作為第三款引入國(guó)產(chǎn)的林肯車型，它也將進(jìn)一步助力品牌銷量提升。

撰稿 | 鄧瑞鵬   編輯 | 雷鐵軍

版式 | 趙炳亮   出品 | 車動(dòng)力

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2020年，憑借旗下冒險(xiǎn)家和飛行家兩款國(guó)產(chǎn)化車型的發(fā)力，林肯一舉創(chuàng)下了自品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后的歷史最佳銷量成績(jī)——61761輛；而航海家在今年的引入與國(guó)產(chǎn)，不僅有望進(jìn)一步助力品牌銷量提升，也使林肯完成了對(duì)20-80萬元之產(chǎn)品價(jià)格區(qū)間的覆蓋。

從數(shù)據(jù)來看，在今年5月售出新車1700輛，雖然不能與銷量擔(dān)當(dāng)——冒險(xiǎn)家相比，但售價(jià)32.88-47.88萬元的它，定位顯然更高，能在BBA的封鎖下取得如此成績(jī)已非常不錯(cuò)。

在筆者看來，如果讓林肯航海家和寶馬X3、奧迪Q5L和奔馳GLC“正面剛”，或許會(huì)受到品牌力的制約；但若與二線豪華品牌的同級(jí)車型競(jìng)爭(zhēng)，它絕對(duì)有底氣。

直接先上“硬貨”，林肯為航海家搭載了一款2.7T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其參數(shù)為最大馬力322匹、峰值扭矩500N·m，傳動(dòng)方面則匹配8AT變速器——無論排量、還是數(shù)據(jù)，航海家的這套動(dòng)力總成在同級(jí)別中之優(yōu)勢(shì)可謂非常明顯。

當(dāng)大家都在使用有高低功率之分的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，航海家的動(dòng)力配置無疑更為厚道。當(dāng)然，它的低配車型也有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可選，但其245匹馬力、390N·m之?dāng)?shù)據(jù)，仍然是同排量中高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的水準(zhǔn)。

不過，對(duì)于一款豪華定位的中級(jí)SUV而言，它并不需要向駕乘者提供那種暴躁的駕駛感，而事實(shí)也是如此——這款2.7T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的，更多是從容與高級(jí)；即使是速度達(dá)到80km/h后，它仍然會(huì)提供源源不斷的動(dòng)力輸出，并為駕駛者營(yíng)造出更為從容、舒適的實(shí)際感受。

至于底盤質(zhì)感，航海家有著非常明顯的美式風(fēng)格——晃晃悠悠、像在開船，這倒也符合其“航海家”的車名。說實(shí)話，在見到這樣一輛車長(zhǎng)近4.9米、車重超過兩噸的大家伙時(shí)，想必大多數(shù)人都更想要極致的舒適、而非“運(yùn)動(dòng)”吧？……

而航海家對(duì)舒適的“極致”追求，也不僅僅停留在駕乘感受層面。它的前排座椅最多支持22向調(diào)節(jié)，就連頭枕的高低都可根據(jù)需求進(jìn)行電動(dòng)調(diào)節(jié)；同時(shí)，航海家還提供了按摩功能，可滿足從臀部到腰背的多種按摩方式——更為“過分”的是，此等舒適并非駕駛席獨(dú)享，而是前排雙座椅均采用完全相同的配置。

如此“厚道”之舉，在眼下業(yè)內(nèi)近乎變態(tài)的“成本控制”浪潮中，無疑是一股“清流”。

此外，航海家對(duì)NVH的抑制也接近“變態(tài)”。它不僅在四個(gè)車門處采用雙層夾膠玻璃，甚至連前后擋風(fēng)玻璃也是如此。所以，即使在高速路上車速達(dá)到120km/h時(shí)，于車內(nèi)也感受不到明顯噪音，再配合哈曼卡頓旗下的銳威音響，乘客的感官體驗(yàn)絕對(duì)能達(dá)到林肯所追求的那種高級(jí)、豪華。

不僅如此，在視覺感官方面，也同樣能直接感受到航海家的“壕”?？辞澳?，它可以憑借86顆LED光源，直接叫板“奧迪燈廠”；再看內(nèi)飾，它又能通過大面積的高質(zhì)感皮革、眾多鍍鉻金屬物理按鍵來烘托氣氛。

嗯，這的確很“林肯”。

至于很多小細(xì)節(jié)方面，航海家也在不遺余力“討好”其用戶。比如啟動(dòng)/熄火時(shí)的“迎賓模式”，不僅包括駕駛席與方向盤，連副駕駛座椅都會(huì)有一個(gè)類似的放松狀態(tài)，來提醒乘坐者已安全抵達(dá)目的地；再比如，打開尾廂蓋后就能看到一鍵放倒后排座椅的電動(dòng)按鈕，以及一個(gè)12V的電源插座——這些看似“無關(guān)痛癢”的小細(xì)節(jié)，其實(shí)都能在某個(gè)時(shí)刻成為感動(dòng)用戶的那份“小確幸”。

【車動(dòng)力說】或許，不少人對(duì)航海家的期待更多源于其2.7T V6的“澎湃”，這當(dāng)然是它與同級(jí)競(jìng)品相比之最大優(yōu)勢(shì)。但除此之外，出色的行駛質(zhì)感、濃厚的豪華氛圍、超強(qiáng)的舒適度和足夠厚道的配置，也都足以讓它在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

其實(shí)，很多人在提到奧迪Q5L、奔馳GLC和寶馬X3這三位中級(jí)SUV的“種子選手”時(shí)，往往會(huì)有“知道它好，但具體說不上哪里好”之感；但在林肯航海家身上，你能夠很輕松就能找到它不止一處的閃光點(diǎn)——這樣的鮮明特質(zhì)，無疑會(huì)讓它的成功之路更加平坦。