燃油車銷量下滑估計(jì)會(huì)成為未來幾年的大趨勢(shì)，而新能源汽車會(huì)茁壯成為一顆參天大樹，但是在燃油車市場(chǎng)，依然蘊(yùn)藏著非常大的機(jī)會(huì)。其中最明顯的就是，今年豪華品牌的銷量依舊在增長(zhǎng)，這倒不是因?yàn)橄M(fèi)者兜里都有錢了，而是因?yàn)楹廊A品牌都在下探，推出更多的入門級(jí)車型，價(jià)格也更加親民。

奧迪推出了Q2L，凱迪拉克推出了XT4，在這些品牌之后，雷克薩斯也推出了旗下的最新入門級(jí)SUV車型，雷克薩斯UX。

縱觀現(xiàn)在的豪華緊湊型SUV，凱迪拉克XT4指導(dǎo)價(jià)為25.97-39.97萬(wàn)，謳歌CDX指導(dǎo)價(jià)為22.98-36.78萬(wàn)，而雷克薩斯UX的定價(jià)為26.80-37.10萬(wàn)，顯然是要高出不少，但是雷克薩斯準(zhǔn)備非常充分，因?yàn)樗麄兘oUX全系都搭載了混動(dòng)技術(shù)，而在同級(jí)別車型里面，只有謳歌CDX才有混動(dòng)版本，接下來就看看這兩款車型該如何選擇吧！

UX在設(shè)計(jì)方面和其它車型有很大的區(qū)別，其中最重要的就是腰線，UX采用了更為復(fù)雜優(yōu)雅的雙腰線設(shè)計(jì)，讓整車比例看起來更加修長(zhǎng)，同時(shí)還有輪眉進(jìn)行修飾，前臉依然是紡錘形進(jìn)氣格柵加L形大燈的組合，下方還有鍍鉻條，霸氣之余還有點(diǎn)高級(jí)感。

尾燈采用了流行的貫穿式設(shè)計(jì)，看來雷克薩斯也很清楚自己的客戶是年輕消費(fèi)者，但是跟其他車型相比，UX的尾燈造型就顯得有些單薄，所幸的是，車尾同樣營(yíng)造了一個(gè)紡錘形的設(shè)計(jì)，整體性很好。

而同為日系豪華品牌，謳歌CDX早已上市多年，外觀走的是鉆石切割風(fēng)格，有點(diǎn)向凱迪拉克靠攏，畢竟北美市場(chǎng)才是日系豪華車的大本營(yíng)啊，但是CDX的鉆石切割，明顯要比凱迪拉克優(yōu)雅了許多，不僅進(jìn)氣格柵更小，而且還用了發(fā)散式的點(diǎn)陣布置，輔助璀璨的大燈設(shè)計(jì)，還是很有特點(diǎn)的。

側(cè)面同樣采用了柔美的線條拉長(zhǎng)車身比例，車尾的整體設(shè)計(jì)也很和諧，顏值還是不錯(cuò)的。

在售價(jià)方面，雷克薩斯UX全系都是混動(dòng)版車型，其價(jià)格也比較低，毫無(wú)疑問要占了便宜，而謳歌CDX的混動(dòng)版本則是高配車型，比UX要貴上三萬(wàn)。車身尺寸和軸距稍微大了一些，幾乎可以忽略不計(jì)。

再來看看內(nèi)飾，UX的設(shè)計(jì)一向都是沉穩(wěn)，但是布局非常獨(dú)到，很符合東方人的審美，只不過這個(gè)中控屏，確實(shí)有點(diǎn)小氣。

CDX的內(nèi)飾就明顯沒什么檔次了，整體的感覺還不如本田高級(jí)，幸好下方有個(gè)精致的旋鈕，才不至于太過難堪，在內(nèi)飾上CDX已經(jīng)明顯落了下風(fēng)。

再來看看動(dòng)力方面，兩者都采用了2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加E-CVT無(wú)級(jí)變速箱的動(dòng)力系統(tǒng)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力都是相同的146匹，在性能方面，UX百公里加速為8.5秒，CDX是8.6秒，可以說是難分伯仲。

不過，在整車質(zhì)保方面可是雷克薩斯一貫的優(yōu)勢(shì)，質(zhì)保6年或15萬(wàn)公里，而CDX僅為4年或10萬(wàn)公里。

接下來就要看看具體的配置了，雷克薩斯一向都以丐版不丐聞名，而CDX混動(dòng)版車型也是CDX的高配車型了，所以雙方都選取最低配車型進(jìn)行對(duì)比。

從配置上來看，CDX的價(jià)格要高了整整三萬(wàn)元，還是物有所值的，但是因?yàn)殇N量不佳，其實(shí)現(xiàn)在CDX終端已經(jīng)有了三萬(wàn)元的優(yōu)惠，和雷克薩斯UX的低配車型價(jià)格一模一樣，而在另一方面，UX是百公里油耗為4.6升，而CDX則為5升，兩者都非常的省油，作為對(duì)比，我國(guó)最暢銷的自主品牌轎車吉利帝豪的百公里油耗手動(dòng)版最低油耗為5.7升，而作為豪華品牌的緊湊型SUV，居然比緊湊型轎車還省油，足以體現(xiàn)其先進(jìn)的技術(shù)。

綜上所述，如果急著想要一輛省油的豪華車型，謳歌CDX毫無(wú)疑問是最佳選擇，配置高價(jià)格便宜，而雷克薩斯價(jià)格也非常實(shí)惠，但是因?yàn)檫M(jìn)口的關(guān)系，提車時(shí)間很長(zhǎng)，可能還有其他方面的要求，如此一來，雷克薩斯就明顯處于下風(fēng)了，所幸的是，雷克薩斯的保值率在豪華品牌里面一直都是名列前茅的存在。