剛剛過(guò)去的5月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)162.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1%，環(huán)比增長(zhǎng)1.2%。其中，5月SUV銷(xiāo)量為73.7萬(wàn)輛，同比下降2.3%，環(huán)比4月的74.8萬(wàn)輛下降1.4%。

上個(gè)月，本田CR-V一舉超越哈弗H6和長(zhǎng)安CS75，奪得冠軍。時(shí)隔一月，哈弗H6重新奪回冠軍寶座，長(zhǎng)安CS75屈居亞軍，本田XR-V升至第3，豐田RAV4升至第4，本田CR-V降至第5。和上月一樣，5月依舊只有4款中國(guó)品牌SUV車(chē)型上榜，分別是哈弗H6、長(zhǎng)安CS75、吉利博越和比亞迪宋。面對(duì)本田、豐田、大眾、特斯拉的強(qiáng)大攻勢(shì)，中國(guó)品牌SUV需要高度警惕。

具體情況如何，讓我們一睹為快吧！

TOP 1：哈弗H6

5月銷(xiāo)量：25065輛

不出意外，"常勝將軍"哈弗H6又回來(lái)了。5月，哈弗H6銷(xiāo)量達(dá)25065輛，同比增長(zhǎng)11.7%，環(huán)比4月的25847輛微降，排名第1。

哈弗H6上市九年多來(lái)，一直以用戶(hù)為中心，憑借與時(shí)俱進(jìn)、不斷迭代進(jìn)階的產(chǎn)品力，成就了300多萬(wàn)用戶(hù)口口相傳的市場(chǎng)口碑，"常勝將軍"名副其實(shí)。

如今，第三代哈弗H6與哈弗H6國(guó)潮版形成最強(qiáng)王炸組合，讓哈弗H6開(kāi)啟"一門(mén)雙智"格局，以領(lǐng)先的進(jìn)階實(shí)力滿(mǎn)足國(guó)民更高期待和需求，向SUV月度銷(xiāo)量"百冠"發(fā)起猛攻，更將持續(xù)引領(lǐng)緊湊級(jí)SUV整體向上。

更大的意義在于，這組王炸CP加上哈弗初戀、哈弗赤兔等全新車(chē)型，將以1+1>2的市場(chǎng)攻勢(shì)，完成對(duì)緊湊型SUV市場(chǎng)的新一輪覆蓋，進(jìn)一步引領(lǐng)中國(guó)SUV擴(kuò)大10-15萬(wàn)元級(jí)別市場(chǎng)份額。

TOP 2：長(zhǎng)安CS75

5月銷(xiāo)量：22573輛

不管怎么說(shuō)，長(zhǎng)安CS75還是能打的。5月，長(zhǎng)安CS75銷(xiāo)量達(dá)22573輛，同比增長(zhǎng)12.2%，環(huán)比4月的22851輛微降，排名升至第2。

自CS75 PLUS上市以來(lái)，其銷(xiāo)量幾乎每月都在兩萬(wàn)輛以上?？梢哉f(shuō)，在緊湊級(jí)SUV這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的市場(chǎng)中，長(zhǎng)安CS75 PLUS是唯一一款可以和哈弗H6抗衡的車(chē)型。

長(zhǎng)安CS75之所以被強(qiáng)烈推薦，源于它過(guò)人的顏值、超強(qiáng)的動(dòng)力以及領(lǐng)先的配置，在細(xì)節(jié)處都力求精益求精。這樣優(yōu)秀的車(chē)型，成為10萬(wàn)左右家用SUV的推薦款，再也合適不過(guò)了。

去年，長(zhǎng)安CS75年銷(xiāo)量超過(guò)20萬(wàn)輛，成為"中國(guó)SUV年度單品銷(xiāo)量冠軍"，實(shí)力可見(jiàn)一斑。這說(shuō)明，剛好夠用的產(chǎn)品已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足年輕人的需求，只有兼顧未來(lái)需求的產(chǎn)品才能獲得他們的青睞。

TOP 3：本田XR-V

5月銷(xiāo)量：19361輛

作為本田CR-V的"小弟"，本田XR-V的銷(xiāo)量一直不錯(cuò)。5月，本田XR-V銷(xiāo)量為19361輛，同比增長(zhǎng)28.1%，環(huán)比4月的17208輛增長(zhǎng)12.5%，排名從第5升至第3。

在不太如意的小型SUV市場(chǎng)上，本田XR-V的月銷(xiāo)量一直都穩(wěn)定在1.2萬(wàn)輛以上，表現(xiàn)不可謂不優(yōu)秀。那么，是什么讓本田XR-V這么受歡迎呢？

你會(huì)發(fā)現(xiàn)，所有人很難一下子找到本田XR-V的亮點(diǎn)。其實(shí)也沒(méi)錯(cuò)，它就是一款"水桶車(chē)"，看起來(lái)平平淡淡。但這恰恰是它吸引人的地方，各方面都o(jì)k，品質(zhì)還可靠。

而且，本田XR-V在價(jià)格上有著非常親民的表現(xiàn)，預(yù)算13萬(wàn)多就能買(mǎi)到一款中配車(chē)型，因此得到了廣大國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的青睞。這樣的車(chē)雖然在網(wǎng)絡(luò)上十分"低調(diào)"，但對(duì)線(xiàn)下購(gòu)車(chē)的用戶(hù)而言，卻最吸引人。

TOP 4：豐田RAV4

5月銷(xiāo)量：18865輛

令人意外的是，豐田RAV4闖進(jìn)了本月SUV榜單前5。5月，豐田RAV4銷(xiāo)量為18865輛，同比增長(zhǎng)11.4%，環(huán)比4月的16488輛增長(zhǎng)14.4%。

隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的日趨成熟，國(guó)人在選購(gòu)車(chē)輛時(shí)比以往更加理性，出色的綜合實(shí)力才是贏得用戶(hù)的關(guān)鍵所在。作為一汽豐田的明星車(chē)型、緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的佼佼者，全新RAV4榮放顯然很懂國(guó)人。

自2019年10月?lián)Q代以來(lái)，憑借TNGA架構(gòu)以及更加硬朗的外觀(guān)，豐田RAV4榮放的市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)走高，一直是不少消費(fèi)者的首選。

可以說(shuō)，豐田RAV4顛覆了人們對(duì)城市SUV的傳統(tǒng)認(rèn)知。做對(duì)手從未做過(guò)的事情，站到對(duì)手從未站到的高度，這就是豐田RAV4贏得用戶(hù)的法寶。

TOP 5：本田CR-V

5月銷(xiāo)量：18787輛

從第1下滑到第5，本田CR-V只用了一個(gè)月時(shí)間，確實(shí)有點(diǎn)慘。5月，本田CR-V銷(xiāo)量為18787輛，同比增長(zhǎng)3.3%，環(huán)比4月的29302輛下降35.9%，排名第5。

5月，廣汽本田皓影拿下了15544輛，排名第7。按常理，皓影都能賣(mài)這么好，"大哥"本田CR-V自然會(huì)賣(mài)得更好?；蛟S是4月用力過(guò)猛，本月CR-V環(huán)比下滑幅度很大。

24年來(lái)，CR-V始終保持著良好的競(jìng)爭(zhēng)力，銷(xiāo)量傲視同級(jí)合資SUV。而且，國(guó)人對(duì)東風(fēng)本田的喜愛(ài)是實(shí)實(shí)在在的。

早在2004年，第二代CR-V就被東風(fēng)本田正式引入中國(guó)，一舉打開(kāi)了中國(guó)城市SUV的細(xì)分市場(chǎng)，開(kāi)創(chuàng)了城市SUV先河。如今，CR-V成為首個(gè)涵蓋燃油、混動(dòng)、插混三種動(dòng)力系統(tǒng)的城市SUV，因而銷(xiāo)量將持續(xù)走高。

寫(xiě)在最后：

4月，很多人擔(dān)憂(yōu)哈弗H6能否奪回5月的冠軍。果不其然，"神車(chē)"不是那么容易被打倒的。不過(guò)，此前走得相對(duì)較慢的合資SUV，憑借多年來(lái)在技術(shù)、品牌、口碑等方面的實(shí)力，開(kāi)始在新一輪市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化中收割份額，這是不容忽視的。也就是說(shuō)，中國(guó)品牌SUV需要精耕細(xì)作，不能重蹈轎車(chē)市場(chǎng)的覆轍。