6月15日，長(zhǎng)城汽車旗下高端新能源車品牌"沙龍"正式對(duì)外發(fā)出"英雄帖"，并初步揭開了這一品牌的"神秘面紗"。

這封由沙龍品牌CEO文飛發(fā)出的公開信，闡述了公司的定位、使命和愿景之外，還喊出三個(gè)"第一"：

SALOON，第一個(gè)將氫能戰(zhàn)略落地，實(shí)現(xiàn)全品類氫能乘用車量產(chǎn)的品牌；

SALOON，第一個(gè)以價(jià)值觀驅(qū)動(dòng)和用戶價(jià)值共創(chuàng)為定位的汽車科技公司；

SALOON，第一個(gè)擁有領(lǐng)軍車企實(shí)力背書、但又完全獨(dú)立市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的創(chuàng)業(yè)公司。

換言之，沙龍不僅要力爭(zhēng)成為全球的第一氫電雙能豪華品牌，還將進(jìn)一步推動(dòng)長(zhǎng)城汽車企業(yè)機(jī)制、組織架構(gòu)以及企業(yè)文化的進(jìn)一步變革。

盡管最近有關(guān)沙龍項(xiàng)目總部"北上"的消息傳得紛紛擾擾，但通過(guò)此封"英雄帖"，我們可以確定的是，沙龍品牌的進(jìn)展目前一切良好。

除此之外，我們還能從這封信中讀到怎樣的信息？

1、 為何押寶氫電雙能？

除了純電模式之外，沙龍品牌意欲打造全品類氫能乘用車量產(chǎn)品牌的野心，無(wú)疑是文飛在內(nèi)部信中提及的最大亮點(diǎn)之一。

"SALOON的使命感在于，不滿足于成為純電賽道的領(lǐng)跑者，更致力于成為氫能賽道的開拓者。"文飛在信中指出。

正如特斯拉的出現(xiàn)掀起了全球一股電動(dòng)車熱潮，沙龍品牌的誕生，也寄望將這條新能源賽道進(jìn)一步拉闊，成為全球第一的氫電雙能豪華品牌。

然而值得一提的是，沙龍選擇在此時(shí)宣布押寶氫能，前景或?qū)⒊錆M挑戰(zhàn)。

6月9日晚間，上汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，鑒于上汽集團(tuán)燃料電池汽車前瞻技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目不再適應(yīng)燃料電池行業(yè)加速發(fā)展的環(huán)境和趨勢(shì)，決定終止該項(xiàng)目，不再對(duì)該項(xiàng)目投入募集資金。

作為國(guó)內(nèi)最早一批開展氫燃料汽車技術(shù)探索以及氫燃料電池汽車的商業(yè)應(yīng)用的汽車企業(yè)，上汽此時(shí)選擇"退出"，不禁讓人對(duì)氫燃料電池車的前景產(chǎn)生疑問(wèn)。

對(duì)于氫燃料電池車，業(yè)內(nèi)一直存在著兩種不同的"態(tài)度"。好比大眾和特斯拉就曾明確提出反對(duì)，認(rèn)為氫能源電池車的成本比純電動(dòng)車更高，并不是實(shí)現(xiàn)碳中和的解決方案；

而與之持相反態(tài)度的，則是豐田和現(xiàn)代為首的日韓車企。

其中豐田的Mirai氫燃料電池車不僅已經(jīng)發(fā)展到第二代，早前更與中國(guó)與5家車企合資成立了"聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)（北京）有限公司"，押注氫燃料電池汽車；而現(xiàn)代在今年3月于廣州建設(shè)了其海外首個(gè)氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)銷售基地。

事實(shí)上，勾畫了"氫電雙能"技術(shù)制霸路線的沙龍，背后必然有著過(guò)硬的底氣。

從今年3月正式發(fā)布?xì)淠軕?zhàn)略，到5月聯(lián)手中國(guó)石化在北京正式簽署氫能戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，長(zhǎng)城汽車已一再對(duì)外展示出其公司對(duì)氫燃料電池車的信心，以及全面布局氫能上下游產(chǎn)業(yè)鏈的野心。

目前長(zhǎng)城汽車已經(jīng)擁有HE氫電、HS電堆以及HP儲(chǔ)氫三大技術(shù)平臺(tái)，這也是其開發(fā)氫燃料電池車型的技術(shù)支撐。

此前，長(zhǎng)城未勢(shì)能源董事長(zhǎng)張?zhí)煊鹪硎窘衲觊L(zhǎng)城汽車將推出全球首款C級(jí)氫燃料電池SUV，以及到2022年，首支高端乘用車服務(wù)車隊(duì)將出現(xiàn)在冬奧會(huì)的舞臺(tái)上。

這無(wú)疑也透露出沙龍品牌首款量產(chǎn)車的信息，以及長(zhǎng)城汽車對(duì)沙龍品牌未來(lái)的寄望。

在長(zhǎng)城汽車的計(jì)劃中，到2025年是"開啟氫時(shí)代，聚焦氫示范"的階段，以沙龍這一高端新能源車品牌為載體進(jìn)行示范和市場(chǎng)培育，是長(zhǎng)城汽車極具前瞻性的一步。雖然有著一定風(fēng)險(xiǎn)，但擅于在"不確定性"中緊抓機(jī)遇實(shí)現(xiàn)逆襲，這體現(xiàn)又是頭部中國(guó)品牌的魄力和智慧。

2、"單干"的沙龍，將為長(zhǎng)城注入怎樣的新動(dòng)能？

說(shuō)完了產(chǎn)品，沙龍品牌最終將為中國(guó)新能源車市場(chǎng)帶來(lái)怎樣的全新商業(yè)模式，同樣值得關(guān)注。

"沙龍將為用戶提供最具競(jìng)爭(zhēng)力和最高品質(zhì)的產(chǎn)品，為每一位用戶提供終身一致的出行服務(wù)，為每一位用戶定制獨(dú)一無(wú)二的個(gè)性化出行體驗(yàn)，為每一位用戶打造超越期待的品質(zhì)生活。"

文飛在信中指出，沙龍不僅是高品質(zhì)汽車產(chǎn)品提供商，更是用戶的高品質(zhì)科技生活解決方案提供商。

功夫汽車發(fā)現(xiàn)，沙龍此前已經(jīng)注冊(cè)了"無(wú)限旅程"、"1+X出行車庫(kù)訂閱模式"等商標(biāo)，而從這些商標(biāo)的注冊(cè)內(nèi)容中可以看到，沙龍未來(lái)所涉及的出行業(yè)務(wù)范圍非常廣泛，同時(shí)也讓人對(duì)品牌的商業(yè)模式有著巨大的想象空間。

尤其在新車?yán)麧?rùn)愈發(fā)微薄的趨勢(shì)之下，沙龍將打造怎樣的出行服務(wù)為長(zhǎng)城汽車帶來(lái)全新的營(yíng)收增長(zhǎng)點(diǎn)，值得期待。

另一方面，完全采取獨(dú)立市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的沙龍品牌同樣讓人關(guān)注。

自去年下半年開始，長(zhǎng)城汽車內(nèi)部的一場(chǎng)企業(yè)機(jī)制文化變革徹底"激活"了公司創(chuàng)新動(dòng)能以及資本市場(chǎng)的期待。

籍著沙龍品牌的誕生，長(zhǎng)城汽車更希望能在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步以獨(dú)立企業(yè)身份突破傳統(tǒng)組織架構(gòu)壁壘，推行市場(chǎng)化用人和激勵(lì)機(jī)制，最終成為一家充滿活力和競(jìng)爭(zhēng)力的未來(lái)科技出行企業(yè)。

當(dāng)下，將旗下高端新能源車品牌"獨(dú)立運(yùn)營(yíng)"已然成為中國(guó)品牌的一股"新風(fēng)潮"，在沙龍之前就已經(jīng)有東風(fēng)的嵐圖、吉利的極氪以及上汽的智己這樣的"先行者"。

在功夫汽車看來(lái)，沙龍的"獨(dú)立"或?qū)⒂兄嗟牧咙c(diǎn)和期待。因?yàn)殚L(zhǎng)城作為民營(yíng)企業(yè)，內(nèi)部在推行組織架構(gòu)的變革上有著更充足和自由的空間，同時(shí)，在品牌獨(dú)立的打造上，目前已經(jīng)擁有哈弗、長(zhǎng)城炮、歐拉、WEY以及坦克五大子品牌的長(zhǎng)城汽車，也能為沙龍?zhí)峁┲簧俚膮⒖冀?jīng)驗(yàn)。

不過(guò)，與長(zhǎng)城汽車內(nèi)部推行的"一車一品牌一公司"理念不同的是，在研發(fā)、運(yùn)營(yíng)甚至融資上都將獨(dú)立的沙龍，顯然有著更多的期待。同時(shí)，在"氫電雙能"的支撐下，功夫汽車猜測(cè)長(zhǎng)城汽車憑借沙龍沖擊科創(chuàng)板或許也是不遠(yuǎn)的事。

今年3月，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍曾談及，沙龍智行要進(jìn)入到30萬(wàn)元以上的市場(chǎng)。這是對(duì)沙龍品牌的寄望，更是對(duì)文飛下的一道"軍令狀"。

（3）功夫拍案

"立志登月，即使失之交臂，你也將著陸與星辰之間。"文飛在內(nèi)部信的結(jié)尾中說(shuō)道。

在這位CEO看來(lái)，沙龍品牌從誕生到落地，雖然過(guò)程將猶如登月之艱辛，但這也將為長(zhǎng)城汽車打開更廣闊的成長(zhǎng)空間。

倘若沙龍品牌最終能成，我們或能在此得以窺見一個(gè)擁有全新面貌和骨架的長(zhǎng)城汽車"縮影"誕生。

為此，我們大可期待這新一輪中國(guó)品牌的"登月之旅"。