電動知家消息，上周四，比亞迪因為老板王傳福一番演講火了，比亞迪董事長王傳?！昂霸挕崩总姺Q，“50億對雷總不算啥，1000億也不是事，關(guān)鍵是浪費你三年時間，這三年時間值多少錢？”此話一出，被一些媒體解讀為，王傳福是在勸雷軍不要造車，免得浪費時間。

6月13日，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福在2021中國汽車重慶論壇澄清了此前的傳聞?！坝忻襟w報道’比亞迪勸小米的雷軍不造車’，這是誤解?！?/p>

他說，“我們跟小米雷總有很好的合作關(guān)系，我們代工了大量的小米手機，雙方是戰(zhàn)略合作關(guān)系，未來汽車業(yè)務上，比亞迪支持小米汽車的發(fā)展，而且不僅是支持，比亞迪和小米在汽車領(lǐng)域正在洽談一些合作項目?！?/p>

他表示自己原話是，“戰(zhàn)略方向非常重要，把握好方向就少走彎路，否則失三年四年的時間機會?！?/p>

談及電池問題時，他也指出，“我們在去年3月提出刀片電池，讓中國電池方向發(fā)生改變，裝機量快速上升?！彼硎?，在剛剛過去的5月，我國磷酸鐵鋰電池單月產(chǎn)量在近三年內(nèi)首次超過三元鋰電池，“比亞迪依靠刀片電池一己之力扭轉(zhuǎn)了結(jié)構(gòu)，拉回行業(yè)的振蕩”。

他認為，刀片電池與三元電池基本相當，通過了行業(yè)最苛刻的實驗，解決產(chǎn)品的安全性和稀有金屬“卡脖子”的問題，電池循環(huán)壽命高達1.5萬次，成本也具有競爭力，是符合未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的綠色電池。

以下為演講實錄:

王傳福：尊敬的王俠老領(lǐng)導、老朋友，書福董事長，尹總，王俊總，今天很高興，都是老朋友，相聚在重慶。首先感謝重慶論壇主委會的邀請，中國品牌在新能源汽車發(fā)展的共同努力，以及媒體、嘉賓對比亞迪的關(guān)注和支持。

汽車是消費市場的頂梁柱，重慶正在大力建設國際消費中心城市，重慶論壇的舉辦起到了行業(yè)發(fā)展的風向標作用。近年來我們在重慶建立了產(chǎn)業(yè)基地，刀片電池在重慶制造，首條商業(yè)運行的云巴線于今年4月份在重慶璧山商業(yè)運行。歡迎各位嘉賓和朋友，有機會到重慶璧山參觀體驗。

去年9月習近平總書記提出2030年碳達峰、2060年碳中和的目標，作為企業(yè)比亞迪用技術(shù)的方法助力實現(xiàn)零碳目標。2008年比亞迪提出太陽能等夢想，打通能源從吸收、儲存到應用的全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)。十多年過去了，誰也不曾想到，當時說太陽能1瓦是1.6歐元，今天太陽能的成本降到1瓦0.3人民幣，做到平價上網(wǎng)。還有鐵電池當時做到3000速的壽命，做到300公里的里程，現(xiàn)在循環(huán)速率達到1.5萬次，做到600公里。新能源行業(yè)走到今天迎來前所未有的發(fā)展局面，從國內(nèi)國外來看，新能源替代燃油車大勢已定，對石油的依賴必須要解決的問題，加上碳達峰、碳中和的風口。目前新能源汽車的發(fā)展越來越好，我國新能源汽車的滲透率從今年3月突破10%的關(guān)口，到5月達到了11.4%，持續(xù)保持高速增長。在新能源車的賽道上，中國品牌發(fā)展也越來越好，在國內(nèi)市場份額不斷提升的同時，也在積極布局海外乘用車市場。

當前中國汽車的發(fā)展主要的短板是品牌的認知度。技術(shù)上中國品牌實現(xiàn)了全面的超越，但國內(nèi)的消費觀念還沒有完全轉(zhuǎn)變過來，未來向上的發(fā)展之路任重而道遠。

比亞迪推出了刀片電池、DMI超級混動兩大技術(shù)，通過刀片電池解決安全的動力，通過DMI超級混動解決對燃油車的替代，預計未來還將持續(xù)保持增長，迎來一個新能源車發(fā)展的春天。

刀片電池是比亞迪一個關(guān)鍵期，變革需要關(guān)鍵的技術(shù)，解決市場的痛點。我們做過調(diào)查問卷，新能源車消費者是最關(guān)心續(xù)航里程，現(xiàn)在全國新能源車接近600萬臺，他們也最關(guān)心產(chǎn)品的安全，比亞迪推出了一個熱銷車型，解決消費者最關(guān)心的痛點。刀片電池去年3月，中國電池方向改變，裝機量快速上升。剛剛過去5月，我國磷酸鐵鋰電池單月產(chǎn)量在近三年內(nèi)首次超過三元鋰電池，5月份總產(chǎn)量63.6%，比亞迪依靠刀片電池一己之力扭轉(zhuǎn)了結(jié)構(gòu)，拉回行業(yè)的振蕩。我相信將來會有一天，就像公交電動化一樣，行業(yè)會真正認識到比亞迪為新能源汽車的健康發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展作出的貢獻。電池技術(shù)一定要考慮到產(chǎn)品的安全性和社會資源的承受度，沒有安全新能源汽車的普及就無從談起。同時動力電池如果大量石油、鎳、鈷等稀有金屬，燃油無法穩(wěn)定鞏固和未來汽車被新能源替代時，中國是多煤少電的國家，進口石油上升到72%，70%以上的進口石油經(jīng)過南海的運輸，交通運輸領(lǐng)域里面消耗了中國差不多70%的石油。

面對三個70%的挑戰(zhàn)，中國發(fā)展新能源汽車比任何一個國家都緊迫。發(fā)展新能源車最主要是解決石油卡脖子的問題，但是我們國家的鈷資源幾乎沒有，鎳資源也很少，中國不可能走回頭路，從石油卡脖子變成被金屬鎳、鈷的卡脖子。刀片電池作為與三元電池基本相當，通過行業(yè)最苛刻的實驗，解決產(chǎn)品的安全性和稀有金屬卡脖子的問題，電池循環(huán)壽命高達1.5萬次，成本也具有競爭力，是符合未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的綠色電池。

DMI的混動。隨著新能源加速發(fā)展，滲透率接近12%，但還有90%的購買者是燃油車。我們做過一份調(diào)研，當前中國仍然有2/3的家庭是無車家庭，對于這些家庭來說，購買第一臺車的選擇，純電動是很困難的，他要兼顧長途和短途，比亞迪提供兩條腿走路，插電式混動解決家庭第一步需求，新能源車發(fā)展有一個較大時間的果斷，從插電混動到純電動，到插電混動目前行業(yè)關(guān)注度還不夠，未來體量非常大。因為插電混動解決中國2/3無車家庭購車的問題，讓家庭第一部新能源車可油可電。自年初推出DMI超級混動以來，比亞迪連續(xù)推出三款DMI車型，一經(jīng)上市供不應求，以PLUS DMI為例，里程可以達到1245公里，百公里油耗可以做到3.8L，駕駛體驗無限接近燃油車。

此外，DMI車型可享受綠牌10%購置稅的減免、雙積分等，做到同級別相當?shù)膬r格，A級燃油車最大的細分市場。插電混動和純電動車在2030年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，路線當中明確提出，是我國重點支持的技術(shù)路線，也是全球主流的技術(shù)方向，行業(yè)競爭兩條腿走路，推出更有競爭力的新車型，有助于快速提升新能源汽車的市場滲透率，達成2025和2030年的發(fā)展目標。

新能源汽車的市場蛋糕很大，需要行業(yè)一起努力奮斗，未來幾年行業(yè)格局調(diào)整的速度可能比現(xiàn)在想象還要快，相信中國品牌一起努力，一定可以實現(xiàn)總書記提出的把民族汽車品牌搞上去的期望和要求和汽車強國夢的夢想。