2019年，長安藍鯨動力品牌發(fā)布，旗下搭載了藍鯨NE中小排量發(fā)動機的車型，更是深受市場認可，銷量與用戶口碑都非常不錯。當然，藍鯨動力品牌不止燃油車，還兼容48V、HEV、PHEV、REEV等多種新能源動力形式。這不，長安汽車藍鯨iDD混動系統(tǒng)也來了。

今日（6月12日），長安汽車于2021重慶車展正式發(fā)布了藍鯨iDD混動系統(tǒng)。下面重點來了，百公里加速6S+、純電續(xù)航130km、百公里匱電油耗5L、綜合續(xù)航達1100km等，可滿足“全速域、全場域、全溫域、全時域”用戶使用需求。據(jù)悉，長安UNI-K將率先搭載，并與今年下半年跟消費者見面。

藍鯨iDD混動系統(tǒng)是個啥？

圈哥了解到，藍鯨iDD混動系統(tǒng)是長安汽車來自10個國家的500多位工程師，6年時間不斷打磨而來的產(chǎn)物。其中，藍鯨iDD代表全域智能油電雙驅(qū)系統(tǒng)，全域是“全速域、全場域、全溫域、全時域”的統(tǒng)稱，它可以平臺化應(yīng)用于A級-C級所有車型。

具體來看，藍鯨iDD實現(xiàn)了高性能藍鯨發(fā)動機、高效率藍鯨電驅(qū)變速器、超大容量PHEV電池和智慧控制系統(tǒng)之間的有機融合。其中，搭載的1.5L渦輪增壓發(fā)動機，最高功率為126kW，最大扭矩達為260Nm。未來5年，平臺的最高熱效率可達45%。高效率藍鯨電驅(qū)變速器擁有三離合器集成技術(shù)等4項行業(yè)首發(fā)的核心技術(shù)，電驅(qū)動綜合效率達90%。

而超大容量PHEV電池采用了交直流雙快充技術(shù)，純電續(xù)航里程達130km，并配備了一對一的電池安全管家。此外，智慧控制系統(tǒng)則率先實現(xiàn)了A-ECMS全局動態(tài)能量管理算法的量產(chǎn)應(yīng)用，使得匱電狀態(tài)節(jié)油效果超過40%，同時還可實現(xiàn)動力屬性的自定義。

對消費者意味著什么？

其實，前面提到的是更多是對藍鯨iDD混動系統(tǒng)進行解釋，那么，對消費者來說，有哪些實實在在的好處呢？

初段加速度可達0.6g、平臺最快百公里加速時間實現(xiàn)6s+、最高車速達到200km/h。簡單說，就是消費者在低速起步、高速超車、極速賽道等狀態(tài)下，都有更加愉悅的駕駛體驗。

在兩噸級的SUV上，匱電油耗低至5L/100km，純電續(xù)航130km，綜合續(xù)航1100km，很好的兼顧了燃油的經(jīng)濟性。這里圈哥有一點要說明一下，長安藍鯨iDD混動系統(tǒng)是以兩噸級的SUV為案例，而一般家轎才1.5噸左右，這樣來看，其燃油經(jīng)濟性、續(xù)航表現(xiàn)可能更優(yōu)。此外，該系統(tǒng)還220V家用充電、交直流雙快充三種充電方式。

面對零下35℃的低溫、以及55℃高溫環(huán)境，藍鯨iDD性能、安全穩(wěn)定，用起來更放心。最后，藍鯨iDD為用戶提供了全生命周期的穩(wěn)定耐久，并支持智能全動力OTA升級，軟件包終身可升級。

《車壹圈》認為，長安汽車藍鯨iDD混動系統(tǒng)的發(fā)布，對長安汽車乃至中國品牌都有重要的意義。一方面，藍鯨iDD混動系統(tǒng)的發(fā)布，意味著未來長安汽車旗下車型將逐步搭載該系統(tǒng)，在豐富消費者購車選擇的同時，也將為他們帶來更加舒適的用車體驗，進一步強化了“技術(shù)長安”品牌形象。另一方面，隨著中國品牌技術(shù)的不斷積累，逐漸打破了合資品牌在混動市場的壟斷，中國品牌也將順勢開啟新一輪的品牌向上。最后，大家覺得長安汽車的藍鯨iDD混動系統(tǒng)如何？歡迎評論區(qū)留言討論。