從最初的捷達(dá)到如今，三十而立的一汽-大眾歷久彌堅(jiān)。在這30年中，一汽-大眾曾憑借轎車產(chǎn)品陣容南征北戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)銷量破百萬輛；最近三年，一汽-大眾憑借探歌、探岳等SUV的布局攻城拔寨，而這些成績都源自一汽-大眾對于中國消費(fèi)者需求的深刻洞察。

把深刻洞察變?yōu)樾枨蟆鎸π轮挟a(chǎn)用戶對于高端商務(wù)和家庭舒適出行的剛需，一汽-大眾推出了全新大型SUV攬境，再啟全新SUV市場新征程。近日，汽勢Auto-First在青海西寧率先試駕了一汽-大眾攬境，看看這款現(xiàn)階段大眾品牌全球最大的SUV產(chǎn)品表現(xiàn)究竟如何？除了大空間，攬境還有哪些過人之處？

一汽-大眾攬境提供三套動(dòng)力總成，分別為低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，與其匹配代號(hào)為DQ501的7速濕式雙離合變速箱。其中，2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為137千瓦，最大輸出扭矩為320牛·米，2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)提供162千瓦的最大輸出功率和350?！っ椎淖畲筝敵雠ぞ兀?.5T發(fā)動(dòng)機(jī)由德國進(jìn)口，最大功率為220千瓦，最大扭矩高達(dá)500?！っ?。

驅(qū)動(dòng)形式方面，2.0T低功率車型采用前驅(qū)，其余車型均搭載第六代博格華納瀚德四驅(qū)系統(tǒng)。這套四驅(qū)系統(tǒng)能夠通過電控單元，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力百分百后輪驅(qū)動(dòng)。為了確保一定的越野屬性，攬境的離地間隙達(dá)到200mm，并提供雪地、越野、越野個(gè)性化三種越野探索駕駛模式。

此次試駕的車型為2.0T高功率版本車型，在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，D檔舒適模式下，油門調(diào)校偏向舒適，動(dòng)力響應(yīng)稍顯滯后，不會(huì)出現(xiàn)明顯的加速推背感，照顧到第二排、第三排乘客的乘坐體驗(yàn)。將檔位掛至S檔或調(diào)整為運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力輸出會(huì)有著明顯改善，在高速路段下能夠輕松完成超車。

值得注意的是，此次試駕路線處于高海拔地區(qū)，海拔從2300米提升到3200米，氧氣含量較平原地帶有所減少，在一定程度上會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。如果在低海拔以及平原地帶，攬境的動(dòng)力性能會(huì)更加充沛。

在底盤表現(xiàn)方面，攬境的表現(xiàn)也十分出色，能夠輕松地過濾掉大部分來自道路的細(xì)小震動(dòng)，而在過彎時(shí)，底盤也能夠給到足夠的側(cè)向支撐。

攬境搭載了IQ.DRIVE L2+級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，通過Travel Assist一鍵式智能駕駛輔助系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)0-210km/h全速域駕駛輔助，搭配ACC3.0自適應(yīng)巡航，能夠有效地緩解駕駛疲勞，提升行車安全。

對于攬境龐大的“身軀”，一汽-大眾為其配備了智能泊車系統(tǒng)，包括泊車輔助PLA3.0、全景影像以及RTA后方交通預(yù)警系統(tǒng)。其中泊車輔助除了支持常規(guī)停車位停車輔助，還支持垂直駛?cè)胲囄缓托毕蛲＼嚒?/p>

全新的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)

在外觀方面，一汽-大眾攬境采用了大眾品牌最新銳的SUV設(shè)計(jì)語言。前臉設(shè)計(jì)與SMV Concept概念車如出一轍，層次分明的前進(jìn)氣格柵營造出內(nèi)斂優(yōu)雅的視覺效果。帶有燈帶的貫穿式前格柵與大眾IQ.Light智能大燈系統(tǒng)相連，夜晚點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。下包圍處左右倒L形導(dǎo)風(fēng)槽直通前輪，既增加了車輛的運(yùn)動(dòng)氛圍，也提升了前輪剎車散熱。

車身側(cè)面，攬境采用了鉆石分割造型理念，短前懸長后懸的設(shè)計(jì)使得車身線條十分修長。新車還搭載了天使之翼的迎賓光毯燈，使得上下車十分具有儀式感。

車尾設(shè)計(jì)相對方正，但極具層次感。尾燈借鑒奧迪Q8的設(shè)計(jì)理念，采用全貫穿式設(shè)計(jì)，與前臉呼應(yīng)，搭配發(fā)光LOGO，科技感十足。

值得一提的是，攬境采用了由一汽-大眾自主開發(fā)的超寬體擾流板，是目前大眾以及奧迪車型中最大的擾流板，能夠提供更大的下壓力和更優(yōu)的風(fēng)阻系數(shù)，提高了行駛穩(wěn)定性。

內(nèi)飾采用了環(huán)抱式中控設(shè)計(jì)，創(chuàng)新地將10.25英寸液晶儀表和12英寸中控大屏連為一體，兼顧豪華感和科技感。其中，10.25英寸液晶儀表分辨率達(dá)到1280*480，即便在強(qiáng)光環(huán)境下也能夠清晰顯示。攬境還配備了W HUD智能領(lǐng)航抬頭顯示系統(tǒng)，具備標(biāo)準(zhǔn)、雪地兩種投影模式，能夠顯示數(shù)字車速、交通標(biāo)志、報(bào)警信息、導(dǎo)航、自適應(yīng)巡航信息等行車信息。

懸浮式中控設(shè)計(jì)明顯區(qū)別于同級(jí)別產(chǎn)品，造型更加前衛(wèi)、實(shí)用，符合用戶換擋下意識(shí)操作的姿態(tài)，下方開放式儲(chǔ)物空間能夠輕松容納背包等稍大件物品。

得益于MQB Evo電器架構(gòu)的應(yīng)用，總線帶寬由500k變?yōu)?M，數(shù)字化提升到全新高度。整個(gè)中控區(qū)域大量采用觸摸按鍵。其中中控屏下方為觸控音量控制、空調(diào)溫度控制等，可以區(qū)分重觸和輕觸，以觸發(fā)不同功能，中控模塊除雙閃外也可以通過觸摸方式控制駕駛輔助、駕駛模式等。

攬境全系標(biāo)配智能車網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，包括智能語音交互、智慧導(dǎo)航規(guī)劃、智享服務(wù)生態(tài)、智趣出行體驗(yàn)以及智聯(lián)手機(jī)控車。其中，智享服務(wù)生態(tài)不僅可以通過酷我音樂、喜馬拉雅播放音樂，并與手機(jī)端賬號(hào)權(quán)益無縫銜接，還可以在APP應(yīng)用商店下載各類車載應(yīng)用軟件。

大塊頭鑄就大空間

作為大眾品牌全球最大的SUV，攬境車身尺寸達(dá)到5152mm×2002mm×1795mm（長寬高），軸距達(dá)到2980mm，比不少大型SUV的車身尺寸還要大。寬大的車身尺寸帶來舒適的乘坐空間，前排頭部橫向空間達(dá)104mm，肩部空間達(dá)到1523mm，肘部空間達(dá)到1648mm。

攬境全系標(biāo)配6座并配提供7座選裝，為了方便乘客上下車，在B柱位置標(biāo)配上車輔助拉手。其中6座車型配備電動(dòng)二排座椅，更適合商務(wù)出行使用需求。同時(shí)，二排座椅之間230mm的中央通道要比不少M(fèi)PV車型寬敞，大幅提升第三排乘客出入的便利性。

6座車型還配備了行政級(jí)老板座椅，除支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱等功能以外，還可選裝通風(fēng)和按摩功能，內(nèi)置3D按摩氣袋，可實(shí)現(xiàn)3種模式和3種強(qiáng)度的氣動(dòng)按摩功能。頭部設(shè)計(jì)配備航空睡眠頭枕，支持高度調(diào)節(jié)及頭枕側(cè)向角度調(diào)節(jié)，進(jìn)一步提升車輛的乘坐舒適性。

此次試駕的車型為7座車型，在實(shí)際乘坐體驗(yàn)方面，第二排和第三排都能確保不錯(cuò)的乘坐空間。同時(shí)，為了方便第三排人員進(jìn)出，第二排配備了可單手輕松翻折的Easy Entry系統(tǒng)。

值得一提的是，即便是在第二排、第三排座椅最大腿部空間的情況下，攬境的后備箱空間還能夠達(dá)到357升儲(chǔ)物空間，如果將2，3排放倒的情況下，7座車型能夠形成一個(gè)2米的純平空間。此外，攬境全系標(biāo)配了感應(yīng)式電動(dòng)尾門系統(tǒng)，配帶電動(dòng)感應(yīng)開啟功能，只需在后保險(xiǎn)杠下小幅擺動(dòng)腿部，車尾門就可自動(dòng)開啟或關(guān)閉。

汽勢觀

一汽-大眾攬境憑借著寬大的車內(nèi)空間、極具豪華質(zhì)感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及旗艦級(jí)品質(zhì)做工，滿足了用戶全場景出行需求，勢必會(huì)成為大型SUV市場的攪局者和顛覆者。作為一汽-大眾成立30周年之際推出的重磅旗艦產(chǎn)品，攬境也將承擔(dān)品牌價(jià)值升級(jí)、品牌向上的重任。