(tài)均可最大限度地與座椅接觸，達到曲面貼合的乘坐感受。

此外，新XC60采用了同級中目前首創(chuàng)的整合式清潔座艙方案：CLEANZONE?北歐清潔駕駛艙，為車主及其親友提供更潔凈、健康的乘車環(huán)境?，F(xiàn)如今廣深等地的疫情尚未完全結束，沃爾沃提供這樣的健康出行解決之道，還是蠻應景的。

再來看看動力系統(tǒng)和底盤方面。新XC60在動力系統(tǒng)上實現(xiàn)全系配備混動系統(tǒng)，其中T4、T5車型搭載48V輕混系統(tǒng)，匹配全新的第三代發(fā)動機綜合管理系統(tǒng)，而綜合最大馬力輸出390hp，0-100km/h加速5.5秒的T8 Recharge插電混動車型，性能表現(xiàn)卓越之余還可直接得到上海綠牌，不限行。

另外關乎車輛駕控和行駛質(zhì)感的環(huán)節(jié)，如剎車換裝了全新的電控剎車系統(tǒng)（極車君以為很可能是博士的iBoost電控剎車），可實現(xiàn)0.15秒制動響應，制動速度提升2倍，以及全時智能四驅(qū)系統(tǒng)（四驅(qū)版車型）+4C自適應底盤和空氣懸架等，令整車的形式質(zhì)感和濾震平順性更上一層樓；而全系標配的City SafetyTM 城市智能安全系統(tǒng)，新增準備駛離通知、向后自動剎車和緊急停車輔助三項安全防御系統(tǒng)，則繼續(xù)兌現(xiàn)著沃爾沃品牌最為核心的slogan——最安全的車。

新XC60全系配備混合動力系統(tǒng)，其中最高規(guī)格車型T8 Recharge有390hp最大馬力、5.5秒零百加速的性能

在極車君看來，除了在“性價比”上繼續(xù)下功夫，找到與BBA同級競品有比較優(yōu)勢的競爭點，以及沃爾沃官方所強調(diào)的動力底盤和質(zhì)感升級之外，新XC60最重要的變化其實是它在智能車機方面全面擁抱中國本土的供應商，包括語音識別，和全面接入阿里、騰訊、華為的線上生態(tài)體系，真正與國內(nèi)消費者已經(jīng)完全形成使用習慣的國內(nèi)一整套線上社交、娛樂體系實現(xiàn)了無縫對接，這是其它對手目前為止都半遮半掩的態(tài)度（比如還在說自己的車機支持carlife、carplay等）形成鮮明的隱形競爭優(yōu)勢。

現(xiàn)如今，在國內(nèi)買一臺30-50萬元的豪華SUV，對不少人來說不是太難的事兒，德系三強憑借已經(jīng)形成的市場優(yōu)勢地位，對后面的同級競爭者來說可謂擁有幾乎絕對的優(yōu)勢，如何破局？新XC60想到了零整比系數(shù)。言外之意其實就是告訴這個級別的潛在消費者當心“買得起、修不起”的尷尬，“要買對的別選貴的”。你覺得它值得考慮嗎？