廣汽埃安在近年來(lái)的表現(xiàn)可謂是相當(dāng)不錯(cuò)，無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)還是科技技術(shù)等方面都愈發(fā)成熟，而且在十來(lái)萬(wàn)的這個(gè)價(jià)格區(qū)間里，無(wú)論是AION S亦或者是近期大熱的AION Y等眾多車型都廣受消費(fèi)者歡迎。

而在近日，廣汽埃安AION S Plus在重慶車展正式亮相，新車將于6月23日上市。新車采用了ENO.146概念車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型更加犀利，進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)感。此外新車車長(zhǎng)和動(dòng)力也有小幅提升，百公里加速提升至6秒級(jí)別，NEDC續(xù)航里程為510km。上市后將與比亞迪秦PLUS EV、吉利幾何A Pro等車型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

AION S Plus新增了全息銀和冰玫粉兩種車漆，新車LED燈組造型更加修長(zhǎng)，下方直瀑式進(jìn)氣格柵搭配突出的前鏟和兩側(cè)凌厲的線條，使得前臉?lè)浅＞哂幸曈X(jué)沖擊力。側(cè)面隱藏式門把手與腰線融為一體，車窗和車頂采用熏黑處理，低風(fēng)阻輪轂造型獨(dú)特，整車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.211。尾部上方為貫穿式燈帶，此前的廣汽埃安LOGO更換為“AION”標(biāo)識(shí)。

一般來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代轎車風(fēng)阻系數(shù)一般在0.28～0.4之間，SUV的話大概在0.34~0.4之間，AION S Plus的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.211。

AION S Plus的設(shè)計(jì)原型來(lái)自廣汽集團(tuán)于2019年廣州國(guó)際車展亮相的全球低風(fēng)阻新紀(jì)錄概念車ENO.146。其風(fēng)阻系數(shù)僅為Cd0.146，在創(chuàng)造低風(fēng)阻乘用車全球記錄的同時(shí)，展示了廣汽在空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)上的技術(shù)積累。憑借其工程技術(shù)含量，ENO.146曾榮獲2020國(guó)際CMF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)至尊獎(jiǎng)、2021德國(guó)iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)等眾多重量級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)。

值得一提的是，AION S Plus還擁有炫酷的光感浩瀚天幕，是全球首發(fā)的第三代柔性電致變色技術(shù)全景天幕，輔以540度全景影像，可為用戶帶來(lái)科幻級(jí)全透明懸浮座艙，讓車內(nèi)秒變?nèi)靶强辗?。這也是全球最大的全景變色天幕。面積達(dá)1.9平方米，全范圍變化時(shí)間小于2分鐘/平方米，通過(guò)語(yǔ)音及中控屏幕手勢(shì)即可控制變色。雙銀鍍膜加low-E隔熱玻璃車頂，可隔絕99.9%的紫外線，透而不曬。

內(nèi)飾方面，AION S Plus采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，配備全液晶儀表以及大尺寸懸浮式中控屏，最新造型的多功能方向盤兩側(cè)也改為觸控設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了科技感。另外新車還配備了1.9平米全景天幕，并且應(yīng)用第三代柔性電致變色技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)快速變色，隔絕大于99.9%的紫外線。

在動(dòng)力方面，新車搭載最大功率204馬力的前置單電機(jī)，較老款車型也有著小幅度的提升，并將推出410公里，510公里和602公里三款不同續(xù)航里程的車型，依舊照顧到了大多數(shù)場(chǎng)景的選擇。

雖然目前關(guān)于廣汽埃安這款新車的消息寥寥無(wú)幾，但是它那更加運(yùn)動(dòng)更加酷炫的外觀造型，以及同級(jí)別最低的風(fēng)阻系數(shù)可以說(shuō)是十分令人期待了，而且官方也表示該車將于近期公布更加詳細(xì)的數(shù)據(jù)、配置以及價(jià)格等信息，后續(xù)如有更多的信息編者會(huì)及時(shí)跟進(jìn)。