不知從何時起，韓系車在國內的日子變得越來越難過。一方面是國產品牌的迅速崛起，另一方面韓系車本身也并沒有德系、日系等車型的出色產品力，因此漸漸的被市場所淘汰也是非常正常的。

而作為韓系車當中的大哥，現代汽車多年以來還在國內汽車市場中有著非常高的市場份額，伊蘭特更是很多朋友家庭中的第一輛車。名圖作為一臺A級轎車，誕生之初憑借遠超同級別的車內空間，一度也是登上過銷量榜單前十的車型，但好景不長，優(yōu)點不明顯，缺點卻有點煩人的名圖也逐漸被很多車型所替代，陷入了尷尬的局面。而伴隨著汽車電動化的浪潮，這也給眾多車企帶來了“咸魚翻身”的機會，電動版本的名圖似乎就有著這樣的想法，我們一起看看吧。

這款北京現代名圖純電版本補貼后售價17.88-20.38萬元，對于那些手里有二十來萬，想要買一臺合資品牌純電車的朋友來說相當合適。外觀部分，這臺車的外觀與燃油版本的名圖相比，最大的特點就是采用了新能源車上最常見的封閉式格柵設計，其他方面較為亮眼的就屬17英寸的低風阻輪轂了，在這樣的配置下，可以有效降低車輛的能耗，提升續(xù)航里程。

內飾方面，這臺車作為2021年新誕生的車型，內飾方面的配備可以說在同價位的合資品牌車型中算是比較出色的了。12.3英寸的雙聯屏設計亮眼但是不浮夸，很好地貼合了當下年輕人的審美傾向。而且在這塊超大的連屏當中，還搭載了百度3.0智能網聯系統(tǒng)，無論你是否熟悉智能系統(tǒng)的操控，對于這臺車都能夠很好地上手操作。

車輛的尺寸一直是名圖征戰(zhàn)沙場的武器，而這臺純電版本的名圖相較于燃油版本來說尺寸更加出色，4815/1815/1470mm的長寬高以及2770mm的軸距，基本能夠滿足日常家庭的通勤使用。

動力部分，這臺車搭載了一臺永磁同步電機，最大功率135千瓦，同時NEDC工況下續(xù)航里程為520公里，屬于主流電動車的續(xù)航水平。