2018年很多車企都不好過(guò)，因?yàn)橹袊?guó)車市出現(xiàn)了28年以來(lái)的首次下滑。根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2018年中國(guó)乘用車產(chǎn)銷量2371萬(wàn)輛，比上年同期下降4.1%。當(dāng)視線轉(zhuǎn)移到單個(gè)品牌上，下滑更是2018年中國(guó)車市的主旋律。但即便大環(huán)境如此之差，卻有那么一些品牌還在逆勢(shì)上揚(yáng)，這其中最為引人關(guān)注的就是東風(fēng)悅達(dá)起亞。

1月7日，東風(fēng)悅達(dá)起亞發(fā)布了2018年的銷量成績(jī)單。2018年，東風(fēng)悅達(dá)起亞全年銷量累計(jì)370,002輛，同比增長(zhǎng)2.8%，成功跑贏市場(chǎng)。能夠在蕭條的大環(huán)境下逆勢(shì)上揚(yáng)，這其中最大的功臣應(yīng)該算是新一代智跑。

上市即銷量破萬(wàn)，新一代智跑成“銷量擔(dān)當(dāng)”

要知道，新一代智跑是2018年4月上市的。按照一般的產(chǎn)品周期，新車銷量井噴至少要在半年過(guò)后，然而新一代智跑卻打破了這一規(guī)律。最終，它在不到8個(gè)月時(shí)間里完成了82,286輛的銷量成績(jī)，為全車系銷量貢獻(xiàn)了超過(guò)22%的份額。在2018年的市場(chǎng)環(huán)境下，一款新晉車型能夠取得上市即銷量破萬(wàn)的成績(jī)，實(shí)屬罕見(jiàn)。

其實(shí)，新一代智跑的爆款之路在它4月17日上市的時(shí)候就已經(jīng)初見(jiàn)端倪。據(jù)悉在上市當(dāng)天，新一代智跑天貓官方旗艦店首日預(yù)售即達(dá)成近千臺(tái)訂單。而當(dāng)東風(fēng)悅達(dá)起亞公布了其4月份銷量，繼3月份銷售突破3萬(wàn)輛后，4月份銷量為33102輛，同比增長(zhǎng)106.2%，更是證明了新一代智跑良好的銷售勢(shì)頭。那作為一款新晉車型，新一代智跑到底有何過(guò)人之處呢？最核心的原因當(dāng)然是產(chǎn)品本身了。

更經(jīng)典的造型搭配最前沿的科技，完美契合消費(fèi)者審美

相比上一代智跑，新一代智跑采用了更加經(jīng)典硬朗的SUV造型設(shè)計(jì)：新車采用了力量感十足的虎嘯式前臉設(shè)計(jì)，整體感覺(jué)要更為強(qiáng)壯、莊嚴(yán)和嚴(yán)肅；發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上凸起的線條設(shè)計(jì)，則更是對(duì)力量感營(yíng)造的點(diǎn)睛之筆；車身腰線傳承了Design Kia簡(jiǎn)約直線美學(xué)，頗具硬派特質(zhì)和雕塑感。而這一硬派風(fēng)格，也一直延伸到了車尾部分。類似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在同級(jí)別、同價(jià)位車型中是很罕見(jiàn)，并且極其討巧的。

雖然外觀采用了經(jīng)典的SUV造型，但是在內(nèi)飾部分，新一代智跑卻走起了科技和現(xiàn)代風(fēng)。對(duì)稱式中控臺(tái)設(shè)計(jì)很是簡(jiǎn)潔，視覺(jué)呈現(xiàn)很不錯(cuò)；各大功能區(qū)域也有著清晰的劃分，用起來(lái)很順手；中控臺(tái)內(nèi)嵌的飾板做了拉絲質(zhì)感處理，大面積皮質(zhì)包覆更是極大提升了內(nèi)飾高級(jí)感。

韓系車素以高配置著稱，新一代智跑也很好的傳承了這一特質(zhì)，并融入了當(dāng)下流行趨勢(shì)，成為了一款互聯(lián)網(wǎng)SUV。它搭載的8英寸點(diǎn)觸式顯示屏內(nèi)置了百度DuerOS系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音識(shí)別導(dǎo)航、對(duì)車輛空調(diào)、音響系統(tǒng)的語(yǔ)音控制等功能。在關(guān)聯(lián)起亞UVO技術(shù)過(guò)后，還可實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛空調(diào)、車門開(kāi)關(guān)等遠(yuǎn)程控制。同時(shí)它的智能化配置還延伸到了整車安全性上，搭載了起亞全球領(lǐng)先的安全技術(shù)品牌DRIVE WISE（智享未來(lái)），為乘客搭建出360度多維安全保障系統(tǒng)。

合資和自主都汗顏的超高性價(jià)比，讓選車不再糾結(jié)

選車的時(shí)候，不少人都會(huì)在自主和合資中糾結(jié)。合資車能滿足你對(duì)品牌的訴求，而自主車型在配置上的先天優(yōu)勢(shì)，又是同級(jí)合資品牌所不能及的。新一代智跑卻很聰明，將品牌力和性價(jià)比兩個(gè)方面完美融合在了一起，讓消費(fèi)者選車不再糾結(jié)。也正是因?yàn)橛辛顺叩男詢r(jià)比，在2018年中國(guó)汽車市場(chǎng)行業(yè)用戶滿意度（C-ASCI）測(cè)評(píng)中，新一代智跑還榮獲細(xì)分市場(chǎng)第一的寶座。為了直觀體現(xiàn)其性價(jià)比，我們選取了同級(jí)兩款熱門車型作對(duì)比。

（逍客內(nèi)飾）

當(dāng)與同級(jí)別的合資大佬日產(chǎn)逍客相比，新一代智跑的頂配車型售價(jià)為13.99萬(wàn)元，而逍客的2.0L入門車型的售價(jià)就達(dá)到了15.38萬(wàn)元。新一代智跑的售價(jià)雖然更便宜，但在配置水平上卻反而表現(xiàn)更好。類似于胎壓監(jiān)測(cè)、駐車?yán)走_(dá)、自動(dòng)駐車和全景天窗等消費(fèi)者廣泛關(guān)注的配置，都是逍客所沒(méi)有的。同時(shí)新一代智跑在車身長(zhǎng)寬高分別比逍客多出76/13/101mm，足足大了一圈，這最直觀的體現(xiàn)就是內(nèi)部空間的優(yōu)勢(shì)。

（傳祺GS4內(nèi)飾）

同樣以13.99萬(wàn)元的新一代智跑車型為例，就算和一線的自主品牌作比，它也毫不示弱。選取售價(jià)13.68萬(wàn)元的傳祺GS4作比，我們發(fā)現(xiàn)新一代智跑多了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、彩色行車電腦、7英寸液晶儀表、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)頭燈以及LED霧燈等功能。值得一提的是，傳祺GS4可是自主SUV陣營(yíng)中主打性價(jià)比的選手，銷量也是長(zhǎng)期穩(wěn)居前五。如果將新一代智跑與其它自主SUV對(duì)比，那優(yōu)勢(shì)無(wú)疑就更明顯了。

2018年只是開(kāi)始，東風(fēng)悅達(dá)起亞增長(zhǎng)點(diǎn)在2019年

通過(guò)上面的介紹，我相信對(duì)于新一代智跑快速領(lǐng)跑起亞品牌的原因，應(yīng)該也就清晰多了。那進(jìn)入2019年，新一代智跑還有領(lǐng)跑的能力嗎？答案是肯定的。正如上面提到的，一款新車半年過(guò)后才會(huì)進(jìn)入真正的銷量增長(zhǎng)期，新一代智跑無(wú)疑正處于這一階段。而為了進(jìn)一步鞏固起市場(chǎng)地位，據(jù)悉它還將推出1.4T版本，滿足不同消費(fèi)者的用車訴求。

當(dāng)然了，對(duì)于東風(fēng)悅達(dá)起亞品牌而言，2019年要實(shí)現(xiàn)全面增長(zhǎng)，單靠新一代智跑自然是不夠的。其實(shí)2018年算是東風(fēng)悅達(dá)起亞的產(chǎn)品大年，從SUV到新能源都有著較為完善的布局，它們?cè)?019年都有著足夠的銷售活力。并且進(jìn)入2019年，東風(fēng)悅達(dá)起亞仍將繼續(xù)推新的步伐，新一代KX5、全新KX3以及1.4T版本的智跑都將上市。在轎車市場(chǎng)，K3也將完成換代，并同時(shí)推出K3插電混動(dòng)版本，進(jìn)一步完善產(chǎn)品線。

屆時(shí)，東風(fēng)悅達(dá)起亞的全線主力產(chǎn)品都將完成換代升級(jí)，真正進(jìn)入品牌銷量增長(zhǎng)快車道。從這方面來(lái)看，2018年的銷量增長(zhǎng)似乎只是開(kāi)始，2019年的東風(fēng)悅達(dá)起亞才是品牌真正發(fā)力、銷量全面增長(zhǎng)的一年。實(shí)際情況如何？讓我們共同期待。