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今天看到的這輛車子是來(lái)自泰國(guó)的Yaris,也就是國(guó)內(nèi)經(jīng)常見到的“致炫”。
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其實(shí)豐田致炫和本田飛度是同一級(jí)別的車子,但在改車的圈子里,GK5的名氣可以甩致炫好幾條街,畢竟在動(dòng)力方面,致炫沒有GK5那般狂,再加上豐田旗下的大多數(shù)車款本來(lái)就是以“沒有特點(diǎn)就是最大特點(diǎn)”而聞名的,給人的感覺更多的是經(jīng)濟(jì)適用,沒錯(cuò),就是中庸,而這也是它在玩車圈并沒有受到太多關(guān)注的原因。
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不過(guò),作為一款人群定位是年輕人的車,“買了不改和咸魚又有什么區(qū)別”?
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這輛“致炫”有很濃烈的泰國(guó)風(fēng)味,全車采用了不少碳纖維材質(zhì)部件,比如最直接映入眼簾的就是車頭的碳纖維引擎蓋了,還有前鏟、中網(wǎng)、后視鏡蓋等,都是碳纖維材質(zhì),整個(gè)前臉改裝看起來(lái)也偏向于競(jìng)技范,而定制的開孔葉子板則讓這份競(jìng)技感加強(qiáng)不少。
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當(dāng)然,這輛“致炫”身上的類“蒂芙尼藍(lán)”特調(diào)車身顏色也是相當(dāng)吸睛的。
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行走系統(tǒng)換上了一套來(lái)自泰國(guó)的15寸Lenso Project D多幅樣式輪轂,這套輪轂看起來(lái)有沒有一種似曾相識(shí)的感覺,不過(guò)裝車之后的效果看起來(lái)還是不錯(cuò)的,呼應(yīng)了車子競(jìng)技范的設(shè)定。配合這套輪轂的則是Raiden Hero R111 輪胎。
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而透過(guò)輪轂,那抹亮藍(lán)色很亮眼,車主升級(jí)了ENDLESS六活塞剎車和289mm的剎車盤,整體看起來(lái)相當(dāng)飽滿,六活塞卡鉗應(yīng)對(duì)這輛小車綽綽有余了。
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百改降為先,為了讓車子有比較好的車身高度,車主還換上了RSR Best-i系列避震,裝車之后的效果看起來(lái)不錯(cuò)。
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車尾部分則基本保留了原廠的模樣,不過(guò)在后玻璃上粘貼著不少貼紙,這些貼紙上身之后,馬力應(yīng)該可以增加幾十匹吧。
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貼紙可以增加馬力當(dāng)然是玩笑話,玩笑歸玩笑,但下方那個(gè)大口徑單出排氣還是相當(dāng)醒目的,雖說(shuō)車子馬力并不算大,但排氣聲浪可不能缺,一套AZC全段排氣可以滿足車主的這個(gè)心愿。
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內(nèi)飾方面,這輛“致炫”相當(dāng)競(jìng)技,Bride賽車座椅、TAKATA安全帶以及那一整排賽車儀表,在這樣的環(huán)境氛圍里,你沒有想要把油門踩深一點(diǎn)我是不信的。此外,別忘了這輛車內(nèi)有個(gè)很容易被人忽略小部件,那就是碳纖維后視鏡,看來(lái)車主對(duì)碳纖維材質(zhì)相當(dāng)喜愛啊。
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或許玩致炫的人并不多,但少人玩不代表沒人玩,如果你手上剛好有一輛還沒改的致炫,但又蠢蠢欲動(dòng),那今天這個(gè)案例或許可以給你帶來(lái)一些小靈感。
AZC 葉子板
碳纖維引擎蓋
碳纖維后視鏡
碳纖維前鏟
碳纖維中網(wǎng)
特調(diào)車漆
Bride Vorga 賽車座椅
TAKATA 安全帶
Zoom Engineering車內(nèi)后視鏡
Defi BF + ZD
AZC全段排氣
RSR Best-i避震
Lenso輪轂 15寸
RAYS鍛造螺母
Raiden Hero R111 輪胎
289mm剎車盤
ENDLESS 六活塞剎車
?? 圖片/ Boxzaracing
? 作者/ OneX
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