燃油車銷量下滑估計(jì)會(huì)成為未來幾年的大趨勢(shì),而新能源汽車會(huì)茁壯成為一顆參天大樹,但是在燃油車市場(chǎng),依然蘊(yùn)藏著非常大的機(jī)會(huì)。其中最明顯的就是,今年豪華品牌的銷量依舊在增長(zhǎng),這倒不是因?yàn)橄M(fèi)者兜里都有錢了,而是因?yàn)楹廊A品牌都在下探,推出更多的入門級(jí)車型,價(jià)格也更加親民。
奧迪推出了Q2L,凱迪拉克推出了XT4,在這些品牌之后,雷克薩斯也推出了旗下的最新入門級(jí)SUV車型,雷克薩斯UX。
縱觀現(xiàn)在的豪華緊湊型SUV,凱迪拉克XT4指導(dǎo)價(jià)為25.97-39.97萬(wàn),謳歌CDX指導(dǎo)價(jià)為22.98-36.78萬(wàn),而雷克薩斯UX的定價(jià)為26.80-37.10萬(wàn),顯然是要高出不少,但是雷克薩斯準(zhǔn)備非常充分,因?yàn)樗麄兘oUX全系都搭載了混動(dòng)技術(shù),而在同級(jí)別車型里面,只有謳歌CDX才有混動(dòng)版本,接下來就看看這兩款車型該如何選擇吧!
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UX在設(shè)計(jì)方面和其它車型有很大的區(qū)別,其中最重要的就是腰線,UX采用了更為復(fù)雜優(yōu)雅的雙腰線設(shè)計(jì),讓整車比例看起來更加修長(zhǎng),同時(shí)還有輪眉進(jìn)行修飾,前臉依然是紡錘形進(jìn)氣格柵加L形大燈的組合,下方還有鍍鉻條,霸氣之余還有點(diǎn)高級(jí)感。
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尾燈采用了流行的貫穿式設(shè)計(jì),看來雷克薩斯也很清楚自己的客戶是年輕消費(fèi)者,但是跟其他車型相比,UX的尾燈造型就顯得有些單薄,所幸的是,車尾同樣營(yíng)造了一個(gè)紡錘形的設(shè)計(jì),整體性很好。
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而同為日系豪華品牌,謳歌CDX早已上市多年,外觀走的是鉆石切割風(fēng)格,有點(diǎn)向凱迪拉克靠攏,畢竟北美市場(chǎng)才是日系豪華車的大本營(yíng)啊,但是CDX的鉆石切割,明顯要比凱迪拉克優(yōu)雅了許多,不僅進(jìn)氣格柵更小,而且還用了發(fā)散式的點(diǎn)陣布置,輔助璀璨的大燈設(shè)計(jì),還是很有特點(diǎn)的。
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側(cè)面同樣采用了柔美的線條拉長(zhǎng)車身比例,車尾的整體設(shè)計(jì)也很和諧,顏值還是不錯(cuò)的。
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在售價(jià)方面,雷克薩斯UX全系都是混動(dòng)版車型,其價(jià)格也比較低,毫無(wú)疑問要占了便宜,而謳歌CDX的混動(dòng)版本則是高配車型,比UX要貴上三萬(wàn)。車身尺寸和軸距稍微大了一些,幾乎可以忽略不計(jì)。
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再來看看內(nèi)飾,UX的設(shè)計(jì)一向都是沉穩(wěn),但是布局非常獨(dú)到,很符合東方人的審美,只不過這個(gè)中控屏,確實(shí)有點(diǎn)小氣。
CDX的內(nèi)飾就明顯沒什么檔次了,整體的感覺還不如本田高級(jí),幸好下方有個(gè)精致的旋鈕,才不至于太過難堪,在內(nèi)飾上CDX已經(jīng)明顯落了下風(fēng)。
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再來看看動(dòng)力方面,兩者都采用了2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加E-CVT無(wú)級(jí)變速箱的動(dòng)力系統(tǒng),而且發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力都是相同的146匹,在性能方面,UX百公里加速為8.5秒,CDX是8.6秒,可以說是難分伯仲。
不過,在整車質(zhì)保方面可是雷克薩斯一貫的優(yōu)勢(shì),質(zhì)保6年或15萬(wàn)公里,而CDX僅為4年或10萬(wàn)公里。
接下來就要看看具體的配置了,雷克薩斯一向都以丐版不丐聞名,而CDX混動(dòng)版車型也是CDX的高配車型了,所以雙方都選取最低配車型進(jìn)行對(duì)比。
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從配置上來看,CDX的價(jià)格要高了整整三萬(wàn)元,還是物有所值的,但是因?yàn)殇N量不佳,其實(shí)現(xiàn)在CDX終端已經(jīng)有了三萬(wàn)元的優(yōu)惠,和雷克薩斯UX的低配車型價(jià)格一模一樣,而在另一方面,UX是百公里油耗為4.6升,而CDX則為5升,兩者都非常的省油,作為對(duì)比,我國(guó)最暢銷的自主品牌轎車吉利帝豪的百公里油耗手動(dòng)版最低油耗為5.7升,而作為豪華品牌的緊湊型SUV,居然比緊湊型轎車還省油,足以體現(xiàn)其先進(jìn)的技術(shù)。
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綜上所述,如果急著想要一輛省油的豪華車型,謳歌CDX毫無(wú)疑問是最佳選擇,配置高價(jià)格便宜,而雷克薩斯價(jià)格也非常實(shí)惠,但是因?yàn)檫M(jìn)口的關(guān)系,提車時(shí)間很長(zhǎng),可能還有其他方面的要求,如此一來,雷克薩斯就明顯處于下風(fēng)了,所幸的是,雷克薩斯的保值率在豪華品牌里面一直都是名列前茅的存在。