哈嘍~三里屯王祖賢又跟大家準(zhǔn)時(shí)見(jiàn)面啦~有沒(méi)有想我呀！

今天辰哥穿了一身西裝來(lái)給大家說(shuō)車~為了配一臺(tái)高顏值的車也是夠拼的！而且今天不光有車可以看，最后還有現(xiàn)金大獎(jiǎng)拿哦！所以圈圈今天也不多說(shuō)廢話了~快去戳下面的視頻吧！

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PS：視頻里有你意想不到的小知識(shí)哦！

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這臺(tái)凱迪拉克CT6按常理來(lái)講，應(yīng)該是一個(gè)中期大改款車型，但是凱迪拉克官方把它叫作全新一代。因?yàn)樗淖兓_實(shí)還是挺大的。

首先是動(dòng)力系統(tǒng)，對(duì)CT6關(guān)注的人可能會(huì)了解，它的老款車型使用了一臺(tái)8AT的變速箱，在1、2、3擋低速的時(shí)候會(huì)有一些不太平順的現(xiàn)象。

而這次它用了最新的10AT變速箱，目前除了CT6，只有凱迪拉克的旗艦SUV-凱雷德上搭載。這臺(tái)變速箱的反應(yīng)速度、邏輯，包括平順性都非常不錯(cuò)，擋桿也從原來(lái)游艇式的機(jī)械擋桿換成了電子式擋桿。

另外一個(gè)大變化就是它使用了一臺(tái)全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)滿足了咱們國(guó)家國(guó)六b的排放標(biāo)準(zhǔn)，大家都知道咱們國(guó)家正在分段實(shí)施國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)六a比較寬松一些，而國(guó)六b可以號(hào)稱是史上最嚴(yán)，甚至在全球范圍內(nèi)，它都是一個(gè)很嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)。這對(duì)車企們來(lái)說(shuō)算是一個(gè)挺大的挑戰(zhàn)。

再說(shuō)說(shuō)動(dòng)力方面，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力241匹、最大扭矩350?！っ?/strong>，放在這樣一臺(tái)車身長(zhǎng)度達(dá)到5米2、軸距超過(guò)3米1的大車上，我認(rèn)為用“游刃有余”來(lái)形容是比較合適的。

而且，它的最大扭矩輸出從原來(lái)的3000轉(zhuǎn)降低到了現(xiàn)在的1500轉(zhuǎn)，這樣的話，它可以減少渦輪在相對(duì)高轉(zhuǎn)速下，突然介入的那種闖入感。

除此之外，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還有可變氣門技術(shù)，就是俗稱的“可變缸”。它能根據(jù)行駛中動(dòng)力的需求來(lái)自動(dòng)調(diào)整是“四缸高性能模式”、“四缸經(jīng)濟(jì)模式”、還是“兩缸超級(jí)經(jīng)濟(jì)模式”。實(shí)際的燃油經(jīng)濟(jì)性要比老款車型提升了不少。

說(shuō)完了動(dòng)力，咱們?cè)僬f(shuō)說(shuō)操控，它全系標(biāo)配Brembo前四活塞剎車卡鉗，在進(jìn)彎之前來(lái)一腳大力剎車，會(huì)讓你感覺(jué)信心真的非常足。

另外，它的E-boost電子助力制動(dòng)也并不會(huì)讓人感覺(jué)別扭，幾乎感覺(jué)不出來(lái)。

車身懸掛在這種山路的彎道上，側(cè)傾也很不明顯，給你足夠的支撐。但是在過(guò)一些顛簸路面時(shí)它又足夠的軟，我覺(jué)得非常不錯(cuò)。

值得一提的是，這些僅僅是28T豪華版車型帶給我的感受。它沒(méi)有MRC電磁懸掛，也沒(méi)有四輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向，所以我非常期待有這兩個(gè)配置的車型，它的操控和舒適性會(huì)變成什么樣子？

說(shuō)到這些技術(shù)，我突然想到一個(gè)關(guān)于凱迪拉克的小故事：你知道全球第一輛量產(chǎn)的，帶有電子點(diǎn)火系統(tǒng)的車，是誰(shuí)生產(chǎn)的嗎？就是凱迪拉克，這臺(tái)車叫做model 30。

在很早之前的車，都是要用手搖曲柄給打著。但是很多女士，包括力氣小一點(diǎn)的人，打著車會(huì)非常費(fèi)勁，而凱迪拉克當(dāng)時(shí)就研發(fā)了電子打火系統(tǒng)，讓人們從車內(nèi)就能輕松的把車打著。

所以凱迪拉克的車主朋友們，如果你們下次再跟朋友聊天的時(shí)候，豪華、運(yùn)動(dòng)性可能大家都知道，但這種創(chuàng)新的小故事，也可以講給你的朋友們聽(tīng)。

總的來(lái)說(shuō)，這套全新的動(dòng)力系統(tǒng)讓我相當(dāng)?shù)臐M意，但有一點(diǎn)小問(wèn)題，就是CT6為了防止駕駛員誤操作，將剎車踏板做的比油門踏板高了一些，但是它似乎將剎車踏板做的過(guò)高了，如果在長(zhǎng)時(shí)間擁堵的時(shí)候，駕駛員的腳腕會(huì)有一點(diǎn)酸。

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凱迪拉克作為以豪華為主打的品牌，它的豪華感和配置也不能丟下，比如它這個(gè)座椅我是非常喜歡的，寬大舒適。椅背上的V字標(biāo)志，是致敬凱迪拉克在40年代的V字LOGO。

另外值得一提的就是它的隔音，我覺(jué)得CT6的整車隔音水平，不夸張的說(shuō)已經(jīng)達(dá)到了7系、S級(jí)那種D級(jí)豪華車的水平了，跟它40萬(wàn)左右的價(jià)位相比，已經(jīng)高出了不少了。

內(nèi)飾整體的氛圍就是濃濃的美式豪華感，設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)單，但用料很實(shí)在。你手可以摸到的地方都是皮質(zhì)的，工藝也都還不錯(cuò)。很多人都說(shuō)凱迪拉克的設(shè)計(jì)感不夠豪華，我覺(jué)得這可能是風(fēng)格不同的原因。

內(nèi)飾的變化沒(méi)有動(dòng)力系統(tǒng)那么大，主要是全新的CUE系統(tǒng)，觸摸大屏變得更加流暢，而且除了觸摸之外，還支持旋鈕、方向盤、語(yǔ)音等操作方式，相比之前的系統(tǒng)，真的是好用不少。

另外我要給大大的贊，就是扶手箱前段，放起手機(jī)來(lái)非常的順手，而且帶無(wú)線充電。扶手箱，也可以從兩側(cè)分別打開(kāi)，很方便。

所以這臺(tái)車整體給我的感覺(jué)就是美式豪華，顧及到了科技感，同時(shí)便利性也不錯(cuò)。我們這臺(tái)試駕車是28T豪華型，它的售價(jià)為42.97萬(wàn)元，配置已經(jīng)相當(dāng)豐富了。

另外它還有更高的配置，比如說(shuō)BOSE專門為它研發(fā)的PANARAY殿堂級(jí)音響，一共34個(gè)揚(yáng)聲器！我們這臺(tái)車是BOSE 10揚(yáng)聲器，已經(jīng)很不錯(cuò)了，那個(gè)竟然有34個(gè)揚(yáng)聲器！

而且它還有流媒體后視鏡，包括車頂篷都是Alcantara，類似那種麂皮絨的材質(zhì)。

還有前排座椅后方獨(dú)立的娛樂(lè)系統(tǒng)，可升降的屏幕，儀式感也很強(qiáng)。你如果想要那些更奢華的配置，那就再加一點(diǎn)銀兩，真的是沒(méi)有花錢的不是。

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新款凱迪拉克CT6的改變不僅僅這些，還有就是它的外觀設(shè)計(jì)，總的來(lái)說(shuō)分為6點(diǎn)。

新款CT6的設(shè)計(jì)靈感，幾乎完全來(lái)源于凱迪拉克的概念車ESCALA。

全新CT6也采用了雙外觀的設(shè)計(jì)，最明顯的區(qū)別在于中網(wǎng)，分別是星爆式前格柵（風(fēng)尚型）/暗色V型網(wǎng)眼格柵（運(yùn)動(dòng)型）。

星爆式前格柵（風(fēng)尚型）

暗色V型網(wǎng)眼格柵（運(yùn)動(dòng)型）

而說(shuō)到雙外觀，其實(shí)早在90年代，凱迪拉克就已經(jīng)開(kāi)始使用了。

新款CT6的大燈被稱之為鷹眼式LED大燈，它的造型非常犀利，向三個(gè)延伸開(kāi)來(lái)，呈現(xiàn)一個(gè)7字的造型，非常有辨識(shí)度。

它可以根據(jù)你的路況、車速、轉(zhuǎn)向的角度，還有車流的情況去自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向的角度，以及光照的強(qiáng)度自動(dòng)開(kāi)閉，非常的智能。

值得一提的是，世界上第一臺(tái)搭載了燈泡照明系統(tǒng)的車型就來(lái)自凱迪拉克，就是上文提到的那臺(tái)Model 30。

我們?cè)賮?lái)看看側(cè)面，修長(zhǎng)的車身線條，車身尺寸（28T豪華版）也達(dá)到了5223mm/1879mm/1492mm，而且軸距也達(dá)到了3109mm，這已經(jīng)是一個(gè)標(biāo)軸版豪華D級(jí)車的尺寸了。這么大的尺寸讓它看起來(lái)非常霸氣，不過(guò)整體看起來(lái)又不是很笨重。

新款CT6尾部的造型設(shè)計(jì)是非常對(duì)稱的，除此之外它還和車頭是相互呼應(yīng)的，包括兩邊相似的尾燈造型，中間的牌照框，也是一個(gè)盾的造型。

往下看是兩邊共四出的排氣非?？鋸?/strong>，它們都是真排氣，原來(lái)只是配備在3.0T的車型上，現(xiàn)在2.0T的車型也都標(biāo)配了，這要給點(diǎn)個(gè)贊！

曾經(jīng)經(jīng)典的豎狀尾燈一直是凱迪拉克的尾部標(biāo)志之一，其中最廣為人知的凱迪拉克Fleetwood，它的尾燈就是這樣。而新CT6為了與前臉大燈相呼應(yīng)，加了個(gè)橫向的線條，變成了7字形LED尾燈，這也是為了致敬凱迪拉克的火箭尾翼。

好啦~說(shuō)了這么多，最后來(lái)個(gè)冷知識(shí)：剛才說(shuō)過(guò)了，這臺(tái)車的燈非常有特點(diǎn)，那你們知道這臺(tái)車全車共有多少顆LED光源么？總共有202顆！是不是有些喪心病狂？哈哈

最后總結(jié)一下，全新CT6給我?guī)?lái)的整體感受，非常明顯區(qū)別于傳統(tǒng)的豪華。它非常有美國(guó)的美式精神，直截了當(dāng)?shù)母嬖V你：我很張揚(yáng)、我很有氣勢(shì)，同時(shí)我敢于創(chuàng)新，嘗試新的設(shè)計(jì)。

但與此同時(shí)又非常執(zhí)著，要把它的歷史傳承融入到這種創(chuàng)新里面，賦予它更多的內(nèi)涵。所以我相信喜歡它的人，包括它的車主也一定是想傳達(dá)給別人，我是看起來(lái)張揚(yáng)、特立獨(dú)行、追求個(gè)性，但是我也很注重內(nèi)涵的這樣一群人。