文 | 杜德彪

環(huán)境保護(hù)問題是當(dāng)今世界的時(shí)代主題之一。

不論是人居生活，還是工業(yè)轉(zhuǎn)型升級，越來越多的行業(yè)、領(lǐng)域，都已被或正在被納入到“環(huán)?！边@一時(shí)代主題之下。正因如此，“環(huán)?！鄙婕胺秶畯V，內(nèi)容之全，體系之龐雜，定義之繁復(fù)。其中，有些是應(yīng)政策要求，有些則來自品牌方自我約束規(guī)范。

對于時(shí)尚品牌而言，這一領(lǐng)域的人們很少會(huì)跳脫出來，以一種外部視角去看待和欣賞“美”及“美”之外的一切事物。但總有一些品牌，在關(guān)注時(shí)尚美學(xué)的同時(shí)，也在其他領(lǐng)域創(chuàng)造價(jià)值，獲取靈感與力量。

很多國際領(lǐng)先品牌都在采用一種由可再生尼龍材料制作的產(chǎn)品。這些國際領(lǐng)先品牌的產(chǎn)品不僅具有先鋒設(shè)計(jì)理念，在材質(zhì)選用、藝術(shù)創(chuàng)作等方面大膽突破。并憑借彰顯個(gè)性風(fēng)格的作品贏得消費(fèi)者的喜愛，最終成業(yè)引領(lǐng)行業(yè)潮流的風(fēng)向標(biāo)。

汽車業(yè)相比于時(shí)尚領(lǐng)域，競爭格外激勵(lì)。身處其中，你便需要關(guān)注更多方面的信息、熟知更多的領(lǐng)域并具備更多的技能。當(dāng)前行業(yè)競爭日趨激烈，每一個(gè)品牌都在尋找可以撬動(dòng)行業(yè)發(fā)展的支點(diǎn)。這就要求汽車廠家不能只解決“低油耗、純電比例結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型”等必考點(diǎn)，還要更加積極迎接并適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展與變革。

當(dāng)“Z世代”涌入汽車市場并積極主動(dòng)表達(dá)自己對于夢想座駕的要求，汽車行業(yè)的玩法便被徹底顛覆，不再有跡可循。性能之上，車輛則被附加了更多的元素，因而催生了一系列的定義和概念……

面對這樣一個(gè)充滿挑戰(zhàn)與未知的時(shí)代，不論汽車行業(yè)，亦或是時(shí)尚領(lǐng)域，若想長期穩(wěn)定的立足于市場，就要僅僅把握時(shí)代的脈搏，對未來趨勢做出精準(zhǔn)的預(yù)判。

而即便做到這些，也不足以保證其在殘酷的革新機(jī)制和瞬息萬變的市場變化下得以存貨且很好的發(fā)展。為將自身風(fēng)險(xiǎn)降至最低，越來越多的品牌將眼光聚焦于“跨界合作”。這一營銷舉措旨在通過共享雙方用戶群體、渠道資源、營銷渠道等，提高品牌知名度與影響力，獲取更多有價(jià)值的用戶，增強(qiáng)曝光率和吸引力，從而獲得“1+1>2”雙贏成果。

在2021“設(shè)計(jì)上?！闭沟拈_幕式當(dāng)天，奧迪作為“設(shè)計(jì)上海”的獨(dú)家冠名合作伙伴，攜手知名時(shí)裝品牌 Stella McCartney，在Audi x Stella McCartney聯(lián)合展臺(tái)上帶來了奧迪品牌首款純電豪華超跑——奧迪e-tron GT quattro。

，無論時(shí)代怎么變化，奧迪始終是奧迪，變化的是，它將成為超越你想象的奧迪。

當(dāng)前，正值汽車產(chǎn)業(yè)邊界模糊、生態(tài)重塑的轉(zhuǎn)型初期，沒有任何一個(gè)品牌能夠做到安于一隅、按部就班的面對車市的波瀾與變遷。伴隨而來的將是一場對參與者們在把控力和行動(dòng)力等方面的巨大考驗(yàn)。

作為最早進(jìn)入中國市場的汽車品牌，一汽-大眾奧迪在而立之年公布了“奧迪黃金十年”品牌計(jì)劃。預(yù)計(jì)在未來三年內(nèi)，實(shí)現(xiàn)在華年銷量突破100 萬輛的銷售目標(biāo)。為此，一汽-大眾奧正式開啟了“奧迪品牌全面煥新”。

通過“空中賽道”和“海上賽道”等一系列連續(xù)營銷活動(dòng)，奧迪在不斷強(qiáng)化自己運(yùn)動(dòng)屬性。從攜手王一博強(qiáng)化與“Z世代”的情感聯(lián)系，到與B站聯(lián)袂打造出奧迪品牌史上第一位虛擬車主，再到牽手英雄聯(lián)盟冠軍戰(zhàn)隊(duì)“滔博電子競技俱樂部”。

可以看出，一汽-大眾奧迪在不知不覺間，已覆蓋了當(dāng)下近乎所有年輕用戶熱衷的領(lǐng)域。同時(shí)，通過深入地體系革新，建立與“Z世代”更有效的對話機(jī)制。并此作為契機(jī)，開啟通往未來的大門。

這次與時(shí)裝品牌Stella McCartney的牽手，則是奧迪在時(shí)尚圈“秀了一下肌肉”。畢竟奧迪品牌的視覺體系以及造車?yán)砟睿恢倍际侨蚱嚬I(yè)的標(biāo)桿，品牌煥新之后，它依然能帶來超越時(shí)代的審美以及對汽車工業(yè)的理解。

值得意的是，奧迪全球此次與中國市場是同步開啟品牌全面煥新。這一舉動(dòng)足以說明中國市場對奧迪品牌有著極為重要的價(jià)值；同時(shí)展現(xiàn)出一汽奧迪對奧迪品牌在中國市場繼續(xù)良好發(fā)展具有重要影響力和不可替代性。

伴隨奧迪品牌煥新的全面開啟，肩負(fù)重要使命的一汽-大眾奧迪，也將繼續(xù)依托自身對中國汽車市場的深刻洞察和創(chuàng)新營銷戰(zhàn)略，力爭領(lǐng)跑產(chǎn)業(yè)革新，引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展。讓傳承百年的進(jìn)取精神更具時(shí)代氣質(zhì)，使奧迪品牌更具情感溫度，更加令人向往。

日常生活工作當(dāng)中，人們對“再生資源”早已是司空見慣。人人都具備這樣的意識(shí)，比如除了注意裝修材料，我們通常會(huì)在新房裝修后用活性炭去除甲醛。

而對于服飾，我們僅要求材質(zhì)是親膚的，至于完成了一段時(shí)期的穿戴使命后，接下來的階段我們并不關(guān)心。

高端時(shí)尚品牌眼下，最關(guān)心的就是這個(gè)。如古馳（Gucci），博柏利（Burberry）等一眾國際頂級品牌，都已陸續(xù)使用由100%再生纖維構(gòu)成的Econyl材料。在此次“設(shè)計(jì)上?！闭股希現(xiàn)alabella Logo Go包袋（Stella McCartney）也同樣采用此材料制作。說起來，Econyl的構(gòu)成材料可能讓人有點(diǎn)意外，因?yàn)樗鼈內(nèi)縼碜杂谏a(chǎn)廢料、廢棄紡織物、舊地毯或舊漁網(wǎng)。依托于先進(jìn)的回收技術(shù)，令廢棄材料再獲新生。

本屆展會(huì)，奧迪e-tron GT quattro與Stella McCartney設(shè)計(jì)的Falabella Logo Go包袋共同出現(xiàn)在Audi x Stella McCartney聯(lián)合展臺(tái)。前者在表現(xiàn)出賽車風(fēng)格之余呈現(xiàn)出極具創(chuàng)造力的先鋒設(shè)計(jì)理念，比如低趴姿態(tài)，一體式封閉進(jìn)氣格柵，夸張運(yùn)動(dòng)包圍，以及經(jīng)典的奧迪 GT溜背式造型；后者則表現(xiàn)為明快不乏優(yōu)雅的高級時(shí)尚風(fēng)格。雖風(fēng)格迥異的 2 個(gè)品牌。品牌聯(lián)手合作，在于二者皆遵循“可持續(xù)發(fā)展”的品牌理念。

奧迪e-tron GT quattro的內(nèi)飾材料全部接受過工廠級質(zhì)量處理。兼具動(dòng)感與舒適感，完美詮釋了奧迪純電轎跑獨(dú)有的豪華質(zhì)感。車內(nèi)的地毯和地墊均采用由100%再生纖維構(gòu)成的Econyl材料（由生產(chǎn)廢料、廢棄紡織物、舊地毯或舊漁網(wǎng)組成）制作完成。座椅共提供兩種加裝可選方案。一種是人造皮革混合Kaskade材料，另一種則是以人造皮革混合Dinamica超細(xì)纖維材質(zhì)。

讓人驚訝的是，兩種方案的用料都是再生資源，比如PET瓶、織物或纖維碎片等。通過內(nèi)飾材料的選擇，可以感受到奧迪e-tron GT quattro的可持續(xù)性特質(zhì)。同時(shí)，也顯示出奧迪品牌的“可持續(xù)設(shè)計(jì)理念”，以及奧迪對于引領(lǐng)未來純電可持續(xù)移動(dòng)出行的信心與決心。

“引領(lǐng)未來純電可持續(xù)移動(dòng)出行”，這是奧迪面對新時(shí)代所表達(dá)出的堅(jiān)定信念。即便從內(nèi)燃機(jī)當(dāng)?shù)肋~入電動(dòng)化時(shí)代，奧迪依舊是引領(lǐng)時(shí)代潮流的“弄潮先鋒”！

時(shí)間帶給奧迪的，除了輝煌的品牌歷史外，還有歷經(jīng)百年沉淀后，對于造車事業(yè)的理解、感悟以及對“Z世代”購車需求的把握。為尋找更具感染力的表達(dá)方式，奧迪突破行業(yè)界限，聯(lián)手時(shí)尚設(shè)計(jì)先鋒，內(nèi)飾采用再生材料……這些或許是奧迪在面對品牌全面煥新階段的基礎(chǔ)能力的展現(xiàn)，而“低油耗和純電比例的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型”這類問題，才是奧迪品牌面對時(shí)代革新的必修課。

對性能的追求，則是奧迪在任何時(shí)代都不會(huì)被忽視的選項(xiàng)，畢竟，豪華汽車無論搭載怎樣的動(dòng)力配置，終究要?dú)w于車輛極致動(dòng)能的展現(xiàn)。

性能

奧迪e-tron GT quattro的總輸出功率（綜合輸出功率）最大為350千瓦(kW)。在起步階段，車輛可提供最長持續(xù)2.5秒(s)，總扭矩可達(dá)630牛米(N·m)的390千瓦(kW)的增壓加速，百公里加速僅需4.1秒(s)。具備如此高性能得益于于兩檔變速器的結(jié)構(gòu)，由于一檔轉(zhuǎn)速比高，因此在起步和Boost模式下便能充分刺激到腎上腺素。

純電四驅(qū)

與傳統(tǒng)四驅(qū)技術(shù)相比，基于可持續(xù)發(fā)展理念的電動(dòng)四驅(qū)除了更多的安全保障，還多了一份“節(jié)能增效”的使命。奧迪e-tron GT quattro在進(jìn)入“效率”模式后，以便提升效率；在陡坡上行駛或急轉(zhuǎn)彎時(shí)，將會(huì)自動(dòng)激活后驅(qū)模式。相對機(jī)械四驅(qū)，電動(dòng)四驅(qū)前后軸扭矩分配在幾千分之一秒內(nèi)便可完成，較機(jī)械quattro的切換速度提升5倍。

此外，新車還配有奧迪特有的“高效滑行”模式，即當(dāng)你松開加速踏板時(shí)，車輛可以近乎零消耗方式進(jìn)入滑行狀態(tài)；而在制動(dòng)時(shí)，不依靠制動(dòng)系統(tǒng)，電機(jī)單獨(dú)減速G值高達(dá)0.3g左右，滿足日常大多數(shù)制動(dòng)場景使用需求。制動(dòng)時(shí)，電機(jī)可以回收265千瓦(kW)能量。

當(dāng)提及奧迪與可持續(xù)發(fā)展之間的關(guān)系時(shí)，我想這并非僅限于車身材料的運(yùn)用，或者是可持續(xù)設(shè)計(jì)理念的充盈；更多的是“在內(nèi)燃機(jī)時(shí)代，奧迪就已經(jīng)是一臺(tái)讓人心跳加速的車”。進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代的奧迪，技藝精湛、性能強(qiáng)悍，依然是支持節(jié)能高效先鋒人士的首選。

盡管奧迪仿佛被定格在某一瞬間，即便未來它的外觀形態(tài)可能會(huì)變，但奧迪品牌的精神及理念會(huì)一直延續(xù)下去。這就是奧迪帶來的的“可持續(xù)設(shè)計(jì)理念”的重要意義。

因此你我心目中的奧迪形象，大概會(huì)呈現(xiàn)出一種延伸到很遠(yuǎn)的狀態(tài)，不僅僅是奧迪e-tron GT quattro呈現(xiàn)出的銳意年輕化品牌形象及強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力；當(dāng)未來坐在奧迪e-tron GT quattro車內(nèi)時(shí)，或許人們也會(huì)從內(nèi)飾觸感當(dāng)中感知車與環(huán)境、生靈所共情的人性溫度。

正是基于這種溫度，奧迪品牌的視線，要比未來更遠(yuǎn)。那是面向未來的存續(xù)與再生，也是面向需求的極致性能與先鋒個(gè)性。因此，奧迪品牌將與每一位用戶共赴美好未來。