總第1172期

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總編輯|馬黎明

責編|張宇

采編|譚揚

經(jīng)過多年的沉淀和發(fā)展，10萬元級緊湊型SUV如今已經(jīng)成長為國內(nèi)車市競爭最激烈的細分市場之一。作為中國品牌的兵家必爭之地，如若哪個品牌在該細分里擁有一款甚至是幾款“現(xiàn)象級”的產(chǎn)品，那么該品牌的“江湖地位”也自然多了些許保障。或許，這就是主銷車型所帶來的額外加成吧。

之所以能夠稱之為現(xiàn)象級的產(chǎn)品，它不僅需要上市即爆紅的“爆發(fā)力”，同樣也需要在時間的長河里一直火下去的“持久力”。說到這里，想必哈弗H6是最容易讓人產(chǎn)生“地位聯(lián)想”的一款產(chǎn)品。而除它之外，卻還有一位“后起之秀”，其表現(xiàn)同樣可以稱得上是現(xiàn)象級。它，便是長安汽車CS55系列。

【初代長安CS55】

截止今年4月，長安CS55系列在其上市后的三年時間里，已經(jīng)實現(xiàn)了累計銷量突破50萬輛。30多個月的持續(xù)熱銷，不僅使得長安CS55系列證明了自己，同時也輕松加愉快地扛起了產(chǎn)品向新向上、品牌勢能持續(xù)提升的大旗。

曾幾何時，在10萬元級緊湊型SUV細分市場，哈弗H6締造出了長時間“一家獨大”的格局。說到底，還是因為當時的市面上缺少一款“能打”的車型與之競爭。

而當長安CS55正式入市之后，其表現(xiàn)得絲毫不像一位“新人”。短暫的適應和熱身之后，便用上市即爆紅的市場表現(xiàn)，驚艷了眾人。

上市12天，訂單量破萬；上市一個月，終端銷量破萬；上市100天，銷量破4.7萬輛，月均1.5萬+；上市半年之后，其銷量便已突破10萬+，一舉打破了中國品牌汽車上市最快突破10萬銷量的紀錄?！氨l(fā)力”在長安CS55身上體現(xiàn)得淋漓盡致。

縱觀中國車壇，曇花一現(xiàn)的所謂“爆款”并不在少數(shù)，而長安CS55系列卻將其熱銷的表現(xiàn)一直持續(xù)了下來。那么3年突破50萬輛的它，究竟做對了什么呢？

毫無疑問，它真正地讀懂了年輕消費群體。

CS55上市之初，泛85后、90后已經(jīng)成長為了車市消費的主力軍，他們不單單希望得到一個代步工具；他們追求時尚、有品味有個性；他們希望能夠匹配到一款從車身顏色、配置、性能等方面均能符合自己喜好的產(chǎn)品。

彼時，長安CS55憑借著雙色拼接車身、炫動紅、繁星藍的專屬配色涂裝以及“X元素”的座艙，為自己打上了濃烈的年輕化、個性化烙印。

同時，對于消費者的安全訴求，它也盡全力滿足。在2018年4月，長安CS55以58.6分遠超同批多款合資車型的成績，拿下了C-NCAP五星安全認證殊榮。

而當年輕消費群體智能化需求開始萌芽之時，長安CS55便敢于人先地搭載了包括ACC全速自適應巡航、預警輔助制動、智能并線輔助、車道偏離預警和APA自動泊車輔助系統(tǒng)。在當時，那個價位的車型里，可謂是下足了本錢。而這些實用的功能配置，又的確是年輕消費者看重和渴望擁有的。

動力性能方面更無需多言，長安CS55那套1.5T+6AT的動力組合就連向來以評價標準挑剔苛刻聞名的Top Gear等外媒，也對其性能表現(xiàn)給予了好評。在2017年的中國量產(chǎn)車性能大賽（CCPC）上，長安CS55更是包攬了五冠。

真正地讀懂了年輕消費者，為他們帶來了符合真實購車需求的產(chǎn)品，市場反饋也必然不會差。長安CS55的三年“現(xiàn)象級”表現(xiàn)，確實是有道理的。

就在長安CS55系列累計銷量突破50萬輛之際，CS家族新成員，CS55系列最新品一一第二代CS55PLUS于今年上海車展正式發(fā)布。第二代CS55PLUS不僅繼承了系列的榮光，同時還在美學、精致、動力、智能等方面進行了全面升級。

【第二代CS55PLUS】

從長安CS55到第一代CS55PLUS，再到CS55PLUS藍鯨版，到此次亮相的第二代CS55PLUS，實則生動演繹了什么叫做“不怕爆款有實力，就怕它還一直在精進?！?/p>

而TA努力和精進的方向，依然是對味年輕消費群體。

時代在進步，年輕消費群體的審美需求也在不斷提高。第二代CS55PLUS采用新科技智慧美學的設計語言,將美學與功能有機融合，充分迎合了當下消費者的審美。例如造型更加激進的漸進式格柵、兩側(cè)狹長的前大燈、圓潤的車身風格、透明色調(diào)的尾燈組、簡化的車身線條組合起來后，變得更加精致。

內(nèi)飾設計依然走得是簡約范兒，然而簡約卻并不簡單。新車內(nèi)部整體兼具科技屬性和運動氣息，中控臺沒有沿用第一代車型的雙聯(lián)屏設計，取而代之的是分體式大屏，配以懸浮式機翼按鍵面板設計，為視覺營造出科技與前衛(wèi)的品質(zhì)之享。

座椅采用的是一體式運動座椅，通過人體工學的流線型設計，并使用高級軟質(zhì)材料，能夠帶給駕乘者質(zhì)感舒適、觸感高檔的極致體驗。

新車的智能化配置同樣也在與時俱進。車內(nèi)搭載的IMS智能座艙交互系統(tǒng)可謂是亮點頗多，諸如Face ID刷臉、手勢控制功能、疲勞監(jiān)測、透明底盤以及智能語音控制等功能都有所搭載。

作為全新的換代車型，第二代CS55PLUS的動力尤為引人關(guān)注。已被市場充分驗證過的明星級藍鯨動力，自然不會缺席。該車搭載的藍鯨新一代NE1.5T高效動力組合，最大額定功率達138kW，最大扭矩300N·M，百公里油耗僅為5.9L。較之上一代凈功率提升8%，百公里油耗降低4%。

從顏值訴求到內(nèi)在品質(zhì)，從智能科技到動力性能，第二代CS55PLUS可謂是充分洞悉了當下年輕消費群體的真實購車需求。它的到來必將助力CS家族持續(xù)向新向上，成為新的現(xiàn)象級產(chǎn)品。雖然還未正式上市，但毫無疑問已然具備了爆款的潛質(zhì)，值得期待。

從第二代CS55PLUS的產(chǎn)品力全面升級，我們也不難看出長安汽車時刻在踐行著品牌對消費者的誠意。相較于某些競品車型試圖用“偽年輕”，來貼近年輕消費群體，第二代CS55PLUS則無論從哪方面來看，都可以稱之為該細分市場里的差異化產(chǎn)品。

時刻洞悉消費者所需，貼近消費者實際用車場景，在將其反應在了具體的產(chǎn)品之上，其結(jié)果必然會激發(fā)起消費者的情感共鳴。

據(jù)悉，CS55系列車型在2018、2019、2020連續(xù)三年獲得了中國汽車用戶滿意度指數(shù)測評8-10萬A級SUV滿意度第一名；連續(xù)3年獲得中國燃油行業(yè)汽車用戶滿意度指數(shù)（CACSI）細分市場第一。

類似這些真正由消費者口碑所評定出來的榮譽，不正是說明了消費者已然感受到了長安汽車所給予他們的滿滿誠意。那么銷量和口碑實現(xiàn)雙豐收，也只不過是水到渠成的事情。