最近新款起亞K9在韓國(guó)正式開啟了預(yù)售，這也是這款C級(jí)旗艦三年來(lái)首次改款。依然沿用了3.8L V6和3.3T V6兩套經(jīng)典總成，但外觀內(nèi)飾卻進(jìn)行了全面的升級(jí)，智能駕駛系統(tǒng)也一步到位，提升到了同級(jí)一線級(jí)別。

K9作為起亞的旗艦轎車，一直沒有引入國(guó)內(nèi)，很大程度還是因?yàn)閲?guó)內(nèi)這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)不夠大。但近年來(lái)情況發(fā)生了較大的改變，從去年開始國(guó)內(nèi)30萬(wàn)級(jí)消費(fèi)市場(chǎng)迎來(lái)了大爆發(fā)?，F(xiàn)代集團(tuán)已經(jīng)連續(xù)引進(jìn)了帕里斯帝、捷尼賽思G80以及捷尼賽思GV80三款重磅車型，K9國(guó)產(chǎn)的可能性已經(jīng)變得非常大。

新款K9的競(jìng)爭(zhēng)力到底有多強(qiáng)呢？它能和奔馳E級(jí)掰下手腕嗎？讓功夫汽車帶大家一起看一下。

（1）優(yōu)雅從容 VS 豪華運(yùn)動(dòng)

在韓系車最輝煌的年代，它們最出彩的特征就是超高的顏值和豐富的配置。但隨著對(duì)手們顏值的提升，似乎韓系車的優(yōu)勢(shì)不如以往那么大了。

新款K9的推出再一次鞏固了起亞在設(shè)計(jì)方面的優(yōu)勢(shì)，也許等它的設(shè)計(jì)語(yǔ)言全面下放的時(shí)候，韓系車會(huì)迎來(lái)新一輪的爆發(fā)。

我們把新款K9和E級(jí)放在一起，可以明顯看出兩者的不同氣場(chǎng)。K9在氣質(zhì)上非常復(fù)古，大面積的進(jìn)氣格柵，細(xì)長(zhǎng)的大燈造型，流暢的側(cè)面線條，修長(zhǎng)的車身，讓它看上去非常的大氣優(yōu)雅。

而E級(jí)則走的另外的路線，AMG風(fēng)格的前包圍加上兩側(cè)雙幅的風(fēng)刃造型，讓它看上去非常運(yùn)動(dòng)。雖然車身尺寸不小，但它在側(cè)面加入了很多折角的設(shè)計(jì)元素，看起來(lái)非常緊湊有力。

在內(nèi)部設(shè)計(jì)方面，E級(jí)的豪華質(zhì)感更強(qiáng)，標(biāo)志性的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，平底運(yùn)動(dòng)方向盤，再加上炮筒式出風(fēng)口，都是奔馳家族的特點(diǎn)。一進(jìn)入車門，就給人很濃烈的豪華感。

而K9的科技感更加突出，14.5英寸超大懸浮式中控，配上鋼琴按鍵材質(zhì)的實(shí)體按鍵，再加上略顯商務(wù)的四幅方向盤以及菱形真皮座椅，給人一種很強(qiáng)的科技感。但與此同時(shí)它的內(nèi)部采用了大量實(shí)木真皮包裹，給人一種東方復(fù)古的感覺。

這次K9將配置一次性拉滿了，搭載了世界首創(chuàng)的PGS預(yù)測(cè)換檔系統(tǒng)，通過智能系統(tǒng)的控制讓車輛換擋速度更快，提供更好的駕駛感受。同時(shí)它還搭載了HDA2公路駕駛輔助系統(tǒng)、FCA-LS前向防撞輔助系統(tǒng)以及MCB多重防撞自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)等最新的科技，絕對(duì)能滿足用戶的科技體驗(yàn)。

在車身尺寸方面，目前還沒有具體的數(shù)據(jù)，但考慮到新K9是改款車型，軸距大概率會(huì)保持不變，車身尺寸微調(diào)，我們比較一下老款K9與E級(jí)。不管是長(zhǎng)度、寬度還是軸距，K9都有一定的優(yōu)勢(shì)，尤其是1915mm的寬度，已經(jīng)不輸同級(jí)的SUV，后排橫向空間相當(dāng)出彩。

當(dāng)然，兩者都是五座的設(shè)計(jì)，空間方面完全就是奢適與更加奢適的區(qū)別。

（2）極致大排量，錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)

新款K9在韓國(guó)國(guó)內(nèi)其實(shí)有三款動(dòng)力總成，分別是3.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)、3.3T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然，主銷機(jī)型依然是前兩款。

按照現(xiàn)代集團(tuán)新引進(jìn)的三款重磅機(jī)型來(lái)看，帕里斯帝配3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，G80和GV80配2.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，都沒有像其他車企一樣局限于2.0T，而是用大排量機(jī)型來(lái)錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。

我們來(lái)對(duì)比一下起亞K9與奔馳E級(jí)的性能，E260就先不提了，確實(shí)代表不了奔馳這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的水準(zhǔn)。

從絕對(duì)動(dòng)力來(lái)看，起亞的兩款大排量機(jī)頭都比奔馳E級(jí)的性能更強(qiáng)。其中3.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為335匹，最大扭矩395Nm，扭力輸出也比E級(jí)稍占優(yōu)勢(shì)。但奔馳的9AT變速箱介入了一個(gè)特殊的設(shè)計(jì)，它將1擋的齒比設(shè)置成了5.5，經(jīng)濟(jì)模式下是2擋起步，盡可能平順省油，運(yùn)動(dòng)模式才是1擋大齒比起步，加速非常猛。

因此雖然起亞3.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的絕對(duì)動(dòng)力比E級(jí)更猛，但實(shí)際上加速是跑不過E級(jí)的，0-100km/h加速時(shí)間為7.3秒，比E級(jí)稍慢。不過K9的"身子"比E級(jí)大了一圈，這也是一個(gè)不利因素。另外K9 3.8L版本的油耗為10.4L/100km，也比E級(jí)高了3個(gè)油。

這種結(jié)果其實(shí)也算是正常，享受了大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的平順、省心，一定程度也要接受它的高油耗。

K9 3.3T的配置在韓國(guó)國(guó)內(nèi)的銷量倒是更高，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到了370匹，最大扭矩510Nm，對(duì)于一眾2.0T甚至3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，都是降維打擊。它采用了頂置雙凸輪軸設(shè)計(jì)，整個(gè)結(jié)構(gòu)相當(dāng)緊湊，渦輪介入早并且持續(xù)時(shí)間極長(zhǎng)，動(dòng)力儲(chǔ)備相當(dāng)出色。

起亞旗下的Stinge就是配的這款發(fā)動(dòng)機(jī)，與K9一樣同為C級(jí)車，不過它是轎跑設(shè)計(jì)，完成0-100km/h加速只需要4.9秒。預(yù)計(jì)K9的加速成績(jī)應(yīng)該是與它接近的，因此它的性能水平是完勝E級(jí)的。而在油耗方面，它采用了雙VVT技術(shù)，比3.8L自吸版本的油耗要低。

另外K9的這兩款總成都配的是摩比斯8AT變速箱，這款變速箱最大的特點(diǎn)就是換擋迅捷，開起來(lái)確實(shí)游刃有余，舒適度極高。

（3）配置堪比S級(jí)，售價(jià)比E級(jí)低

目前K9在韓國(guó)國(guó)內(nèi)3.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)版本折合人民幣33.49萬(wàn)元，3.3T V6發(fā)動(dòng)機(jī)版本折合人民幣37.3萬(wàn)元。而奔馳E300版本的入門價(jià)格則為47.99萬(wàn)元，只能說(shuō)平民品牌與豪華品牌的價(jià)格確實(shí)沒有太大的可比性。

但作為起亞的旗艦車型，K9絕對(duì)是集完全寵愛與一身的，豪華的用料做工這些就不說(shuō)了，超高的智能駕駛配置也不說(shuō)了。

它還首次采用了指紋認(rèn)證系統(tǒng)，一經(jīng)識(shí)別自動(dòng)載入用戶的個(gè)性化配置，座椅位置、空調(diào)、儀表盤、外后視鏡這些都自動(dòng)調(diào)整到用戶的個(gè)人設(shè)置。新車還配備了手寫識(shí)別控制器，可以直接手寫設(shè)置目的地，貌似韓國(guó)人真的很喜歡玩手寫，以前的三星NOTE系列，就是必備手寫筆。

新車還安裝了平視顯示器（OTA）系統(tǒng)，不僅可以無(wú)線更新導(dǎo)航，更有增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航功能，這個(gè)用過的都說(shuō)好。除此之外，新車還搭載了電控懸架系統(tǒng)，可以根據(jù)路面信息自動(dòng)控制懸架，讓駕駛變得更加舒適。

總的來(lái)說(shuō)就是，這是一款非常全面的旗艦轎車。它的配置完全不輸奔馳的S級(jí)旗艦，動(dòng)力各方面也是相當(dāng)出彩，但價(jià)格依然維持在平民品牌的范疇。

（4） 功夫拍案

早幾年，平民品牌推出的高級(jí)轎車市場(chǎng)表現(xiàn)都不算好，豐田的皇冠、銳志，大眾的輝騰、輝昂，這些車的評(píng)價(jià)其實(shí)都不錯(cuò)，但基本上都很難切入BBA的腹地。這也是像K9這樣在國(guó)外賣得不錯(cuò)的旗艦車型，遲遲沒有引進(jìn)的原因。

但此一時(shí)彼一時(shí)，隨著BBA的覆蓋越來(lái)越廣，國(guó)內(nèi)對(duì)這些一線豪華品牌，已經(jīng)沒有以前那么稀罕了。它們當(dāng)然還是有很強(qiáng)的品牌號(hào)召力，但也不是說(shuō)非選擇它們不可。事實(shí)上，同樣的價(jià)格，很多人甚至?xí)ミx擇蔚來(lái)這樣的新勢(shì)力，也有人會(huì)去選擇比亞迪漢這樣的平民車型，當(dāng)然前提是你做的足夠好。

因此如果K9選擇在現(xiàn)在這個(gè)時(shí)機(jī)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，功夫汽車覺得它是會(huì)有機(jī)會(huì)的，大家覺得呢？