廣汽傳祺GS4 PLUS即將推出市場，我們也第一時間搶先試駕，還要老規(guī)矩，圖文、視頻您任選，詳細體驗看視頻，圖文我們撿一些重點聊。

廣汽傳祺GS4 PLUS是基于廣汽全球平臺模塊化架構GPMA打造而來，GS4 PLUS擁有兩種不同的外觀設計，分別為“震天翼”以及“星之翼”，其中直瀑式的“震天翼”代表著運動，“X”型的“星之翼”造型代表著精致。

有關造型設計絕對是智者見智的事情，不過大嘴個人還是很欣賞傳祺車型的設計的，有個人的風格，有品牌的自身理解在里邊，這是很難得的一件事情，GS4 PLUS相比GS4來講外觀更硬朗，棱角更多，這也是現(xiàn)在很多年輕用戶喜歡的。

我個人最喜歡的還是GS4 PLUS的尾部設計，尤其是尾燈，尾部設計飽滿，凹凸有致且不繁雜，帶流水效果的3D式尾燈設計很有看頭，有點像芭蕉葉，挺好玩的，辨識度很高。在三圍尺寸層面，新車長寬高分別為4710mm/1885mm/1726mm，軸距為2710mm，車身長度在同級別當中有一定的優(yōu)勢。

傳祺GS4 PLUS首次引入了傳祺超感交互智能座艙，為用戶提供更安全、更便捷的駕駛環(huán)境，目前量產(chǎn)車已實現(xiàn)19項場景功能，包含：分神提醒、疲勞監(jiān)測、抽煙通風、通話降音、視線亮屏、手勢切歌、情緒音樂等。

我們試駕兩天的過程中我們也詳細體驗了一下這些功能，確實很豐富很好玩，車內(nèi)直接刷抖音等社交軟件；另外通過語音、手勢、觸控都能操作導航，可玩性很高。除了這些之外，GS4 PLUS還有些人性化的細節(jié)，比如系統(tǒng)一旦檢測到您車內(nèi)抽煙，它會主動開窗，如果檢測到您正在打電話，它會主動調(diào)低音樂聲量，雖然這些通過手動都能實現(xiàn)，但是能看出來傳祺在討好消費者層面做的很細致，很貼心。

關于GS4 PLUS還有個強悍的地方在于配置，即便是預售價13.5萬元的入門版車型也將會配備L2級輔助駕駛功能，提供有主動剎車、全速域自適應巡航、車道保持、車道偏離輔助等，另外，入門版車型上就配備了感應電動尾門，這點值得稱贊，實用性可謂相當強。

廣汽傳祺最新推出的鉅浪動力是科技傳祺戰(zhàn)略、“金三角戰(zhàn)略”的重要組成部分,圍繞 “以客戶為中心“的理念,通過智能化、科技化加持,打造出以消費者體驗為核心的動力科技。本次試駕的GS4 PLUS就是這樣的產(chǎn)物，搭載270T（1.5T）以及390T（2.0T）兩套動力總成，其中270T發(fā)動機最大功率124kW，最大扭矩265N·m；390T發(fā)動機最大功率為185kW，峰值扭矩為390N·m，均匹配6速手自一體變速箱。

我們本次試駕的主要是2.0T版本，這也是大嘴最看重的，畢竟這數(shù)據(jù)擺在這，390N·m的峰值扭矩無論是跟合資2.0T相比還是自主2.0T都是有優(yōu)勢的，也能看出來這幾年自主品牌在動力總成層面的大步發(fā)展，百公里加速時間在7.5秒左右，無需多言了，對于一臺緊湊型SUV來講，這個成績相當了不得，考慮390T版本預售價格為14.6萬元起，值回票價了。

實際的動力表現(xiàn)也確實到位，2.0T發(fā)動機的動力表現(xiàn)絕對是過剩的，非常充沛，另外這款發(fā)動機也有一系列的優(yōu)化來提升性能，350bar直噴系統(tǒng)、雙流道增壓器、GCCS燃油控制技術，提升了發(fā)動機的動力響應水平同時優(yōu)化了排放，從而達到了一舉多得的效果。

除了性能之外，廣汽傳祺GS4 PLUS也是一款能夠很好兼顧家用的SUV，空間我們在視頻里已經(jīng)詳細體驗了，沒有問題，各種好玩的東西，比如抖音、特效拍照、語音、手勢控制等等都有，可玩性也到位了，實際開起來呢，這款車型總體上還是舒適性取向，畢竟后排那么大的空間是為了家人，懸架對于路面的處置非常的從容，下擺臂甚至使用了液壓襯套，這絕對是下了本了，相比橡膠襯套，液壓襯套的濾震效果更到位，加上非常柔軟的座椅，車廂內(nèi)舒適感很到位。

硬朗的外觀設計，豐富的配置選項以及同級別當中擁有絕對優(yōu)勢的動力總成，都讓GS4 PLUS的綜合實力在同級別當中出類拔萃，整車的質(zhì)感相當出色，現(xiàn)在就等著新車上市吧。