60后、70后，甚至是有些80后，他們對汽車的認(rèn)知往往是“國外品牌比國產(chǎn)好”。但生活在汽車強(qiáng)國時代的90后、00后們，他們卻明白，“中國造就是世界標(biāo)準(zhǔn)”的事實。

所以我們越來越容易看到國產(chǎn)車正面對抗合資車的畫面，吉利汽車就是這其中之一。

5月25日，吉利汽車全新緊湊型SUV吉利星越L正式預(yù)售，新車共推出五款車型，預(yù)售價14.8萬元-18.8萬元。它的出現(xiàn)，就是要與合資SUV拼實力。

新車預(yù)售價公布后，很多人都大呼“比合資香”。為了進(jìn)一步贏得消費(fèi)者，吉利還用“多退少不補(bǔ)”向交了定金的準(zhǔn)車主們表達(dá)誠意。

吉利星越L為的是哪般？

星越L的出現(xiàn)，笙浪君認(rèn)為是奔著銷量去的。在SUV銷量排行榜中，排名靠前的合資SUV是本田CR-V、豐田RAV4榮放等，這類20萬元出頭的SUV滿足了很多家庭的“剛需”。因為它們兼顧了價格、空間、動力和配置。

不過，這些車買回去都有個問題，就是高不成低不就。

吉利星越L的出現(xiàn)，就是打破了這種高不成低不就。用低價格搶高配置豪華車的飯碗，買合資還是買吉利星越L，就看消費(fèi)者聰不聰明了。

笙浪君選擇了幾款很受歡迎的熱銷合資SUV與吉利星越L進(jìn)行了對比：

20萬元左右只能買到合資SUV的最低配，并且從動力總成來看，這個價位的合資SUV大多是2.0L自吸發(fā)動機(jī)和1.5T小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，和星越L完全不在一個動力級別。

然而，就算大眾途觀L擁有知名的EA888 2.0T發(fā)動機(jī)，但功率和扭矩也都比不上星越L。并且，在與合資SUV場地測試加速時，翠羽藍(lán)的星越L也是遙遙領(lǐng)先。

也就是說，合資SUV的三大件兒，在星越L面前真的不香了。

此外，星越L更是在車身尺寸以及配置方面超越了比它貴幾萬元，甚至十幾萬元的合資SUV。這樣“當(dāng)頭一棒”，讓合資車型疼的很實在。

如此看來，星越L是在用頂配價格低于合資SUV低配價格的打法，與主流合資SUV正面硬碰硬。這種操作，光有自信還不夠，還要在供應(yīng)商面前有足夠的實力才行。

所以，如今的自主品牌缺的不再是技術(shù)，而是國人轉(zhuǎn)變固有思維的時間。

吉利星越L預(yù)售之前除了研究透了合資品牌車型外，也肯定在消費(fèi)者需求方面做足了功課。因為車賣的好不好，在于用戶的喜愛和口碑。

吉利星越L的外觀設(shè)計用“大氣”吸引了愛面子的消費(fèi)者，“大車不便宜”已是大家的共同認(rèn)知。然而，星越L長寬高分別為4770mm、1895mm、1689mm，軸距長達(dá)2845mm，碩大的尺寸給足了車主面子。

星越L的LED頭燈兇狠有力量，貫穿式尾燈流行很時尚，直瀑式進(jìn)氣格柵和強(qiáng)壯的車身線條，讓你覺得買它不僅大氣，還有沃爾沃一樣的安全感。

不過，最吸引笙浪君的還是“翠羽藍(lán)套餐”，這個配色少了一份俗氣，多了一絲優(yōu)雅，好看不從眾，個性不另類。

總之，我認(rèn)為花5000元購買翠羽幻彩套裝（包括翠羽幻彩特制車漆+翠羽雙拼麂皮內(nèi)飾+雙五輻脈沖輪轂+幻彩專屬車鑰匙等）非常值得。

星越L更硬核的是其三大件兒，這與過去“國產(chǎn)車”的印象完全不一樣。

如果說直瀑式進(jìn)氣格柵是向沃爾沃品質(zhì)的靠攏。那CMA架構(gòu)，以及搭載的沃爾沃Drive-E系列2.0T發(fā)動機(jī)，就真的是沃爾沃對星越L的技術(shù)貢獻(xiàn)了。

同時，頂配車型還會搭載來自博格華納的第六代電液式四驅(qū)系統(tǒng)。再通過舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動、越野、雪地、智能六種不同的駕駛模式，給用戶帶來最適合的駕駛體驗。

這一系列硬件條件讓我們看到，吉利星越L已經(jīng)不再像一臺過去印象中的國產(chǎn)車了，而更像是一臺換了標(biāo)的“國產(chǎn)沃爾沃”。如此三大件兒，何懼一般合資SUV？

3 配置硬

自主品牌車型從沒在配置上輸給過同價位合資車型，吉利星越L更是如此。

AR-HUD現(xiàn)實增強(qiáng)抬頭顯示、5G-AVP 1km無人泊車系統(tǒng)、CN95空調(diào)濾芯+AQS空氣凈化、PM2.5監(jiān)控防護(hù)、新風(fēng)系統(tǒng)、前排座椅加熱、主駕帶通風(fēng)記憶、72色呼吸式氛圍燈、全車語音識別、ACC全速自適應(yīng)巡航、AEB城市預(yù)碰撞系統(tǒng)、AEB-P行人識別保護(hù)系統(tǒng)、LKA車道居中保持、BOSE音響、大型車輛智慧避讓系統(tǒng)等等，都出現(xiàn)在了星越L上。

如果這些配置放在合資品牌上，30萬起步不過分。但頂配的星越L只需18.8萬元即可實現(xiàn)這所有，這也是一種壓縮成本能力的體現(xiàn)。

總  結(jié)

如今的年輕消費(fèi)者擁有越來越強(qiáng)烈的文化自信，他們對于自主品牌汽車也有了更多的信賴。

理性選車未來一定將成為主流。過去品牌優(yōu)先的傳統(tǒng)購車思想，也將轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品和服務(wù)優(yōu)先的現(xiàn)代購車思想。

吉利星越L大氣的外觀不用偽裝，強(qiáng)勁的動力不用改裝，豐富的配置無需再加裝，這些硬核條件足矣擊敗更高價位的合資車。

如果有人問，14.8萬元-18.8萬元的吉利星越L貴不貴？那請你靜下心來比較一下，答案不在別人的口中，就在你理性的認(rèn)知里。

如果還有人問，吉利星越L這么賣賺錢嗎？我想市場經(jīng)濟(jì)賺錢是一定的，但是在合資車面前，讓年輕人找到國產(chǎn)車的民族自信，這可能更是星越L的愿望所在。