不過從19年開始，福特在中國公布了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型計(jì)劃，對旗下產(chǎn)品進(jìn)行重新的梳理，并承諾在未來幾年推出多款新車，而銳際正是轉(zhuǎn)型后的首款車型，上海車展上又發(fā)布了全新跨界車EVOS，煥然一新的家族設(shè)計(jì)得到市場極高的關(guān)注度。近日，沉浸多年沒有動(dòng)靜的蒙迪歐被媒體拍到了路試偽裝車，由此說明福特并沒有打算放棄掉這款曾經(jīng)給他們帶來巨大利潤收益的功勛車型。那么這款車換代之后實(shí)力如何，究竟有沒有希望幫助福特重新找回B級(jí)車市場？
外觀設(shè)計(jì)
從造型上看，雖然帶有遮蔽性極高的車衣，但還是能看到前臉與EVOS采用相同的設(shè)計(jì)語言。多邊形進(jìn)氣格柵保持了以往馬丁臉該有的氣勢，內(nèi)部黑色葉片帶有主動(dòng)式進(jìn)氣功能，并且在解鎖的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生一定的擺動(dòng)，具有非常隆重的儀式感。
兩側(cè)使用分體式大燈，上半部分為日間行車燈，點(diǎn)亮后有著不錯(cuò)的車輛辨識(shí)度，狹長的造型也帶來足夠的沖擊感。整體而言更符合現(xiàn)代消費(fèi)者的主流審美。
側(cè)面線條看不太出來，但從車頂?shù)杰囄驳幕《瓤傻弥?，新車采用溜背式設(shè)計(jì)，但姿態(tài)相比EVOS有明顯降低，回歸原來轎車設(shè)定，同時(shí)門把手采用隱藏式設(shè)計(jì)，科技范十足。
車尾部分由于偽裝太厚，具體輪廓很難看出端倪，但通過前臉的判斷，尾部大概率會(huì)采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，畢竟這款車與EVOS是同一個(gè)平臺(tái)下的產(chǎn)物。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)
車內(nèi)沒有太多消息流出，但根據(jù)EVOS可以推斷出大概率會(huì)采用相同的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，貫穿式4K大屏應(yīng)該會(huì)出現(xiàn)在新車上，但不清楚是否會(huì)調(diào)整成標(biāo)配，畢竟屏幕大小最能拉開車型之間的差異，很多消費(fèi)者也會(huì)因這塊屏幕而去選擇高配。
動(dòng)力總成
動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)提供2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱組合，當(dāng)然也不排除為了拉低門檻提供1.5T版本。
蒙迪歐與EVOS之間的關(guān)系
EVOS在上海車展亮相時(shí)，有人猜測EVOS是不是蒙迪歐的繼任車型，但從現(xiàn)在被諜照曝光的新車來看，兩款車是獨(dú)立產(chǎn)品線，EVOS更像是一款全新的車型。之前網(wǎng)絡(luò)上曝光出的福特2021-2022年的新車路線圖也能夠說明這點(diǎn)。新款蒙迪歐將會(huì)在2022年第一季度上市，這也說明很可能在年底就能看到真車。
從產(chǎn)品定位來看，蒙迪歐應(yīng)該會(huì)繼續(xù)維持在20萬左右的價(jià)位區(qū)間，而尺寸更大，級(jí)別更高的EVOS應(yīng)該會(huì)上升至與銳界同等位置，與其組成雙車戰(zhàn)略，走兩種不同風(fēng)格取向的產(chǎn)品路線，滿足不同類型消費(fèi)者的用車需求。
新款蒙迪歐前景如何？
時(shí)隔多年，關(guān)于蒙迪歐換代消息終于浮出水面，但可惜的是，現(xiàn)在國內(nèi)的B級(jí)車市場有了很大的改變，份額分布對比過去更加不平均，日系三劍客幾乎占了80%以上的市場銷量。福特選擇在這個(gè)時(shí)候進(jìn)來“插一腳”，個(gè)人感覺情況不是太樂觀，再加上之前的蒙迪歐因?yàn)閮?nèi)飾異味以及一些質(zhì)量問題而飽受詬病，口碑一降再降，消費(fèi)者對于這款車甚至是福特這個(gè)品牌都失去了信心。不過任何事都不能說死，如果新蒙迪歐產(chǎn)品給力，價(jià)格也合理，后期再加上一波宣傳，相信月均銷量數(shù)據(jù)不會(huì)太難看。