一提及紅旗，首先想到的就是最為經(jīng)典的CA770的造型，沉穩(wěn)不失大氣的造型，對(duì)于現(xiàn)在的年輕人而言可能沒什么印象，但對(duì)于上世紀(jì)的七零后與八零后而言，那是曾經(jīng)可望不可即的存在，真正意義上的國(guó)產(chǎn)豪華品牌，而從去年年中開始，全新一代紅旗L5的實(shí)車路試諜照陸續(xù)現(xiàn)身，這不筆者近期就拍攝到了路試諜照，由于是第一次遇見，要不是憑借多年的新車諜照閱歷，很有可能就錯(cuò)過(guò)了，因?yàn)樵撥嚲同F(xiàn)身了一次，一溜煙的就跑了，抓拍的清晰度實(shí)在是有些欠佳，好在網(wǎng)上有更為清晰的實(shí)車諜照可做對(duì)比。

外觀方面是標(biāo)準(zhǔn)的紅旗風(fēng)格，注意內(nèi)側(cè)出現(xiàn)了一個(gè)LED點(diǎn)陣式的圓圈，這應(yīng)該就是日行燈的位置所在了，當(dāng)然燈具是臨時(shí)的，真正的大燈造型現(xiàn)在還不能立即下結(jié)論，是分割式大燈帶前凸的燈罩向經(jīng)典致敬還是平直的橫置式燈罩向時(shí)尚化靠攏？不到最終定版造型亮相都是未知數(shù)，格柵與紅旗H9相當(dāng)接近了，就是不知道是否也帶一圈LED燈帶，不過(guò)L5的定位依然是沉穩(wěn)大氣的思路，一圈過(guò)于招搖閃眼的燈帶恐怕與定位不符，最底端則是貫穿式的輔助進(jìn)氣口。

此外還要注意一個(gè)細(xì)節(jié)，別看是頂級(jí)豪車的架勢(shì)，但是很多配置并不見得會(huì)成為標(biāo)配，起碼目前看到的幾組實(shí)車路試諜照里都沒有出現(xiàn)ACC自適應(yīng)定速巡航的毫米波雷達(dá)，AEB自動(dòng)剎車的單目攝像頭也同樣沒出現(xiàn)，似乎連自動(dòng)雨刷器的雨量傳感器都未見到，當(dāng)然這是現(xiàn)有測(cè)試車肉眼所能看出的問(wèn)題。

▲ 上圖為網(wǎng)友拍攝的新款紅旗L5諜照

尾部造型由于拍攝倉(cāng)促，明顯是模糊了，不過(guò)當(dāng)時(shí)開過(guò)去的時(shí)候感覺就是一個(gè)字“大”，龐大的身軀特別是后端擋風(fēng)玻璃的曲線過(guò)渡確實(shí)很接近勞斯萊斯，對(duì)比網(wǎng)友在路上拍攝的測(cè)試車諜照也是同樣的感覺，非常的勞斯萊斯化。

粗看之下似乎后擋風(fēng)玻璃面積狹小，其實(shí)這是一種錯(cuò)覺，偽裝處理幾乎把后擋風(fēng)玻璃遮擋了三分之一，撕掉偽裝的話，擋風(fēng)玻璃的尺寸面積與普通車輛并沒有什么差別，目前還不清楚該車的尺寸參數(shù)，不過(guò)注意實(shí)車前后玻璃之間也貼有偽裝，只有兩種可能，中間有加長(zhǎng)，后擋風(fēng)玻璃尺寸面積超大，說(shuō)實(shí)在的借助2014年上市的紅旗L5版本參數(shù)恐怕并不準(zhǔn)確，但是2014年上市的版本尺寸已然不小，整車長(zhǎng)寬高分別為5555/2018/1578mm，軸距更是達(dá)到了3435mm，龐大感光看表面參數(shù)就夠嚇人的了，不愧為國(guó)產(chǎn)頭牌豪華品牌，現(xiàn)在這最新款恐怕是有過(guò)之而無(wú)不及，身形只有親眼所見才能知道什么叫龐大。

內(nèi)飾截止目前沒有相應(yīng)的實(shí)車諜照可供參照，不過(guò)根據(jù)此前透露的點(diǎn)滴信息，整體內(nèi)飾與2014年上市的紅旗L5基本接近（當(dāng)然說(shuō)的是輪廓，細(xì)節(jié)是否保持一致還有待實(shí)車諜照證實(shí)），作為一款豪華品牌，內(nèi)飾確實(shí)不易激進(jìn)化，豪華感才是正題。

動(dòng)力方面這么龐大的車體，自重應(yīng)當(dāng)是不輕，目前媒體基本圈定的都是6.0L V12自吸型和4.0T V8兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然這動(dòng)力基本上與現(xiàn)款L5是相同的，因此參照現(xiàn)款動(dòng)力參數(shù)即可，是否有相應(yīng)的動(dòng)力提升得耐心等待更多的官方信息為準(zhǔn)，其實(shí)挺希望今年的上海車展上就能正式參展，屆時(shí)一些基本信息就能隨車一并透露了。