前不久的上海車展上，梅賽德斯-奔馳正式亮相了國產(chǎn)版本的全新一代C級轎車。而后，關(guān)于新款C級的消息也是源源不斷。在后來的工信部的申報信息中，我們還發(fā)現(xiàn)，全新一代的國產(chǎn)C級還將會采用立標(biāo)/大標(biāo)兩種外觀，立標(biāo)版本或為國內(nèi)市場特供。

目前，雖然對于這一消息還暫未得到證實。不過，近日網(wǎng)上流出的一份圖片資料，或許將會最直接的為其證明。近日，有媒體發(fā)布了一組全新一代國產(chǎn)奔馳C級的實車曝光圖。預(yù)計，新車將在7月份正式投產(chǎn)，9月份正式上市。而在它正式上市前，我們不妨先來一起看看，國產(chǎn)之后的全新一代C級是否和當(dāng)時申報階段一致？

首先從外觀開始看起，本次曝光的實車圖并沒有采用任何偽裝措施，而是直接將外觀裸露在外。并且巧合的是，立標(biāo)版車型和大標(biāo)版車型集體露面了?？梢钥闯觯瑑膳_車的整體區(qū)別并不大，主要就集中在中網(wǎng)和車標(biāo)。

首先，從整體來說，外觀方面全新一代國產(chǎn)C級基本上延續(xù)了目前奔馳家族最新的設(shè)計理念，這也與“老大哥”S級看起來比較相似。尤其是立標(biāo)版本，中網(wǎng)采用了大尺寸的盾形格柵，內(nèi)部是奔馳橫向的鍍鉻裝飾，商務(wù)氣息比較濃郁。相比之下，我個人還是更喜歡大標(biāo)版的點陣式格柵，看起來更年輕、動感。不過，這也很好的豐富了消費者的選擇，畢竟各花入各眼。

相對而言，尾部大標(biāo)版和立標(biāo)版則沒什么太大區(qū)別。整體設(shè)計依然采用了目前奔馳家族最新的設(shè)計，現(xiàn)款“C”字形尾燈改為了橫置的三角形尾燈，和目前的S級、E級、A級等車型保持了一致。但不同的是，大標(biāo)版為了突出整車的運動感，在保險杠兩側(cè)有一個類似空氣動力學(xué)設(shè)計，只不過具體是裝飾還是真有作用暫時不得而知。此外，下包圍處大標(biāo)版也采用了類似擴散器的設(shè)計，兩輛車都使用了雙邊單出的方形排氣，看上去氣勢不俗。

至于內(nèi)飾方面，雖然此次沒有曝光。但是基本上已經(jīng)可以板上釘釘，此前的上海車展上的展車就是用了最新的內(nèi)飾，很多設(shè)計都延續(xù)了S級的樣式，豪華感不言而喻。

結(jié)語：雖然外形方面足夠運動，但是動力方面卻依然是搭載了1.5T發(fā)動機。據(jù)悉，新車將搭載1.5T、1.5T+48V、2.0T三種動力，匹配9AT變速箱。而且，部分車型或許將提供四驅(qū)版本。如果將它和現(xiàn)款的3系和A4L放在一起，你會選擇誰呢？