“SALOON，第一個(gè)將氫能戰(zhàn)略落地，實(shí)現(xiàn)全品類氫能乘用車量產(chǎn)的品牌?！薄吨律除埿禄锇榈囊环庑拧飞除堉切蠧EO 文飛

在傳統(tǒng)自主品牌集體嘗試“躍龍門”的大背景下，沙龍智行，這家從去年底剛剛被曝光的新品牌，被看作是長(zhǎng)城汽車沖擊高端智能電動(dòng)車市場(chǎng)的一次新嘗試。然而，在今年上海車展極氪、極狐、智己、嵐圖搶盡風(fēng)頭后，沙龍智行還遲遲未曾露面。

日前，車云網(wǎng)從相關(guān)渠道獲悉，文飛于近期向沙龍員工發(fā)送了《致沙龍新伙伴的一封信》。從這封信的內(nèi)容來看，長(zhǎng)城旗下這一最年輕的品牌已經(jīng)有了更為清晰的模樣。沙龍智行原定的高端智能電動(dòng)車品牌的定位發(fā)生了不小的變化。

文飛在信中明確指出：沙龍智行將成為氫能源賽道的開拓者。同時(shí)，沙龍智行未來將獨(dú)立化運(yùn)營(yíng)完全采用互聯(lián)網(wǎng)化的公司運(yùn)營(yíng)模式。

開拓氫能源市場(chǎng)，對(duì)長(zhǎng)城來說這將是一個(gè)全新品類的戰(zhàn)役，也將是長(zhǎng)城汽車航母矩陣的一塊重要拼圖。

長(zhǎng)城新能源矩陣構(gòu)建：沙龍智行的轉(zhuǎn)型

回顧沙龍智行的成立的背景。在2020年，包括上汽、東風(fēng)和長(zhǎng)安在內(nèi)的傳統(tǒng)車企前后紛紛布局高端新能源市場(chǎng)，上汽推出智己、東風(fēng)推出嵐圖，北汽推出極狐，長(zhǎng)安牽手華為與寧德時(shí)代。

同年底，沙龍智行的前身“SL”項(xiàng)目成立，長(zhǎng)城方面表示：“大潮將至，我輩當(dāng)躬身入局”。

當(dāng)然，長(zhǎng)城也具備入局的資本。近年來長(zhǎng)城在新能源和智能化技術(shù)積累充分，長(zhǎng)城汽車的檸檬咖啡坦克平臺(tái)有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，而旗下的子公司蜂巢能源、仙豆智能在能源及智能化方面助力長(zhǎng)城發(fā)力高端。

明確了發(fā)力高端的目標(biāo)，在接下來的半年時(shí)間里，長(zhǎng)城一直在摸索發(fā)展高端的著力點(diǎn)。

2020年底，在沙龍智行成立之初提出開發(fā)“高端智能電動(dòng)”品牌的目標(biāo)。然而，到了今年3月份長(zhǎng)城官方表示未來沙龍智行將布局“純電+氫能源”的路徑。

那么，為何沙龍智行為何不將純電路徑作為唯一的發(fā)力點(diǎn)？從目前的情況來看，選擇發(fā)展氫能源符合長(zhǎng)城自身的技術(shù)布局。

觀察當(dāng)前長(zhǎng)城的新能源發(fā)展路徑。入門級(jí)純電市場(chǎng)，通過歐拉品牌主銷跑量車型；WEY品牌則布局混動(dòng)技術(shù)，降維打擊傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)；高端純電領(lǐng)域，長(zhǎng)城與寶馬合作的光束品牌也已開始大批招人，新工廠上馬已經(jīng)箭在弦上。

如今，將氫能源作為沙龍智行未來發(fā)展的重點(diǎn)，一方面避開了未來與光束品牌的重疊，同時(shí)也為長(zhǎng)城氫能源技術(shù)的落地，拓展了新的市場(chǎng)資源。用魏建軍的話說，“長(zhǎng)城汽車的規(guī)劃不是做什么車，而是做新能源車的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)鏈和技術(shù)儲(chǔ)備?！?/p>

文飛在信中寫到：“氫能作為目前已知的最清潔、最高效、最環(huán)保，同時(shí)也是技術(shù)難度最大的可持續(xù)能源，在乘用車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)，將是一個(gè)里程碑意義的節(jié)點(diǎn)。氫能戰(zhàn)略在量產(chǎn)車型上的革命性創(chuàng)新，將帶動(dòng)品牌價(jià)值、商業(yè)模式、使用體驗(yàn)、場(chǎng)景生態(tài)等的全方位創(chuàng)新?！?/p>

新賽道：SALOON站在特斯拉的“對(duì)立面”

文飛在信件中稱：“如果特斯拉是全球第一的電動(dòng)品牌，相信在不久的未來，SALOON（沙龍）將成為全球第一的氫電雙能豪華品牌?！?/p>

特斯拉的市場(chǎng)熱度已無容置疑，但沙龍智行的態(tài)度格外明確，要與特斯拉站在不同的賽道。

“經(jīng)過對(duì)氫能市場(chǎng)的研究，我們認(rèn)為在2030年氫能源產(chǎn)業(yè)鏈將會(huì)迎來戰(zhàn)略性的崛起機(jī)遇，而從品類視角而言，沙龍的機(jī)會(huì)在哪里？”里斯戰(zhàn)略定位咨詢中國(guó)合伙人、里斯戰(zhàn)略定位咨詢中國(guó)戰(zhàn)略委員會(huì)成員劉坤。

從某種程度上說，里斯戰(zhàn)略咨詢的設(shè)問已經(jīng)替長(zhǎng)城給出了答案。

要知道，在轎車為王，SUV只有5%份額的年代，里斯戰(zhàn)略咨詢向長(zhǎng)城汽車提出一個(gè)令人瞠目的提議：拿掉轎車線，專注SUV品類。

當(dāng)時(shí)，堅(jiān)持“品牌的強(qiáng)大源自于對(duì)品類的主導(dǎo)”邏輯的里斯戰(zhàn)略咨詢認(rèn)為，長(zhǎng)城應(yīng)該“聚焦品類”，轎車在當(dāng)時(shí)已經(jīng)成為競(jìng)爭(zhēng)非常激烈的紅海市場(chǎng)，而SUV在當(dāng)時(shí)依然處于藍(lán)海，如果長(zhǎng)城汽車能夠率先進(jìn)入市場(chǎng)并做好戰(zhàn)略布局，就有非常大的機(jī)會(huì)在SUV品類中建立一個(gè)主導(dǎo)型品牌，打造品類之王。

事實(shí)上，后來市場(chǎng)的發(fā)展印證了里斯戰(zhàn)略咨詢的判斷，也將長(zhǎng)城送上中國(guó)第一SUV品牌的寶座，企業(yè)從80億成長(zhǎng)到了1000億。

在成長(zhǎng)到1000億之后，長(zhǎng)城汽車來到了第二個(gè)戰(zhàn)略歷程——“品類創(chuàng)新”。在這一過程中，長(zhǎng)城汽車劃分了兩個(gè)部分：“搶心智”與“對(duì)立面”。

所謂的“搶心智”，可以理解為通過打造不同的品類，不斷順應(yīng)國(guó)內(nèi)汽車普及過程中的消費(fèi)升級(jí)。

從2013年開始，里斯咨詢團(tuán)隊(duì)聯(lián)合長(zhǎng)城汽車打造了一個(gè)又一個(gè)新品牌：2013年將哈弗品牌獨(dú)立，2016年推出中國(guó)豪華SUV品牌——WEY，2018年推出經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車——?dú)W拉，2020年推出潮玩SUV品牌——坦克。這些新品牌的背后有一個(gè)共同點(diǎn)——依托一個(gè)新品類。通過不同的品類，迎合不同階層的需求。

在完成了上一階段任務(wù)后，長(zhǎng)城又將沙龍智行以“對(duì)立面”的方式，開發(fā)成為下一個(gè)新品類。

里斯咨詢劉坤表示：“盡管當(dāng)下電動(dòng)汽車正處于風(fēng)口之上，但放眼未來十年，氫能產(chǎn)業(yè)鏈將迎來戰(zhàn)略性崛起的機(jī)遇?！?/p>

一方面，參考新能源發(fā)展歷程，政策驅(qū)動(dòng)是極為重要的因素，2020年末起，利好氫能源的政策頻出。另一方面， 投資額也是衡量一個(gè)新興領(lǐng)域發(fā)展情況的重要標(biāo)準(zhǔn)，2021年國(guó)企及地方機(jī)構(gòu)均出臺(tái)氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)激勵(lì)政策。此外，投身氫能的汽車企業(yè)也在增加，中美日歐等主要汽車市場(chǎng)紛紛在氫能領(lǐng)域進(jìn)行布局，逐鹿氫能。

除了利好層面的考量，沙龍智行轉(zhuǎn)戰(zhàn)氫能源路線也是為了另辟蹊徑，開拓藍(lán)海。

近幾年，新能源汽車市場(chǎng)格外火爆，以特斯拉為代表的純電動(dòng)市場(chǎng)賽道已經(jīng)非常擁擠，對(duì)消費(fèi)者市場(chǎng)而言，此時(shí)不缺一個(gè)又一個(gè)新的電動(dòng)車品牌，也不缺又一款純電動(dòng)產(chǎn)品。如果一個(gè)品牌沒有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)的話，就很難被消費(fèi)者關(guān)注到，也很難從市場(chǎng)中脫穎而出。

斯咨詢認(rèn)為沙龍智行眼下的核心任務(wù)是確立“氫能”的品類標(biāo)簽。

“如何才能與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)？不妨換一條賽道，提前布局下一個(gè)十年的戰(zhàn)略性機(jī)會(huì)，即：氫能電動(dòng)車?！眲⒗た偨Y(jié)說：“無論是坦克、歐拉還是沙龍，我們都不曾去追逐領(lǐng)導(dǎo)者，也不曾去對(duì)標(biāo)模仿領(lǐng)導(dǎo)者，盡管這是大多數(shù)企業(yè)都在做的事情。我們認(rèn)為，真正的戰(zhàn)略機(jī)會(huì)存在于相反的方向，存在于領(lǐng)導(dǎo)者的對(duì)立面”。

招兵買馬，沙龍智行將落戶北京

車云網(wǎng)獲悉，沙龍智行品牌現(xiàn)已確定將其總部遷至北京。

所以，除了明確指出未來沙龍智行“創(chuàng)新品牌”的發(fā)展路徑，文飛《致沙龍新伙伴的一封信》還有一層含義——招兵買馬。

“現(xiàn)在沙龍智行在上海的很多員工都已經(jīng)離職了，只留下了一部分?！睋?jù)知情人士透露，現(xiàn)在沙龍項(xiàng)目已決定將總部搬遷至北京，目前沙龍智行已在北京招兵買馬，蓄勢(shì)待發(fā)。

“選擇沙龍，證明了你是宇宙中最睿智思奇的世界公民，最礪行思變的時(shí)代先鋒，最溫暖且酷的文化貴族，以及最富好奇心和創(chuàng)造力的那個(gè)家伙。”文飛在信中寫到：“開放、扁平、創(chuàng)新、敏捷的互聯(lián)網(wǎng)基因，將成為公司的組織文化基調(diào)。面向人才海納百川，但求英雄不問出處，唯一的基準(zhǔn)是我們是否擁有相同的價(jià)值觀……”

從明確公司發(fā)展戰(zhàn)略到組織構(gòu)架，從強(qiáng)調(diào)互聯(lián)網(wǎng)特性到開放創(chuàng)新的企業(yè)文化，文飛不僅給市場(chǎng)營(yíng)造想象的空間，更給人才帶來無限的遐想。

目前，車云菌從某招聘平臺(tái)上看到，沙龍智行已經(jīng)在北京開始大批招人，崗位包括：測(cè)試開發(fā)工程師、內(nèi)容安全運(yùn)營(yíng)、法務(wù)專員、產(chǎn)品經(jīng)理等。

另外，根據(jù)《北京市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，2023年前，培育5到8家具有國(guó)際影響力的氫能產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，京津冀區(qū)域累計(jì)實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破500億元，減少碳排放100萬噸。交通運(yùn)輸領(lǐng)域，推廣加氫站及加油加氫合建站等靈活建設(shè)模式，力爭(zhēng)建成37座加氫站，推廣燃料電池汽車3000輛。

伴隨地方政策在基礎(chǔ)建設(shè)方面的推動(dòng)，對(duì)沙龍智行遷往北京來說無疑是重大利好。

車云小結(jié)：

回顧沙龍智行成立半年間，從技術(shù)路徑、用人的調(diào)整，其實(shí)是長(zhǎng)城想通過技術(shù)層面的創(chuàng)新定義成為新品類的思考過程。通過品類的視角洞察行業(yè)的發(fā)展規(guī)律，觀察未來市場(chǎng)的藍(lán)海所在，從而把握未來的市場(chǎng)機(jī)遇。

回顧過去幾年，長(zhǎng)城汽車一直在汽車消費(fèi)市場(chǎng)上進(jìn)行全方位布局：哈弗的堅(jiān)實(shí)，WEY的科技豪華，長(zhǎng)城炮的強(qiáng)悍，歐拉的親民，TANK的個(gè)性，再到今天沙龍智行的特立獨(dú)行，長(zhǎng)城通過品類管理，將眾多特性融為一體共融共生，外加五大技術(shù)零部件公司集于一身，宛若一支“超級(jí)航母”。

最后，筆者從相關(guān)渠道獲悉，關(guān)于沙龍智行進(jìn)一步的走向，官方或?qū)⒂诮诎l(fā)布，車云網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注。