1月23日，雷克薩斯旗下首款緊湊級(jí)SUV—UX正式上市，推出了260h和200兩種動(dòng)力總成共計(jì)6款車型，售價(jià)區(qū)間為26.80-37.10萬元。

緊湊級(jí)SUV市場主要針對(duì)的是年輕人，而雷克薩斯家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格又正對(duì)年輕人胃口，雖說雷克薩斯UX入場較晚但市場表現(xiàn)不容小覷。

接下來，我們看一下雷克薩斯UX具有哪些優(yōu)勢，以及哪款車型性價(jià)比最高。

 外觀 

雷克薩斯UX基于TNGA架構(gòu)下的GA-C平臺(tái)打造，傳承了激進(jìn)凌厲的家族設(shè)計(jì)語言，面相兇狠且車身線條富有張力，視覺效果極具侵略性。

大燈造型充滿殺氣，點(diǎn)亮效果十分醒目。普通版車型為“鱗片”式中網(wǎng)造型，而F SPORT版中網(wǎng)是錯(cuò)綜復(fù)雜的交織式造型。

雷克薩斯UX的車身尺寸為4495×1840×1520mm，軸距2640mm。同競品奔馳GLA和凱迪拉克XT4對(duì)比，軸距沒有優(yōu)勢。

相比不足為奇的貫穿式尾燈，車尾造型更為吸睛，立體感如此突出的輪廓刻畫看起來有種機(jī)械戰(zhàn)警的感覺。

 內(nèi)飾 

雷克薩斯UX的內(nèi)飾格局與ES較為相似，7英寸液晶儀表盤、懸浮式中控屏、新樣式真皮多功能方向盤以及觸控板等都是雷克薩斯家族現(xiàn)有的最新元素。

此外，F(xiàn) SPORT版車型依舊提供了8英寸可橫向滑動(dòng)的液晶儀表盤。

盡管是入門級(jí)SUV，但雷克薩斯UX車內(nèi)做工用料保持了雷克薩斯品牌的一貫水準(zhǔn)。編織紋路的座椅設(shè)計(jì)、隨處可見的縫線以及金屬質(zhì)感空調(diào)控制按鍵等多處細(xì)節(jié)都體現(xiàn)出了UX的豪華感。

 動(dòng)力 

雷克薩斯UX全系六款車型中，僅有UX 200一款車型搭載的是與豐田C-HR車型相同的2.0L+CVT動(dòng)力總成，最大功率173匹馬力，峰值扭矩207牛·米。

另外五款260h車型則搭載了全新的2.0L混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率為184匹馬力。因?yàn)橛须姍C(jī)加持，車輛在啟動(dòng)和低速行駛狀態(tài)下完全由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，車輛行駛的平順性和靜止加速表現(xiàn)比較不錯(cuò)，城市駕駛十分輕松。

  哪款車型值得購買 

售價(jià)為26.80萬元的260h探·酷版作為雷克薩斯UX最低配車型，其整體配置并沒有太簡陋，倒車影像、7英寸液晶儀表盤和雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等均有配備，完全可以滿足日常需求，并且還是混動(dòng)車型。

次頂配的探·趣版比最低配車型貴了2萬元，只多了前后駐車?yán)走_(dá)、電動(dòng)天窗和前排無鑰匙進(jìn)入三項(xiàng)配置。而200 F SPORT版比最低配車型貴出2.3萬元，配置雖然十分豐富，但不是混動(dòng)系統(tǒng)。   

所以，次頂配的探·趣版貴出2萬元只多了三項(xiàng)配置，性價(jià)比不高；200 F SPORT版雖配置豐富，但不是混動(dòng)系統(tǒng)，弱雞的動(dòng)力會(huì)讓你崩潰的。

對(duì)于指導(dǎo)價(jià)33.30萬元的260h F SPORT全驅(qū)版車型來說，其四驅(qū)系統(tǒng)和可變懸掛能讓你擁有更佳的駕乘體驗(yàn)，所處環(huán)境需要四驅(qū)系統(tǒng)的朋友可以考慮。

雷克薩斯UX頂配車型260h 探·享版指導(dǎo)價(jià)為37.10萬元，不論是安全智能系統(tǒng)還是實(shí)用配置都配備齊全。只不過37萬的價(jià)格，小編可能會(huì)去買ES。

總上所述，最低配260h探·酷版車型比較值得入手，預(yù)算寬裕并且有四驅(qū)需求的朋友推薦260h F SPORT全驅(qū)版。

如果你追求性價(jià)比的話，就不要買雷克薩斯UX，因?yàn)槔卓怂_斯UX的閃光點(diǎn)在于全新混動(dòng)系統(tǒng)，凌厲張揚(yáng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格、具有質(zhì)感的內(nèi)飾以及優(yōu)質(zhì)的品牌口碑。