空缺多年的A＋級(jí)車(chē)型市場(chǎng)，在速騰進(jìn)行加長(zhǎng)后，其它車(chē)型也逐漸做出了效仿。比如去年廣汽豐田發(fā)布了A＋級(jí)凌尚后，一直飽受市場(chǎng)的關(guān)注。那么在它加入戰(zhàn)團(tuán)以后，它與速騰，誰(shuí)能奪得A+級(jí)家用車(chē)的標(biāo)桿呢？今天我們就來(lái)盤(pán)一盤(pán)二者的優(yōu)勢(shì)何在。

凌尚在現(xiàn)有雷凌車(chē)型的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了拉皮手術(shù)，這一番進(jìn)化，讓它凸顯出線條的唯美感。整體高端、大氣、上檔次的氛圍，讓它的目標(biāo)群體，擴(kuò)大成為老少通吃的階段。無(wú)論是日常居家使用，還是年輕人追求時(shí)尚，它都能輕松勝任。圓月彎刀一樣的雷凌運(yùn)動(dòng)版大燈與多條幅橫格大嘴設(shè)計(jì)，使它低趴的運(yùn)動(dòng)性格表現(xiàn)的淋漓盡致。

相比雷凌2700mm的軸距加長(zhǎng)了50mm，凌尚的軸距來(lái)到了2750mm，這個(gè)長(zhǎng)度，在同級(jí)已是翹楚，而且加長(zhǎng)的部分，全部貢獻(xiàn)給后排，確實(shí)能給后排的乘坐，提供更寬敞的空間。

而速騰的外形，非常的大眾化。來(lái)自套娃裝束的前臉，似乎沒(méi)有什么新意。六邊形中網(wǎng)與規(guī)矩的大燈組，讓它略顯沉悶，修長(zhǎng)的車(chē)身，看上去就有加長(zhǎng)的身影，不過(guò)在如今的年代，加長(zhǎng)加大，也非常符合國(guó)人的審美。

內(nèi)飾方面，凌尚的座艙通過(guò)高級(jí)、暖色調(diào)顏色的強(qiáng)化和巧妙搭配，帶來(lái)很強(qiáng)的時(shí)尚驚艷感。中控及門(mén)板的用料做得十分講究，看起來(lái)也很精致。高配車(chē)型還配備真皮方向盤(pán)和真皮換擋桿，門(mén)板周?chē)O(shè)有的玫瑰金色飾條作為點(diǎn)綴，彰顯其豪華居家的高級(jí)質(zhì)感。

速騰在內(nèi)飾方面，同樣非常的中規(guī)中矩，看似有著硬邦邦與黑乎乎大眾家族傳承的它，其實(shí)做工和用料還是非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?/span>。尤其是它2731mm的軸距，雖然沒(méi)有凌尚參數(shù)那么夸張，但是其實(shí)際體驗(yàn)，確是同級(jí)少有的寬敞表現(xiàn)。只不過(guò)稍硬的座椅和較短的坐墊，并沒(méi)有凌尚來(lái)的那么柔軟舒適。這也是大眾車(chē)型一貫的作風(fēng)。

在配置方面，凌尚搭載豐田Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)，它包含PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車(chē)道循跡輔助系統(tǒng)和AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)。能實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)L2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，可為出行保駕護(hù)航。除此之外，凌尚全系標(biāo)配7SRS空氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、PM2.5空氣過(guò)濾，全液晶12.3英寸儀表盤(pán)和9英寸懸浮式中控屏，讓其在保證了實(shí)用性的同時(shí)，配置水平也特別厚道。

速騰的配置，某些方面確實(shí)相對(duì)吝嗇，像L2駕駛輔助功能，速騰也只有最頂配車(chē)型，才提供選裝。其它配置方面，速騰在同級(jí)也并不出眾，比如倒車(chē)影像，無(wú)鑰匙進(jìn)入和無(wú)鑰匙啟動(dòng)，自動(dòng)空調(diào)等普通的舒適性配置，低配車(chē)型也都并未配備，確實(shí)有些太摳門(mén)了。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，凌尚將會(huì)搭載TNGA架構(gòu)下的2.0L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)和可模擬10速的Direct Shift CVT變速箱，它作用豐田首創(chuàng)齒輪直軀式變速箱，可讓其動(dòng)力更高效，傳輸更加線性，非常適合城市通勤。該動(dòng)力在凱美瑞上有著足夠出色的表現(xiàn)，想必在凌尚車(chē)型上，開(kāi)起來(lái)也許會(huì)更有快感。

現(xiàn)款的速騰，搭載了1.2L渦輪增壓和1.4L渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為115馬力和150馬力，最大扭矩分別為200牛米和250牛米，匹配5速手動(dòng)或7速DSG雙離合變速器。速騰的動(dòng)力體驗(yàn)，也是非常的大眾范兒，但它的動(dòng)力輸出，更適合高速及快速路行駛。干式雙離合結(jié)構(gòu)傳輸效率非常高，但在城市中的游走，速騰中低速的檔位銜接以及蠕行起步方面，卻由于雙離合先天結(jié)構(gòu)的原因，平順性方面并不盡如人意。

底盤(pán)方面，凌尚采用TNGA架構(gòu)打造，底盤(pán)質(zhì)感自然相當(dāng)出色，這在凱美瑞和雷凌上面，已經(jīng)有了充分的驗(yàn)證，它利用前麥弗遜、后雙叉臂式四輪獨(dú)立懸掛的先天結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，讓其在運(yùn)動(dòng)性和舒適性方面，做到了一定的平衡。

而速騰在市場(chǎng)飽受詬病的非獨(dú)立后懸事件上，也做出了積極向上的回應(yīng)，目前它在的全系車(chē)型，均采用前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架，這樣的結(jié)構(gòu)讓它的駕駛質(zhì)感又回到了最初的德味兒，扎實(shí)的底盤(pán)和后排較大的乘坐空間，讓它十分討人喜歡。

寫(xiě)在最后

凌尚和速騰，都定位在家用，又都是A+級(jí)別，所以其動(dòng)力和空間，在家庭使用中已卓卓有余。只是速騰更擅長(zhǎng)高速，快速路等順暢路面行駛，而凌尚則更適合城市擁堵以及走走停停的代步之用。不過(guò)凌尚作為時(shí)尚的新車(chē)型，一經(jīng)發(fā)布，也確實(shí)收割了不少年輕消費(fèi)者的芳心，如果它的起售價(jià)，能控制在14萬(wàn)內(nèi)，那么它的競(jìng)爭(zhēng)力，絕對(duì)不容對(duì)手小視。

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