在家用SUV中，本田冠道1.5T具有193馬力，而經(jīng)歷了全新改款的智跑Ace，搭載伽馬Ⅱ1.5T發(fā)動機，給出的答案是——200馬力。

智跑登陸中國市場已有十一年之久，如今，東風悅達起亞推出其改款車型智跑Ace，從設計到動力都進行了大刀闊斧的更新，此舉也被稱為“改款堪比換代”。值得注意的是，智跑Ace是東風悅達起亞重塑下的首款新車，也是更換新標后的首款量產(chǎn)車。

提到Ace，我們可能首先就會想到撲克牌。Ace在紙牌中是“A”的縮寫。在大多數(shù)玩法中，A都是一張很大的牌。Ace在北京通常叫“尖兒”，重慶話中叫“冒”（頂層的意思）。將智跑Ace作為改款后的新名稱，昭示著東風悅達起亞希望它以頂A的設計理念示人，給消費者以超越同級的體驗。

此次，改款的智跑Ace面向消費者提供1.5T版本GT和2.0L兩種車型。GT版本搭載了1.5T伽馬Ⅱ發(fā)動機，采用起亞全球獨創(chuàng)的CVVD技術。與印象中小排量發(fā)動機版本不同的是，該版本竟然能夠輸出200匹馬力，很符合起亞新提出的“高能泵感”理念。

兩者之間除了動力差異之外，外形和內(nèi)飾也根據(jù)需求用戶群體不同有很大差異。1.5T版本更加年輕運動化，適合新世代年輕群體；2.0L版本更加沉穩(wěn)硬朗，貼合成熟審美。

總體外形上，1.5T的GT版本在設計上更為激進和運動。經(jīng)過觀察可以發(fā)現(xiàn)，該版本全車共有7處“GT line”標識，分布在前格柵、主副駕座椅、方向盤、車側踏板（左右兩處）和車尾部。

車身四周裝飾有橘黃色的裝飾條，營造競速氛圍，躍然出彩；內(nèi)飾設計也更突出運動元素，包括儀表板飾件使用更動感個性的橘紅色高級材質，應用3D感熱壓工藝和獨特打孔工藝的運動座椅等，在視覺上增加層次感與沖擊力。

前臉部分傳承了起亞家族標志性的“虎嘯式”進氣格柵，具體形式上二者則各具特色。2.0L版本為瀑布流水式豎紋中網(wǎng)；而1.5T版本為繁星點陣式橫向中網(wǎng)，具有更大的格柵面積，視覺上更加具有攻擊性。

1.5T GT版本

2.0L版本

車身側面的腰線貫穿始終，輔以輪拱處的微微寬體設計，再配合上被內(nèi)凹棱線分為多個型面的車門造型。從此確實可以看出造型設計師所努力營造的立體感，與整體風格統(tǒng)一且有鮮明特色。

細心觀察還可以發(fā)現(xiàn)，兩種車型的輪轂風格迥異。雖說都是18英寸，1.5T版本輪轂運用了更多的棱角和不規(guī)則元素，更加不羈和動感；2.0L版本的輪轂則多用豎直線條與厚重的矩形突起，秩序感更強，更加有硬朗沉穩(wěn)的氣場。

1.5T GT版本

2.0L版本

車身背部為突出凌厲的性格采用了垂直式大燈，與車側曲線有銜接的同時又增加了外形棱角。GT版本還在原有大面積后護板的基礎上增加了擴散器的特征設計，運動造型進一步得到強化。

坐進車內(nèi)，懸浮式的10.25英寸顯示屏和全觸控中控面板穿插連接，二者中間被一體式橫向空調出風口分隔，低-高-低的設計也讓視覺上更有層次，功能劃分更加明顯且自然，操作起來也更加便利。

中央通道區(qū)域外輪廓邊緣清晰，頗有硬派SUV特點；通道面板經(jīng)過鋼琴烤漆處理，換擋操控面板好似懸浮于中央，電子擋桿由皮質材料包覆著。

年輕化的外表當然少不了有科技感的配置。智跑Ace擁有L2+級ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，并聯(lián)合百度開發(fā)了智能互聯(lián)3.0系統(tǒng)，是合資SUV中率先使用全場景智能科技與安全駕駛的車型。

新車還配備了特色的代客模式和后排安靜模式。代客模式可以在借車和代駕過程中，結合生物特征識別保障車主的信息安全；后排安靜模式可在乘客需要休息時自動將后排音量控制在靜謐的范圍內(nèi)。

色彩視覺往往是體現(xiàn)設計風格最直觀的手段。智跑Ace共有珍珠白、檀木黑、活力橙、大漠金、彌空藍，5款車身顏色。黑色內(nèi)飾之外，用戶還可以選擇更加大膽的“黑色+橙色/黑色+棕色”撞色搭配。

可以看出，智跑Ace這一次改款不僅有肉眼可見的外形更新，還針對用戶體驗，從動力到配置都進行了更適合現(xiàn)代出行場景和科技需求的更新和加碼。所以說稱智跑Ace這次為“改款堪比換代”，也是名副其實了。

本文作者為踢車幫 張嘯宇