豐田漢蘭達(dá)的成功讓不少廠家得到啟發(fā)，那些號稱自己是漢蘭達(dá)終結(jié)者的車型可以說是接踵而至，倒下的車型也是不勝其數(shù)。作為準(zhǔn)二線豪華品牌的馬自達(dá)也認(rèn)為這是一個不錯的契機(jī)，他們將旗下CX-8這款中大型SUV車型通過長安馬自達(dá)的渠道引進(jìn)?？上КF(xiàn)實(shí)是殘酷的，大家對于CX-8的認(rèn)可程度并不高，別說終結(jié)漢蘭達(dá)了，四月份只有幾十臺的銷量數(shù)據(jù)甚至還不到漢蘭達(dá)的零頭。
馬自達(dá)是一個可以在油漆選擇以及光影效果上糾結(jié)許久的品牌，旗下車型的顏值受到了不少消費(fèi)者的青睞。CX-8也毫不意外地使用了馬自達(dá)標(biāo)志性的魂動設(shè)計語言，流線舒展線條年輕有活力，至少我是很喜歡CX-8的這套設(shè)計。
長安馬自達(dá)CX-8定位中大型SUV, 三維尺寸尺寸為4955/1842/1733mm，軸距達(dá)到了2930mm，所以CX-8的側(cè)面造型看起來非常修長。CX-8在國內(nèi)只提供7座的版本，和大多數(shù)7座SUV一樣，CX-8使用2/3/2的座椅布局。
既然CX-8既有顏值也有尺寸，產(chǎn)品力看起來非常不錯，那么為什么就是不好買呢？
1、與CX-5并沒有做出太大的差別
正如上文所說，CX-8使用了魂動的設(shè)計語言。所以CX-8B柱以前的位置看起來跟CX-5幾乎一模一樣，兩者擺在一起很難分辨得出來。在馬自達(dá)看來，CX8是馬自達(dá)的旗艦型SUV，25萬的起售價買一臺馬自達(dá)的旗艦SUV可以說是超值。
在消費(fèi)者看來，CX-8看起來跟CX-5幾乎一模一樣，憑什么CX-8就要貴7、8萬元？
兩者的內(nèi)飾設(shè)計也是高度一致，就連機(jī)械式的儀表也是如出一轍。本以為CX-8的內(nèi)飾會豪華一些吧？結(jié)果馬自達(dá)直接照搬了CX-5的內(nèi)飾，就連儀表盤也是一如既往的炮筒式機(jī)械儀表，只有一個尺寸并不算大的彩色液晶屏幕。即便CX-8的內(nèi)飾用料相比CX-5要更好一些，大家一看圖片還是覺得跟CX-5的內(nèi)飾一模一樣，沒有實(shí)際體驗都不知道有什么差別。
2、 空間并不算大
空間對于一臺中大型7座SUV車型來說基本上是必修課，CX-8在這方面的表現(xiàn)并不算好。馬自達(dá)素有空間反向優(yōu)化大師之稱，也許跟馬自達(dá)堅持的長車頭設(shè)計有關(guān)系。即便是CX-8也是如此，相比一般SUV更長的車頭一看就影響了縱向空間。
CX-8座椅相比CX-5更為厚實(shí)，座椅舒適度相比CX-5有所提升，這種細(xì)微的變化難以讓消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，這樣的改動反倒是讓CX-8本就不算充裕的縱向空間雪上加霜。CX-8另外一個令人詬病的就是橫向?qū)挾攘耍?842mm的車身寬度與CX-5基本一致，橫向?qū)挾扰c漢蘭達(dá)那種超過1900mm寬度的中大型SUV有很大差距。
3、 模糊的產(chǎn)品定位
跟其它的馬自達(dá)產(chǎn)品一樣，CX-8也是一款主打“人馬合一”的產(chǎn)品，馬自達(dá)對于這款7座SUV的操控性能進(jìn)行了大力度的宣傳?？蓡栴}是，買這種7座SUV車型的有多少個關(guān)注運(yùn)動性能的？所以CX-8的定位非常尷尬。
既然CX-8主打操控和運(yùn)動，那好歹配一個動力好點(diǎn)的發(fā)動機(jī)吧？馬自達(dá)偏不，他們在CX-8上還是搭載一臺最高輸出僅有192匹馬力的2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，要知道出了名無欲無求的豐田漢蘭達(dá)也有一臺能夠輸出220匹馬力的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。CX-8這套動力總成實(shí)在是算不上動力充沛，空載還算不錯，滿載時的動力還是差點(diǎn)意思。
總結(jié)：CX-8賣不好的主要問題還是這款車型的產(chǎn)品力不算出色，他們所強(qiáng)調(diào)的很多問題都是消費(fèi)者們并不太關(guān)心的。馬自達(dá)想要造一臺7座昂克賽拉；消費(fèi)者卻想要一臺7座凱美瑞。兩者的需求幾乎完全相反，這也就是CX-8與漢蘭達(dá)最大的區(qū)別。