文|凌清 圖|車宇世界、網(wǎng)絡(luò)

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新春佳節(jié)，車宇世界祝福大家節(jié)日大吉。接下來，我們進入本文正題。作為全球電動車巨頭，特斯拉一向都受到了較大的關(guān)注。進入2021年以后，特斯拉更是因為質(zhì)量問題頻出、國內(nèi)外大規(guī)模召回、甩鍋國家電網(wǎng)、被中國官媒怒批、被五部門聯(lián)合約談等，頻頻登上頭條。

特斯拉

在2020年，憑借著在中國車市的良好表現(xiàn)，特斯拉在全球取得了高達49.95萬臺的銷量成績，基本上完成了其年度銷量目標(biāo)。在全球車市逆行之際，特斯拉能夠取得如此成績，確實足以自傲。

只是，在特斯拉取得良好銷量成績之時，特斯拉也頻頻因為質(zhì)量問題頻頻出現(xiàn)，引起了廣泛關(guān)注。尤其是，進入2021年之后，特斯拉更是因為質(zhì)量問題層出不窮且特斯拉一再的甩鍋，引起行業(yè)的廣泛關(guān)注和質(zhì)疑。

尤為值得注意的是，“甩鍋上癮”的特斯拉在2021年更是將“鍋甩到了國家電網(wǎng)”。這，引起了國家電網(wǎng)的“有理有據(jù)的漂亮回懟”。在這種情況下，特斯拉不得已進行了道歉。

特斯拉

但是，從道歉言辭中，我們不難看出來，特斯拉依然在大行“甩鍋”之能事。比如說，在道歉言辭中，特斯拉又將“鍋甩到了媒體”身上。于是，在這種情況下，特斯拉在中國車市再度引起了中國官媒的怒批。

“回應(yīng)消費者質(zhì)疑，不能輕描淡寫，更不能態(tài)度傲慢。新能源汽車市場已是百花齊放，對待消費者的態(tài)度，決定企業(yè)發(fā)展的高度?！毙氯A社旗下《瞭望》周刊在文章《《特斯拉惡意甩鍋是對中國消費者的無理傲慢》》指出。事實上，這已經(jīng)是特斯拉第二次引起中國官媒怒批了。

作為一家車企，因為頻頻甩鍋被中國官媒接連痛批，并不多見。車宇世界認為，這顯示了特斯拉“甩鍋式會用”，已經(jīng)讓中國車市不勝其煩。

特斯拉

事實上，特斯拉自從進入中國車市以后，就因為質(zhì)量問題多發(fā)，引起了廣泛關(guān)注。但是，針對這些問題，特斯拉大多以“甩鍋”和“否認質(zhì)量問題”作為回應(yīng)。就拿2021年來說，不到2個月的時間中，特斯拉已經(jīng)發(fā)生了自燃、起火、失速、失控等問題。

在2月8日，中國：市場監(jiān)管總局、網(wǎng)信辦、工信部、交通部、應(yīng)急管理部消防救援局等五部門針對中國消費者反饋的異常加速、電池起火、車輛遠程升級等問題，約談了特斯拉。

對于被中國五部門就質(zhì)量問題進行約談，這次特斯拉倒是“沒有甩鍋”，其回應(yīng)稱：“特斯拉誠懇接受政府部門的指導(dǎo)，并深刻反思公司在經(jīng)營過程中存在的不足，全面加強自檢自查”。

特斯拉被五部門約談

值得注意的是，在特斯拉被五部門約談之后，新華社再度發(fā)布了《質(zhì)量面前沒有“特”例》這篇文章。文章指出，特斯拉2020年在中國車市賺得盆滿缽溢，但是質(zhì)量安全問題也頻頻爆發(fā)。對于中國消費者的問題，特斯拉不能敷衍，在表態(tài)的同時，更要拿出切實行動和解決方案，真正消除安全隱患，保護中國消費者的合法權(quán)益。

這意味著，特斯拉作為一家車企，在中國車市已經(jīng)被官媒三次點名評論。在一定程度上可以說，特斯拉引起了中國消費者的眾怒。

特斯拉Model 3

雪上加霜的是，在2021年1月份，眾多車企紛紛迎來了“開門紅”之時，特斯拉卻迎來了不那么光彩的1月。數(shù)據(jù)顯示，2021年1月份，特斯拉在中國車市交付了15484臺輛新車。相比2020年12月份，環(huán)比下滑35%。

車宇世界認為，這與特斯拉Model 3銷量較為嚴重，有著密切的關(guān)系。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年1月份，特斯拉在中國車市單月銷量為13843臺，與2020年12月份相比，其銷量下滑了41.8%。

特斯拉Model 3

至于其原因，我認為與特斯拉頻頻發(fā)生質(zhì)量問題，有著一定的關(guān)系。畢竟，特斯拉在中國車市，可以說質(zhì)量問題不斷。而且，在問題發(fā)生之后，特斯拉不是第一時間幫助消費者解決問題，而是不斷進行“甩鍋”。在無形之中，這就讓特斯拉的口碑和形象遭遇到了打擊。

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