今天，咱們繼續(xù)聊聊最近上市的國(guó)產(chǎn)SUV，剛聊完配置高、價(jià)格也高的摩卡，很多人都說WEY真是一點(diǎn)也不接地氣。

往期回顧：《賬面參數(shù)碾壓競(jìng)品，配置豐富價(jià)格不低，為什么WEY摩卡還是沒抓住人心？》

就在最近，吉利星越L也發(fā)布了預(yù)售價(jià)，并且計(jì)劃在7月份正式上市：

兩驅(qū)豪華型14.8萬

兩驅(qū)尊貴型15.8萬

兩驅(qū)旗艦型16.8萬

四驅(qū)尊貴型17.8萬

四驅(qū)旗艦型18.8萬

這個(gè)價(jià)格與15.39-18.49萬的長(zhǎng)安UNI-K差不多，但依然超出了不少人的心理預(yù)期，雖然國(guó)產(chǎn)SUV早就突破了15萬的價(jià)格天花板，但是星越L在定價(jià)上向長(zhǎng)安靠攏，說明已經(jīng)將UNI-K默認(rèn)為星越L的主要對(duì)手，而不是像WEY那樣直接讓摩卡放飛自我，因?yàn)閃EY已經(jīng)是長(zhǎng)城的高端了，但吉利頭上還有一個(gè)領(lǐng)克，高端市場(chǎng)還是交給領(lǐng)克吧。

有意思的是，吉利官方這次表示”預(yù)售價(jià)購車，上市后多退少不補(bǔ)”，這相當(dāng)于在所有人面前打了一發(fā)煙霧彈，實(shí)際上就是一個(gè)吸引你訂車的噱頭，到時(shí)候即便正式售價(jià)比預(yù)售價(jià)高，也只會(huì)高那么一點(diǎn)點(diǎn)。

今天，我們就來好好扒一扒這臺(tái)星越L，這到底是一款什么樣的車，有哪些值得注意的點(diǎn)？是不是像網(wǎng)傳的那樣與沃爾沃XC60有千絲萬縷的聯(lián)系，買了它是不是就相當(dāng)于買了一臺(tái)“平價(jià)版”XC60？相比它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都有哪些優(yōu)劣勢(shì)，它的價(jià)格到底貴不貴？

星越L是什么樣的一款車？

首先，星越L與星越?jīng)]有直接聯(lián)系，星越L中的“L”并不是加長(zhǎng)，而是有著Larger更大、Luxury豪華、Liberate顛覆三重含義，這三個(gè)英文單詞的首字母都是L。更重要的是，星越是轎跑SUV，而星越L是傳統(tǒng)SUV，硬要說有什么聯(lián)系，只能說星越是吉利SUV產(chǎn)品線中的運(yùn)動(dòng)旗艦，而星越L是家用旗艦。

有意思的是星越L定位為旗艦，卻被歸類為緊湊型SUV，吉利自家就有一款中型SUV豪越，但那車本質(zhì)上是MPV嘉際拉皮而來的，所以比星越L便宜好幾萬。

星越L尺寸4770/1895/1689mm，軸距2845mm，在車長(zhǎng)和軸距兩項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)上，都不如近期被頻繁拿來比較的UNI-K與摩卡，雖然星越L的車長(zhǎng)和軸距，在緊湊型SUV中絕對(duì)算是大的，說它是中型SUV其實(shí)也不過分，因?yàn)楸韧居^L還要大，但如今變成緊湊型SUV就很尬尷了。

你說這是錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，可這個(gè)價(jià)位能買到UNI-K等國(guó)產(chǎn)中型SUV，同時(shí)國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV大多是10萬起，這就變成了緊湊型SUV客戶嫌它貴，中型SUV客戶覺得它差點(diǎn)意思，有點(diǎn)夾縫中求生存的感覺，吉利完全可以將星越L做得更大一點(diǎn)。

當(dāng)然，星越L本身還是有不少亮點(diǎn)的，在設(shè)計(jì)上不像吉利現(xiàn)有的任何車。

首先，車輛前臉是豎條型進(jìn)氣格柵，而不是吉利常見的盾形格柵，車尾是貫穿式尾燈，神似林肯飛行家。

內(nèi)飾就下了猛料了，液晶儀表、中控屏幕、副駕屏幕從左到右依次鋪開，橫跨整張中控，組成三聯(lián)屏的視覺效果，且都是高分辨率的12.3英寸屏幕，再加上25.6英寸的AR-HUD現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)抬頭顯示，就像奔馳新S級(jí)上的那種，摩卡也有這種配置，可以與另外三塊屏幕組成四屏聯(lián)動(dòng)，不過25.6英寸的HUD是不是太夸張了，難道不會(huì)影響駕駛嗎？

當(dāng)然，以上并非標(biāo)配，雖然官方目前并沒有公布具體的配置，但網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)流傳出了詳細(xì)的配置單。比如這個(gè)三聯(lián)屏，最低配就沒有，其他都有配備；而這個(gè)AR-HUD，只有16.8萬的兩驅(qū)旗艦型，以及18.8萬的四驅(qū)旗艦型才有配備。

此外，官網(wǎng)推出了一個(gè)標(biāo)價(jià)5000元的“翠羽幻彩套裝”，包括“翠羽幻彩特制車漆”，是一種介于藍(lán)與綠之間的特殊顏色，像青銅器的顏色，很漂亮；還有“翠羽雙拼麂皮內(nèi)飾”，包含與車漆類似顏色的麂皮內(nèi)飾，搭配玫瑰金飾板，市面上很少能見到這樣的內(nèi)飾搭配；此外還有“雙五幅脈沖專屬輪轂”，以及“幻彩專屬車鑰匙”。

如果不選這個(gè)套裝，那么就是標(biāo)配的棕白雙拼內(nèi)飾，但是根據(jù)官網(wǎng)信息，最低配是不給你選的。

其次，是星越L的三大件。

這臺(tái)車采用了CMA平臺(tái)，又名“CMA超級(jí)母體架構(gòu)”，不過CMA平臺(tái)也不算新鮮東西了，從沃爾沃到領(lǐng)克再到吉利，采用這個(gè)平臺(tái)的車一只手都數(shù)不過來，除了星越L以外，吉利自家就有星越和星瑞出自這個(gè)平臺(tái)。

星越L的動(dòng)力總成算是亮點(diǎn)，全系搭載沃爾沃Drive-E系列發(fā)動(dòng)機(jī)，前驅(qū)版本是218馬力/325牛米的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，和領(lǐng)克01低功率版本是同款，匹配7速濕式雙離合變速箱；四驅(qū)版本是238馬力/350牛米的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛信8AT變速箱，與星越2.0T版本是同款動(dòng)力總成。

據(jù)說，星越L用了這套動(dòng)力總成之后實(shí)測(cè)7.45秒破百，比最快6.8秒的星越稍慢一些，如果這個(gè)數(shù)據(jù)屬實(shí)那還是有點(diǎn)猛的，比實(shí)測(cè)接近9秒的UNI-K快很多，同時(shí)這套動(dòng)力總成在星越上調(diào)教的挺好，不知會(huì)不會(huì)針對(duì)更為家用的星越L做出一些調(diào)整。

在底盤部分，前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架，四驅(qū)版本搭載博格華納的第六代瀚德Haldex四驅(qū)系統(tǒng)，說白了就是一套適時(shí)四驅(qū)，但這套四驅(qū)系統(tǒng)其實(shí)有點(diǎn)東西，在后面我們會(huì)細(xì)說。

再說個(gè)有意思的，星越L的麋鹿測(cè)試成績(jī)一開始是79KM/H，后來被刷新到82KM/H，網(wǎng)絡(luò)上可以找到相關(guān)視頻，只有單側(cè)后輪輕微離地，這個(gè)成績(jī)太夸張了，夸張到不敢相信，因?yàn)楹芏嘈阅苘嚨某煽?jī)都是“7X”的數(shù)據(jù)。

再說個(gè)更夸張的，這車百公里剎車距離實(shí)測(cè)最短34.9米，和裝配競(jìng)技卡鉗的超跑差不多。

不過，對(duì)這些數(shù)據(jù)我持保留態(tài)度，首先這都是在試車場(chǎng)測(cè)試出來的，場(chǎng)地條件是不是特別有利，同時(shí)測(cè)試車輛為試裝車，所用的輪胎、懸架調(diào)教與市售車是不是完全一致，也有待考證，總之大家看看就好，不過我相信，星越L的底盤素質(zhì)大概率是強(qiáng)過UNI-K的，畢竟后者在麋鹿測(cè)試中鬧了個(gè)大新聞。

再說說智能這塊，星越L搭載的是高通驍龍8155芯片，算是目前車規(guī)芯片的頂級(jí)了，不然也無法流暢支持三聯(lián)屏甚至四屏聯(lián)動(dòng)所需的算力。

其中，液晶儀表負(fù)責(zé)顯示車輛數(shù)據(jù)，中控屏幕負(fù)責(zé)整車的控制，副駕屏幕負(fù)責(zé)給乘客娛樂打發(fā)時(shí)間，同時(shí)車機(jī)系統(tǒng)也是GKUI，里面車聯(lián)網(wǎng)、語音交互、OTA升級(jí)、第三方應(yīng)用等基本功能都有。

在駕駛輔助方面，根據(jù)流傳的配置單，從15.8萬的全系次低配兩驅(qū)尊貴型開始，就包含了0-150KM/H的自適應(yīng)巡航、城市預(yù)碰撞、行人識(shí)別保護(hù)、車道居中保持，兩驅(qū)和四驅(qū)旗艦型還多出了大型車輛避讓和自動(dòng)變道輔助。

此外，星越L之前都在宣傳它的“5G-AVP 1km無人泊車系統(tǒng)”，這個(gè)我們之前聊過，即在24顆傳感器和GPS定位的支持下，可以完成200米往返距離內(nèi)的無人駕駛、躲避障礙、車位搜索、泊入泊出，同時(shí)在硬件上也做出了一些超前預(yù)埋，未來將通過OTA升級(jí)實(shí)現(xiàn)1km無人托管式泊車，同時(shí)在部分場(chǎng)景、工況下實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛，只是這套系統(tǒng)在正式上市時(shí)可以實(shí)現(xiàn)多少功能，現(xiàn)在還不得而知。

哪款配置值得考慮，現(xiàn)在買車有什么活動(dòng)？

根據(jù)網(wǎng)傳配置單，最低配配置已經(jīng)不低，有電動(dòng)感應(yīng)尾門、全景天窗、雙區(qū)空調(diào)、類似路虎上可以觀察底盤下路況的“透明底盤”……但建議還是排除最低配，因?yàn)闆]有標(biāo)志性的三聯(lián)屏，也不可以選配“翠羽幻彩套裝”。

對(duì)于大多數(shù)人而言，15.8萬的兩驅(qū)尊貴型在配置上已經(jīng)夠用，因?yàn)橐呀?jīng)有三聯(lián)屏了，同時(shí)還有之前提到的駕駛輔助，但我更推薦貴16.8萬的兩驅(qū)旗艦型，多了AR-HUD、BOSE音響、三區(qū)空調(diào)，光這幾樣?xùn)|西如果放在奔馳這樣的豪華品牌上，那就是幾萬塊，同時(shí)還多了大型車輛避讓和自動(dòng)變道輔助兩項(xiàng)駕駛輔助功能。

相比兩驅(qū)旗艦型，四驅(qū)尊貴型在貴出1萬塊的基礎(chǔ)上，多了2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱也是更好的愛信8AT，順便還能得到一套博格華納四驅(qū)系統(tǒng)，但是沒有兩驅(qū)旗艦型上的AR-HUD、三區(qū)空調(diào)、大型車輛避讓和自動(dòng)變道輔助。

再往上就是比四驅(qū)尊貴型又貴了1萬塊的四驅(qū)旗艦型，在相同三大件的基礎(chǔ)上將四驅(qū)尊貴型缺少的配置全部補(bǔ)齊，星越L每款配置之間的差價(jià)都是1萬塊，除了最低配以外，所有配置都可以根據(jù)個(gè)人預(yù)算與實(shí)際需求去選擇。

目前吉利官方推出了一些活動(dòng)：現(xiàn)在預(yù)定可以520元訂金抵2000元車款，相當(dāng)于變相優(yōu)惠了1500元，只能說聊勝于無，上市之后等幾個(gè)月優(yōu)惠肯定比這個(gè)大；同時(shí)還有2年7.8折保值回購、最高7000元置換補(bǔ)貼、36期0息金融補(bǔ)貼、“翠羽幻彩套裝”8折等優(yōu)惠政策，在預(yù)售價(jià)公布之前已經(jīng)有一些客戶“盲訂”，這批客戶盲訂同樣可以參與活動(dòng)。

最后，這個(gè)“翠羽幻彩套裝”是相當(dāng)推薦的，先不說只要5000元，現(xiàn)在打8折是4000元，而且效果確實(shí)好看，只要你算一筆賬就明白了，如果你去外面貼個(gè)改色膜、內(nèi)飾換套麂皮、輪轂也換一下，且不說價(jià)格早就高出5000元，而且質(zhì)感還沒有原廠的好。

星越L和沃爾沃XC60之間的關(guān)系

我發(fā)現(xiàn)，很多人都說星越L就是沃爾沃XC60的換殼車，我覺得這個(gè)說法是不準(zhǔn)確的，這兩臺(tái)車其實(shí)還是有不小的區(qū)別。

第一，雖然星越L用上了沃爾沃的發(fā)動(dòng)機(jī)，且XC60全系2.0T+8AT，星越L也有2.0T+8AT，但是兩者的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)不一樣，更重要的是，這兩車誕生的平臺(tái)是不一樣的。

沃爾沃XC60是用SPA平臺(tái)打造，而星越用的則是CMA平臺(tái)，這兩個(gè)平臺(tái)之間唯一的共同點(diǎn)，就是它們都是在吉利收購沃爾沃之后才開始研發(fā)誕生的，也許會(huì)有技術(shù)共享，但能共享多少是個(gè)問題，更不用說XC60是中型SUV，而星越L是緊湊型SUV。

簡(jiǎn)單來說，沃爾沃使用的SPA平臺(tái)發(fā)布于2014年，這個(gè)平臺(tái)的特點(diǎn)其實(shí)和現(xiàn)在很多別的廠家的生產(chǎn)平臺(tái)思路都差不多，就是“模塊化”生產(chǎn)，這樣做的好處一方面可以給廠家降低生產(chǎn)成本，另一方面可以提升生產(chǎn)效率，但是SPA平臺(tái)也有它的缺陷，比如只能生產(chǎn)中型車、只能搭載直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)方式也只能選擇前置前驅(qū)或者前置四驅(qū)……換言之，SPA平臺(tái)本身有很大的限制性。

而CMA平臺(tái)卻不存在限制性的問題，這套平臺(tái)最大的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，就在于可以擁有高度的延展性，可以根據(jù)不同車型來改變架構(gòu)模式，能夠適應(yīng)從A0級(jí)到B級(jí)車的車型開發(fā)，并且還能用來造新能源車。

除了擁有高度延展性之外，CMA平臺(tái)還有另一個(gè)優(yōu)勢(shì)，就是它的電子電氣架構(gòu)要更為先進(jìn)，別的不用管，我們只要知道一點(diǎn)，就是這個(gè)CMA平臺(tái)可以向上兼容快速迭代的汽車電子配件，包括5G通訊、更強(qiáng)的處理器、更多更靈敏的雷達(dá)模塊，而這些優(yōu)勢(shì)是SPA平臺(tái)做不到的。

第二，沃爾沃和吉利兩個(gè)品牌雖然同屬于吉利旗下，但是就品牌力上而言，沃爾沃即便現(xiàn)在和凱迪拉克一樣瘋狂降價(jià)促銷，但本質(zhì)上還是算豪華品牌，哪怕只是個(gè)二線豪華品牌，它也有著“豪華”兩個(gè)字作為底氣，可以依靠自己的品牌和被人熟悉的“安全性”去做營(yíng)銷。

但是吉利不一樣，即便現(xiàn)在的星越L產(chǎn)品力確實(shí)不錯(cuò)，但是就品牌力上而言，我們還是把吉利歸納到自主品牌當(dāng)中，哪怕沃爾沃是吉利旗下的品牌，哪怕吉利還有個(gè)走高端路線的領(lǐng)克，吉利依舊是那個(gè)吉利，這個(gè)品牌的定位就注定了要去面向更多的普通消費(fèi)者，所以吉利也很難像自家的沃爾沃和領(lǐng)克那樣，去擁有品牌溢價(jià)的權(quán)利。

綜合而言，吉利作為一個(gè)旗下有各種品牌的大廠，他們?cè)诋a(chǎn)品誕生之初就會(huì)有自己的考量，至少從現(xiàn)在的車型定位上來看，星越L和XC60就差了一個(gè)級(jí)別，說明吉利也不想因?yàn)樾窃絃這臺(tái)車，去和自家別的車型產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)，如果真的想把星越L和XC60扯上關(guān)系，我覺得把星越L看作是“平價(jià)版XC60”就可以了，用現(xiàn)在美妝圈或者母嬰圈里的一個(gè)流行詞來形容，就是“平替產(chǎn)品”。

星越L的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有哪些？

那么，星越L現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有哪些，我覺得在國(guó)產(chǎn)車?yán)镏饕虚L(zhǎng)安UNI-K和WEY摩卡，而這兩臺(tái)車都已經(jīng)屬于中型SUV的范疇。

星越L尺寸4770/1895/1689mm，軸距2845mm，這樣的數(shù)據(jù)讓星越L可以向下碾壓一眾緊湊型SUV，而且還能向上去對(duì)比一些中型SUV。但同時(shí)，星越L現(xiàn)在14.8-18.8萬的價(jià)格，是貼著中型SUV的價(jià)格去定的。這個(gè)問題之前就提到過，那就是哪怕三大件再好、各種配置再高，花中型SUV的錢去買一臺(tái)緊湊型SUV，從心理上很多人就不太能接受。

關(guān)于摩卡和星越L之間的對(duì)比，簡(jiǎn)單來說，摩卡在定位和尺寸上完全占優(yōu)，但是起步價(jià)格也更高，17.58-21.88萬。而星越L的發(fā)動(dòng)機(jī)是沃爾沃的，這是個(gè)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)配置也會(huì)更高，因?yàn)槟ǖ钠鸩絻r(jià)可以直接干到星越L的次頂配。所以兩臺(tái)車之間其實(shí)很好選，就是我們常說的“想要雞頭還是想要鳳尾”。

除了摩卡之外，星越L目前和UNI-K的定價(jià)其實(shí)更為接近，因?yàn)樾窃絃 14.8-18.8萬，UNI-K 15.39萬-18.49萬，所以單從價(jià)格上來看，這兩臺(tái)車就已經(jīng)會(huì)產(chǎn)生客戶重疊，只不過UNI-K再怎么樣也算是一臺(tái)中型SUV，而星越L卻只是個(gè)緊湊型SUV。

由于UNI-K由于本身定位就比星越L高一級(jí)，這也使得UNI-K的車身尺寸達(dá)到了4865/1948/1690mm，軸距2890mm，星越L的車身尺寸雖然也不小，但是和“根正苗紅”的中型SUV UNI-K比起來還是稍微小了一圈。

如果對(duì)比一下動(dòng)力系統(tǒng)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)UNI-K全系都是那套233馬力、390牛米的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，配上8AT的變速箱，這也是長(zhǎng)安現(xiàn)在主流的2.0T動(dòng)力總成，數(shù)據(jù)非常靚，但實(shí)測(cè)都不快。而星越L已經(jīng)說過了，兩驅(qū)218馬力、325牛米的2.0T低功發(fā)動(dòng)機(jī)和7速濕式雙離合變速箱，四驅(qū)238馬力、350牛米的2.0T高功發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱。

所以，如果單純的去拿動(dòng)力總成和四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)比，星越L還是更有優(yōu)勢(shì)，畢竟有沃爾沃作為背書，而且星越L的四驅(qū)系統(tǒng)是最新的第六代瀚德Haldex四驅(qū)系統(tǒng)，而UNI-K只在宣傳里說到是博格華納的四驅(qū)系統(tǒng)，并沒有說明到底是哪一款，不過參考之前CS95上面的配置，我猜測(cè)可能也是一樣的NexTrac四驅(qū)系統(tǒng).

雖然這倆都隸屬于博格華納旗下，但是兩套四驅(qū)系統(tǒng)的差別還是挺大的，簡(jiǎn)單來說，瀚德四驅(qū)能將更強(qiáng)的動(dòng)力和扭矩傳輸?shù)胶筝S，讓車輛在一定程度上具備全時(shí)四驅(qū)的特性，所以無論是鋪裝路面還是非鋪裝路面，都會(huì)比NexTrac四驅(qū)更有優(yōu)勢(shì)。

從目前的情況來看，UNI-K其實(shí)主要的問題還是在口碑上，這臺(tái)車無論是外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力配置等等，其實(shí)做得都挺漂亮，最起碼是對(duì)得起這個(gè)價(jià)格的，然而之前鬧出各種大新聞，麋鹿謎之表現(xiàn)、直播中后備廂出問題……使得UNI-K這車給很多人留下了“華而不實(shí)”的印象，畢竟解決消費(fèi)者對(duì)UNI-K的信任危機(jī)，才是長(zhǎng)安現(xiàn)在急需解決的問題。

聊完了國(guó)產(chǎn)車，我們?cè)賮砗?jiǎn)單的聊一聊合資車。

以目前的市場(chǎng)情況來看，20萬左右的價(jià)位當(dāng)中，主流的緊湊型SUV無非就那么幾款，日系當(dāng)中就是豐田RAV4/威蘭達(dá)、本田CR-V/皓影和日產(chǎn)奇駿，德系則可以說是大眾一家獨(dú)大，旗下的T-ROC探歌、途岳都是背靠大樹好乘涼，美系則有福特銳際、JEEP指南者等等差不多價(jià)位的車型。

簡(jiǎn)單來說，星越L和這些合資SUV進(jìn)行對(duì)比，基本可以總結(jié)成一句話：比星越L大的或者比星越L動(dòng)力好的，價(jià)格也比星越L貴；和星越L價(jià)格差不多的，配置、空間、動(dòng)力等等方面，又沒有星越L那么好。

所以，星越L在面對(duì)合資車競(jìng)品的時(shí)候，玩的就是“以己之長(zhǎng)、攻彼之短”，但是，如果你自己的內(nèi)心就認(rèn)準(zhǔn)了合資品牌，或者確實(shí)就對(duì)某一款合資車情有獨(dú)鐘，又或者你就是對(duì)國(guó)產(chǎn)車有一些自己的看法，那么選擇合資品牌的車型，也許對(duì)你而言是一個(gè)更為穩(wěn)妥的選擇。

星越L到底值不值這個(gè)價(jià)，后續(xù)用車成本怎么樣？

最后，我們來聊一聊很多人說的價(jià)格問題，也就是這臺(tái)車到底值不值這個(gè)錢，我覺得要從幾個(gè)方面去看待：

第一，如果單從機(jī)械素質(zhì)上來看，星越L的價(jià)格其實(shí)不算貴，如果后期再給出一定的價(jià)格優(yōu)惠，那么性價(jià)比會(huì)更高，畢竟相比于同級(jí)別的合資車來說，星越L至少在賬面參數(shù)和配置上給的很到位，尤其是2.0T高功率+8AT的四驅(qū)版本，這樣的動(dòng)力系統(tǒng)放在合資車上，最起碼都是二十多萬的價(jià)格。

第二，如果從車型定位上來看，星越L的價(jià)格確實(shí)不算便宜，因?yàn)椤板e(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)”其實(shí)也是雙刃劍，畢竟你是以一臺(tái)緊湊型SUV的身份出現(xiàn)在消費(fèi)者的面前，那么人們自然會(huì)以主流國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV的價(jià)格去衡量你的定價(jià)，比如哈弗第三代H6、長(zhǎng)安CS75 PLUS、自家的博越PRO……這些10多萬起的車，那結(jié)果肯定就是貴了。

第三，如果從品牌力上來看，星越L畢竟還是會(huì)受到吉利這個(gè)品牌的制約，因?yàn)榧旧碇鞔虻木褪瞧胀ㄏM(fèi)者市場(chǎng)，吉利自己現(xiàn)在也有領(lǐng)克和沃爾沃，去面向更高端的消費(fèi)人群，這也使得不少人覺得，一臺(tái)吉利賣這樣的價(jià)格，似乎有些說不過去。

這一點(diǎn)其實(shí)有些像我們?nèi)ベI球鞋，如果你去買一雙國(guó)產(chǎn)球鞋，你可能不僅會(huì)去關(guān)注這雙球鞋的價(jià)格，你還會(huì)去考量這雙鞋有沒有用到一些比較尖端的技術(shù)在里面，甚至你會(huì)去網(wǎng)上看一些球鞋評(píng)測(cè)和實(shí)戰(zhàn)評(píng)測(cè)，然后再看看有沒有什么渠道能用更低的價(jià)格去買到。

但是，如果你去買個(gè)鉤子牌或者三道杠牌的球鞋，你可能對(duì)于價(jià)格的敏感度就不會(huì)那么高，因?yàn)槟阒浪麄兊钠放茢[在那里，而且還有大牌球星穿著上腳打比賽，你從心里就會(huì)覺得這玩意兒肯定不便宜，假如你在他們的品牌折扣店里找到了自己心儀的球鞋，你甚至?xí)姓剂吮阋说母杏X。

第四，這一點(diǎn)也是最為核心的一點(diǎn)，就是即便有人認(rèn)同星越L目前的定價(jià)，他也會(huì)去考量后續(xù)的用車成本，畢竟現(xiàn)在星越L的沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)要加95號(hào)汽油，而且還不算后續(xù)保養(yǎng)的費(fèi)用。

參考2.0T版本的星越來看，與星越L四驅(qū)版本一樣的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，小保養(yǎng)的費(fèi)用大概在1000元左右，每1萬公里保養(yǎng)一次；大保養(yǎng)的費(fèi)用大概是1400元左右，每2萬公里保養(yǎng)一次；在車輛達(dá)到4萬公里的時(shí)候需要在大保養(yǎng)的基礎(chǔ)上更換剎車油和火花塞，費(fèi)用在2000元左右……保養(yǎng)的價(jià)格每個(gè)地方都不太一樣，如果碰上4S店搞活動(dòng)，那么自然會(huì)有一些折扣，當(dāng)然，如果你自己在外面的正規(guī)修理廠進(jìn)行保養(yǎng)，價(jià)格肯定會(huì)再低一些。

綜合來說，星越L最后能不能賣好，還是取決于最后的市場(chǎng)優(yōu)惠力度夠不夠大。只是現(xiàn)在吉利旗下比星越L便宜的還有星越、豪越、博越等等，尤其博越PRO還是吉利的SUV中堅(jiān)，且與星越L一樣都是5座的傳統(tǒng)家用緊湊型SUV，所以星越L在某種程度上還是得堅(jiān)守住價(jià)格底線，以此來給博越PRO騰出價(jià)格空間。如果星越L發(fā)現(xiàn)賣不動(dòng)了，突然優(yōu)惠個(gè)2、3萬，到時(shí)候博越PRO就會(huì)很難賣了。