SUV誕生的初衷便是為了擁有更好的空間實(shí)用性以及多地形用途，同時(shí)，它也是帶有男性化象征以及剛猛霸氣特點(diǎn)為主的“特殊”車型。這也是為什么那么多美國人熱愛中大型SUV以及皮卡的原因。如果說SUV還是以大和剛猛霸氣為美，那么我們再給它加上優(yōu)雅和豪華又有什么化學(xué)變化呢？我們這次試駕的林肯航海家便是這樣的例子，它到底為什么讓美國人如此追捧呢？我們一試便知。

　　此番試駕的車型為林肯航海家全系頂配—— 2019款 2.7T 四驅(qū)尊耀版 國VI，搭載2.7T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到237千瓦，最大扭矩達(dá)到500?！っ?，這也是50萬級SUV中唯一搭載V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，官方指導(dǎo)價(jià)為52.88萬元。除了確立地位的2.7T車型之外，還有更親民的2.0T車型供選擇。

外形：魁梧的美國總統(tǒng)

　　林肯航海家有著飽滿魁梧的身型，體長近4.9米的它輕松躋身中大型SUV的行列。車頭采用了全新的家族化風(fēng)格，星輝式前格柵與星鉆式前大燈給人不怒自威的氣場。

　　星鉆式LED前大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)顯得足夠精致，支持迎賓感應(yīng)功能。

 內(nèi)飾：香濃美式咖啡

　　林肯航海家的車內(nèi)還保留著傳統(tǒng)美式豪華的味道，風(fēng)格沉穩(wěn)不張揚(yáng)，內(nèi)飾用料有著可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)。

　　航海家還是首臺配備林肯Co-Pilot360智能助駕系統(tǒng)的車型， 包含了ACC 智能自適應(yīng)巡行系統(tǒng)、自動(dòng)跟車、LCA 車道居中輔助 、PCA 防碰撞輔助等20多項(xiàng)提升安全性與實(shí)用性的功能。

 座椅與空間：美式豪華體驗(yàn)

　　美式豪華自然少不了舒適的大沙發(fā)，林肯航海家的座椅盡管比不上旗艦車型大陸/領(lǐng)航員上那30向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，22向電動(dòng)調(diào)節(jié)也足以讓對手膽寒，并且座椅按摩功能也沒有省去。

 動(dòng)力：2.7T+8AT

　　動(dòng)力方面，本次試駕的航海家車型為頂配車型，搭載2.7T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到237千瓦。最大扭矩達(dá)到500牛·米，這也是50萬級SUV中唯一搭載V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺8速的手自一體變速箱。當(dāng)然，除了這臺2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)之外，航海家還有搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型供消費(fèi)者選擇，最大功率165千瓦，最大扭矩可達(dá)368牛·米，與之匹配的同樣是一臺8速手自一體變速箱。

　　底盤方面，前后懸掛分別為麥弗遜式/多連桿式獨(dú)立懸掛，試駕車配備的AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)判斷當(dāng)前驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)檢測到無需四輪驅(qū)動(dòng)時(shí)會(huì)主動(dòng)斷開后輪軸處的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)以降低油耗。

 試駕：強(qiáng)悍的總統(tǒng)先生

　　如果你想要一臺給你很美式大SUV的駕駛感覺的車型，那么我相信林肯的航海家絕對符合的你口味。在加速方面，航海家能給到你非常有底氣的感覺。即便它的重量已經(jīng)重達(dá)2.1噸，但是絕不會(huì)有動(dòng)力不夠的情況出現(xiàn)，動(dòng)力的儲備相當(dāng)充裕。

　　從容不迫是駕駛林肯航海家最大的感受，當(dāng)然，這僅是在普通模式下表現(xiàn)出來的特性。油門剎車踏板與方向盤的調(diào)校都表明了自身的重量，它可不會(huì)傳遞給駕駛員輕飄飄的駕駛感受。低速行駛時(shí)，航海家的動(dòng)力輸出會(huì)比較緩和，擁堵跟車或者市內(nèi)通勤會(huì)顯得比較從容。但當(dāng)你深踩油門，變速箱又能很快領(lǐng)會(huì)你的意圖，隨之而來的便是這臺V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)表演的時(shí)刻了，澎拜的動(dòng)力伴隨著渾厚的引擎聲洶涌而來，即便是高速時(shí)也不會(huì)發(fā)覺疲軟。

　　林肯航海家為駕駛員準(zhǔn)備了運(yùn)動(dòng)模式，通過行車電腦，還能做細(xì)化調(diào)整，運(yùn)動(dòng)模式下可選運(yùn)動(dòng)/標(biāo)準(zhǔn)操控；運(yùn)動(dòng)/標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力輸出。把動(dòng)力調(diào)整到運(yùn)動(dòng)模式，巡航轉(zhuǎn)速會(huì)提升500rpm左右，油門踏板的響應(yīng)要比標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下積極很多，畢竟有著強(qiáng)大的動(dòng)力儲備，輕點(diǎn)油門就能體會(huì)到航海家的活躍。運(yùn)動(dòng)擋下的轉(zhuǎn)向與懸掛都會(huì)做出響應(yīng)的調(diào)整，以配合強(qiáng)悍的動(dòng)力表現(xiàn)。

　　此時(shí)再深踩油門，推背感要來得更為直接，雄渾的動(dòng)力絕對能給予駕駛員足夠的自信，駕駛大排量SUV就是這種感覺！轉(zhuǎn)向與底盤也響應(yīng)地緊繃了一些，不過放心，該有的舒適性依然保持得很好，只是相對標(biāo)準(zhǔn)模式而言提升了支撐力而已。

　　就動(dòng)力匹配整體而言，我認(rèn)為航海家的更傾向于讓駕駛員在日常駕駛可以更為輕松的設(shè)定。它擁有很好的動(dòng)力儲備，只不過著這些動(dòng)態(tài)特性需要深踩油門或者切換至運(yùn)動(dòng)模式才能被激活，一旦路上有挑釁的車輛，洶涌而來的加速感便會(huì)將它彪悍的一面展現(xiàn)出來。  

　　作為首臺配備林肯Co-Pilot360智能助駕系統(tǒng)的車型，航海家的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)相當(dāng)好用，結(jié)合自動(dòng)跟車與車道居中輔助，我可以安心地把駕駛?cè)蝿?wù)交給它。

　　底盤方面，這種美式的大SUV總能給你最舒適的行駛感受，遵循傳統(tǒng)的林肯航海家自然不會(huì)例外。行駛時(shí)你會(huì)感覺到路面的粗糙被抹平，有點(diǎn)在公路上的浮動(dòng)感覺。高速巡航時(shí)有著極佳的舒適性，駕駛它長途旅行真是一種享受，你能想象得到航海家奔襲在美國州際公路上的場景。

　　當(dāng)然了，在懸掛的后段依舊能感受到有力的支撐，在通過不平的路面時(shí)便會(huì)有所感覺，車身依舊能保持平穩(wěn)，同時(shí)大小坑洼被隔絕得很好，震動(dòng)傳遞到座椅時(shí)已經(jīng)非常輕微了。這種感覺還是很高級并且很舒適的，配合航海家配備的美式大沙發(fā)，它的動(dòng)態(tài)乘坐舒適性非常出色。

 性能測試：6.44秒破百

0-100km/h加速測試：  

　　航海家在百公里加速表現(xiàn)中的表現(xiàn)有點(diǎn)超出意料。彈射起步的瞬間，車頭有非常明顯的抬升現(xiàn)象，四條胎寬達(dá)到265的輪胎牢牢抓緊地面。主觀感受更類似一臺準(zhǔn)備坐地發(fā)射的大炮，加速過程非常迅猛。

　　林肯航海家的百公里加速成績?yōu)?.44秒。

100km/h-0制動(dòng)測試  

　　航海家的調(diào)教偏向舒適，但是懸掛后段的支持較好，在全力剎車時(shí)點(diǎn)頭現(xiàn)象并不算明顯，車身姿態(tài)依舊很穩(wěn)定。

　　林肯航海家的百公里制動(dòng)成績?yōu)?0.79米

噪音測試  

　　作為一臺美式豪華SUV，航海家配備了前后雙層玻璃與ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，從實(shí)際的NVH表現(xiàn)來看，航海家的整體隔音降噪水平表現(xiàn)非常優(yōu)秀。

整體評價(jià)：濃濃的美式豪華感散發(fā)在林肯航海家的每一個(gè)細(xì)節(jié)上。從車身尺寸以及車輛氣質(zhì)它就能給你那種豪華而且有底氣的感覺。綜合航海家的駕駛層面性能以及它52.88萬的售價(jià)（2.0T車型起售價(jià)為39.88萬元），我認(rèn)為它是物超所值的。出眾的動(dòng)力水平以及舒適的乘坐表現(xiàn)讓它顯得非常有特點(diǎn)。如果你想要一臺開車有氣場的豪華而且又兼具很強(qiáng)動(dòng)力以及乘坐舒適的SUV，它將會(huì)是一個(gè)很好的選擇。