說實話，雖然在汽車媒體圈從業(yè)有七八年了，但筆者真的很少去關注“皮卡”。以前除了猛禽，還真的很少有話題可以去聊皮卡，然而這種尷尬被長城“炮”全面終結(jié)。自從長城炮開始，每次長城的發(fā)聲都是雷霆之聲，重慶車展上長城再次一炮而紅，長城新皮卡--火炮正式上市，售價17.98萬元。長城炮的駕乘艙有前后排，而火炮只有前排雙座，十分純粹的越野皮卡！

火炮基于長城智能專業(yè)越野平臺——坦克平臺打造，生來就具備智能越野、高可靠性的基因。這款長城火炮車型在設計上基于我們熟悉的炮皮卡的設計風格，外觀十分硬朗有型。新車加入了更加具有視覺效果的車身套件，配備了黑色輪轂的越野輪胎，使其看上去越野性能更加強悍。

由于是單排駕乘艙布局，這款新車的軸距較長城炮要短一些，為2745mm，這樣的尺寸在蜿蜒的山路上更顯優(yōu)勢。除了更短的軸距，長城火炮的離地間隙提升至249mm，接近角和離去角也分別達到34°和26°，并且標配氮氣減震，有效抑制減震筒內(nèi)產(chǎn)生的氣泡和高溫，復雜路況下工作更加穩(wěn)定，配合原廠百路馳全地形越野輪胎，應對復雜的碎石、涉水等非鋪裝路面信心更足。

內(nèi)飾其實沒什么可說的，還是長城炮的豪華風格。倒是外觀的一些細節(jié)讓我很感興趣，行李箱的架子安裝了頂架燈；被稱為“流氓鉤”的拖車鉤卡位留了出來，而且現(xiàn)在拖車鉤平時應該是可以折疊起來的。博格華納的分時四驅(qū)系統(tǒng)，動力分配，隨心掌控，從容應對各種復雜路況。至少這些狂放的細節(jié)，讓人第一眼就知道火炮可不是花拳繡腿。

2.0T＋8AT黃金動力組合，性能提升。發(fā)動機最大功率提升至160KW，峰值扭矩達到380N·m。2745mm黃金軸距、單排結(jié)構(gòu)、原廠底盤升高2英寸，離地間隙提升至249mm，接近角和離去角分別達到34度和26度，縱向通過角28度，這樣的數(shù)據(jù)就告訴消費者，火炮具有更強的靈活性和通過性。

鵬友說：

火炮的價格毫無疑問繼承了長城車型一貫的性價比優(yōu)良傳統(tǒng)，現(xiàn)在越來越多的城市為皮卡車型解禁，對于皮卡玩家而言環(huán)境越來越好，而且長城還聯(lián)動了各類戶外路線、戶外品牌、戶外露營區(qū)域，為皮卡愛好者打開了城市、也解放了戶外。