起亞剛剛面向全球發(fā)布了第五代Sportage，對應(yīng)我們國內(nèi)的KX5。新車內(nèi)內(nèi)外外都全面革新，完爆國內(nèi)現(xiàn)款KX5不說，看起來比兄弟車型現(xiàn)代新途勝（Tucson）也更加吸引。

作為起亞品牌換新標(biāo)的第一款汽油車型，全新一代KX5也啟用了起亞從EV6開始使用的新設(shè)計語言，非常前衛(wèi)大膽。

在前臉方面，新KX5將近年來很流行的分離式大燈和大格柵兩種元素用到了極限，格柵和大燈完全融為一體，但依然巧妙地保留了虎嘯式前臉的元素，設(shè)計師的水平之高讓人敬佩。

即使在尾部，新KX5的設(shè)計也是充滿各種可以玩味的細(xì)節(jié)。首先是尾燈的大體造型采用了跟EV6一樣的貫通式設(shè)計，但在尾燈組方面新KX5有自己的設(shè)計語言，LED燈帶跟第二條腰線融合在一起，而后霧燈和擴(kuò)散器則巧妙地將虎嘯式前臉的樣式融入其中。

當(dāng)然，在細(xì)節(jié)之外，新KX5的整體比例也讓人印象深刻。整輛車的車頂和D柱其實偏向于傳統(tǒng)SUV，這樣的結(jié)構(gòu)保證了第二排乘員頭部空間和尾箱行李空間。但通過上揚的窗線和豐富的D柱細(xì)節(jié)，整輛車的側(cè)面又營造出Coupe SUV一般的靈動感。

轉(zhuǎn)到車內(nèi)，可以看出起亞在新一代產(chǎn)品線上的決心，新KX5雖然跟現(xiàn)代Tucson共享同一平臺，但車廂的設(shè)計完全具有獨立風(fēng)格，而且比Tucson好看得多。

雖然起亞方面還未公布新KX5的具體配置和技術(shù)參數(shù)，但從官方照片中已經(jīng)可以看出很多有意思的地方。

第一個是一體式的寬屏幕，里面分別是液晶儀表和中央多媒體觸控屏，這樣的連屏設(shè)計并不少見， 高端至奔馳，接地氣至長安，都有車型采用這種設(shè)計。但KX5的特別之處是兩塊大連屏都使用了曲面屏，形成一個稍稍包圍著駕駛者的弧形。

如果小極沒有記錯，目前全球公布即將使用全面屏的品牌只有大眾、凱迪拉克和起亞，現(xiàn)在看來KX5很有可能會成為首款使用這種技術(shù)的量產(chǎn)車型。

拋開曲面屏，KX5的內(nèi)飾設(shè)計還有很多可圈可點之處。例如空調(diào)出風(fēng)口的形狀，創(chuàng)造性地融合了垂直和水平兩種設(shè)計風(fēng)格；還有新樣式的多功能方向盤，很好地結(jié)合了先進(jìn)技術(shù)體驗和復(fù)古優(yōu)雅造型。另外我們還能見到新KX5使用了旋鈕式換擋機構(gòu)，而不是現(xiàn)代Tucson的按鍵式。

動力總成方面起亞同樣未公布，不過參考過往車型，起亞海外版的車型的動力配置跟國產(chǎn)版并不完全相同，反而是北京現(xiàn)代途勝L在用的1.5T+7速雙離合更有可能成為KX5國產(chǎn)后的動力組合。另外由于國內(nèi)雙積分政策的收緊，不排除東風(fēng)悅達(dá)起亞在國產(chǎn)新KX5時同步推出混合動力車型。

對的，我們很有信心東風(fēng)悅達(dá)起亞要國產(chǎn)新KX5，因為這輛車的競爭力非常高，同時又處在最熱門的緊湊型SUV市場內(nèi)，只要原汁原味引進(jìn)過來，再定個合理的價格，輕松就能成為爆款。

另外，國產(chǎn)新KX5如果能像途勝L那樣推出個加長的L車型，那就更穩(wěn)了。