攬世于心，大成之境

在幾乎所有品牌都在追逐年輕化趨勢(shì)的大環(huán)境下，國家放開了三胎政策，這樣一來，大七座SUV的熱度或?qū)⒂衷摶氐街髁鞯臅r(shí)代。其實(shí)不僅是因?yàn)槠咦?，相比轎車，體型更大的SUV車型無論從氣場(chǎng)和實(shí)用性來講都有更大的發(fā)揮空間。所以如果并非對(duì)轎車或是操控性有特別需求的話，一輛全能的SUV車型顯然是更加明智的選擇。

對(duì)于一汽-大眾來講，雖然入局SUV市場(chǎng)較晚，但旗下的產(chǎn)品一經(jīng)上市便受到消費(fèi)者的肯定。從2018年探歌上市開始，三年時(shí)間來，一汽-大眾在SUV市場(chǎng)中已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從無到有，從A級(jí)到B+級(jí)的跨越，再到如今到來的旗艦級(jí)7座SUV，攬境不僅繼續(xù)完善了SUV細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品布局，也帶領(lǐng)SUV家族開拓全新的市場(chǎng)。

當(dāng)一汽-大眾規(guī)劃這款新車型時(shí)，公眾都在猜測(cè)其定名將會(huì)納入“探家族”，但經(jīng)過一年時(shí)間的抉擇，“攬境”誕生，新車以旗艦級(jí)的身份進(jìn)入市場(chǎng)，它的誕生時(shí)間節(jié)點(diǎn)也具有深遠(yuǎn)的意義，今年是一汽-大眾迎來成立30周年慶典的重要時(shí)刻，攬境作為攬字輩則是第一次出現(xiàn)，攬境又能否一覽眾山??？

6月9日，馬拉車市受邀參加一汽-大眾攬境試駕活動(dòng)。此次活動(dòng)跨越三百公里的距離，與攬境一起見識(shí)青海的極致美景，一起去驗(yàn)證攬境的全能基因。

一汽-大眾攬境提供三套動(dòng)力總成，分別為低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，與其匹配的為7速濕式雙離合變速箱。值得注意的是，2.5T版本將在后續(xù)推向市場(chǎng)。

此次我們?cè)囻{的車型為攬境380TSI 四驅(qū)旗艦勝境版，其搭載了2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為162kW，峰值扭矩350N·m。在平均海拔達(dá)到了3000米以上的青海湖，攬境依舊有著強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。

從西寧出發(fā)，在城市道路和高速路況下，處于經(jīng)濟(jì)和舒適模式下，油門調(diào)校偏向舒適，油門響應(yīng)比較溫和，不會(huì)出現(xiàn)很明顯的加速推背感，這樣更能照顧到后排乘客的乘坐體驗(yàn)。

值得一提的是，攬境的NVH表現(xiàn)同樣驚喜到了我們。尤其在高速路段駕駛時(shí)，配備的雙層隔音玻璃，可以有效地將各種噪聲隔絕于車外，如此帶來更加高級(jí)的駕乘感受。

相比于經(jīng)濟(jì)和舒適模式，運(yùn)動(dòng)模式或許更容易被大多數(shù)用戶接受，動(dòng)力輸出會(huì)有著明顯改善，更加積極的油門響應(yīng)速度，讓這臺(tái)重達(dá)近2噸的大塊頭，可以盡可能地壓榨每一個(gè)檔位下的潛在動(dòng)力，即使是在高速路段下也能夠輕松完成超車。

七速濕式雙離合變速箱表現(xiàn)毋需質(zhì)疑，絲般順滑的換擋配合清晰的換擋邏輯，通過油門的深度，它便能知道你當(dāng)前的駕駛意圖。

底盤調(diào)校方面，這臺(tái)攬境有著“雙重性格”，當(dāng)在國道或省道上行駛，路面會(huì)有數(shù)不清的小顛簸路況。得益于攬境搭載的前麥弗遜+后多連桿的懸架組合，細(xì)微震動(dòng)能很好的被隔絕掉，但你絕對(duì)以為這種大塊頭SUV調(diào)校越舒適，過彎就越像在“行船”。No，攬境搭載了DCC動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)，即使在面對(duì)山路急彎的情況下，我們親測(cè)了其不僅能提供足夠的側(cè)向支撐，同時(shí)，配合第六代博格華納瀚德四驅(qū)系統(tǒng)加持，能擁有更高的過彎極限，以及側(cè)傾的抑制也非常不錯(cuò)。

從外觀來看，一汽-大眾攬境采用最新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，三根橫條幅前格柵設(shè)計(jì)，中間還有熏黑的波浪狀中網(wǎng)，視覺效果比較華麗，格柵連接兩側(cè)大燈，形成貫穿式設(shè)計(jì)。格柵為上下分體設(shè)計(jì)，層次分明，前臉采用大量具有金屬質(zhì)感的材質(zhì)裝飾，更顯大氣。IQ.Light智能大燈可隨機(jī)應(yīng)變，保障用戶安全出行，采用鉆石分割造型的美學(xué)設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后更為璀璨。

中大型SUV，這短短幾個(gè)字是沒辦法形容攬境這臺(tái)SUV。換一種說法，攬境車長(zhǎng)超過5米，車寬超過2米，高度接近1.8米，軸距接近3米。在"大"這一點(diǎn)上，攬境確實(shí)讓人無話可說。而且它還是采用的短前/后懸的設(shè)計(jì)，這意味著車輛的乘用空間有了更多潛力。

尾燈借鑒奧迪Q8設(shè)計(jì)理念，采用全LED貫穿式設(shè)計(jì)，加上發(fā)光LOGO，科技感十足。攬境采用多達(dá)8處的外飾氛圍燈設(shè)計(jì)，包含上格柵氛圍燈、側(cè)標(biāo)牌燈、四門門把手燈、行李架氛圍燈和天使之翼迎賓光毯燈，營造出極強(qiáng)的專屬尊貴氛圍。

攬境的內(nèi)飾也采用了大眾最新的設(shè)計(jì)，MQB EVO平臺(tái)數(shù)字化的科技氛圍也很好地體現(xiàn)在了這款新車之內(nèi)。10.25 英寸液晶儀表和 12 英寸中控大屏連為一體，同時(shí)輔以首創(chuàng)的Floating Design懸浮式中央操作臺(tái)，在創(chuàng)造出中控下方開放式儲(chǔ)物空間的同時(shí)，也營造出全觸控?cái)?shù)字化的座艙體驗(yàn)。

中控?fù)Q擋區(qū)域與許多商務(wù)車有些類似，斷開并懸浮的設(shè)計(jì)讓人眼前一亮，這樣不僅讓中央?yún)^(qū)域整體的操作更加便捷，并且中央儲(chǔ)物空間的大小和使用便利性也得到很大提升。

得益于接近3米的軸距，攬境全系提供了6座/7座兩種布局，此次試駕的的7座版本為選裝，更側(cè)重于家用屬性，第二和第三排座椅可根據(jù)需要完全放倒，從而獲得進(jìn)深超過2米的“純平”空間，并擴(kuò)展出2451L超大后備箱容積。