就在六一前日，國家公布了進一步優(yōu)化生育政策，實施一對夫妻可以生育三個子女政策及配套支持措施。

在大家對政策各有評說的同時，不可忽視的是政策衍生背后的背景：二胎的全面開放，生育率不升反降，目前單身人數(shù)2.4億，獨居人數(shù)超過1億，每6個人中就有一個是單身。中國生育率低于更替水平已達20余年，如不盡快調(diào)整人口政策、增加人工，中國將進入低生育水平及老齡化國家。

這樣解釋之后，也許很多人對于國家的三胎政策會給予更多理解和正向的支持。而就在同日，各個車企也反應(yīng)迅速地拿出當家“花旦”，蹭三胎的熱度，進行借勢營銷。我們看到了被定義的各種中大型SUV適合三胎家庭，MPV適合三胎家庭，還有某品牌的九座商旅新能源車型也稱為適合三胎家庭。筆者想說，適合三胎家庭的車型不僅需要空間大，同時性能要真的靠譜，NVH就更是重中之重，主被動安全配置也是一個都不能少，智能交互同樣不可或缺，價格、經(jīng)濟燃油性對支出幾乎是一胎家庭近三次方的三胎家庭就更為重要。

總而言之，三胎家庭的出行對于車輛的要求還是很嚴苛的，而近期有一款車型進入了筆者的視野，就是來自東風(fēng)悅達起亞的海外版第四代嘉華，據(jù)悉這款車型將于七月上市，可以說這款車的上市將會打破原本沉靜的家用MPV市場，本田奧德賽、艾力紳、豐田塞納以及商用居多的別克GL8也將不得不感到焦慮。如果說這款車是一款顛覆性產(chǎn)品，筆者想說這款車是一款為滿足家庭出行需求痛點而量身定制的產(chǎn)品。那么在三胎政策出臺的今日，這款車是否名副其實地符合三胎家庭需求呢？

外觀跨界 突破傳統(tǒng)

無論對二胎家庭還是三胎家庭，車輛要大要寬是基本指標，在保證空間軸距的基礎(chǔ)上，外觀不顯笨重，又比較時尚就是額外的加分項。從海外版第四代嘉華最新的家族設(shè)計語言，前臉部分采用全新帶菱形隔柵裝飾的中網(wǎng)配合鋒利線條的大燈組，其中大燈造型被階梯狀LED日行燈分成兩部分，個性十足。筆者第一次見到海外版第四代嘉華，直觀感覺是它既有SUV的帥氣，也有MPV的穩(wěn)重，同時兼顧運動感，一改以往MPV車身視覺寬大的感覺，這要得益于它側(cè)面的肌肉線條設(shè)計，有一種塑形的感覺。

此外，車身側(cè)裙處帶有鍍鉻裝飾點綴，車頂部分帶有亮銀色的行李架配置，增加車身層次感的同時提升實用性。熏黑處理的A/B/C/D柱營造出了懸浮式車身效果，配合黑色大尺寸輪圈，提升了跨界SUV的感覺。尺寸方面，新車長寬高分別達到5155/1995/1740毫米，軸距為3090毫米。

內(nèi)飾魔術(shù)空間  多場景應(yīng)用

如果說對于所有三孩兒家庭而言，內(nèi)飾的特點應(yīng)集簡介、便利、舒適、利于互動、寧謐的特點。海外版第四代嘉華的雙12.3英寸一體式連屏可以讓主副駕駛的父母隨時監(jiān)控車內(nèi)環(huán)境，包括空調(diào)的適宜、音量的大小、空氣質(zhì)量的監(jiān)測等等。此外，高端舒壓座椅不僅營造出高端豪華科技感，同時為小可愛們營造了舒適的乘坐空間，親膚的皮質(zhì)讓寶貝們更加舒適，更加安逸。


值得可圈可點的是，海外版第四代嘉華的第二排座椅堪稱頭等艙座椅，可以完全放平。得益于第三代平臺i-GMP賦予了第四代嘉華1995mm同級最寬、最靈活、最實用的大空間，以及堪稱魔術(shù)般的收納空間。不僅它的空間靈活性比別克GL8更高，多模式自由調(diào)節(jié)的座椅布局、天景巨幕雙天窗、第一二排座椅通風(fēng)加熱、后排空氣調(diào)節(jié)過濾裝置、整車環(huán)繞12 揚聲器等，簡直是孩子們的可移動的大玩具。設(shè)想三胎家庭出行，一般會配備兩個大人或者三個大人，第二排和第三排的互動尤為重要，同時魔術(shù)收納空間可以有序收藏孩子們的隨身用品，保持車廂環(huán)境整潔。同時，海外版第四代嘉華關(guān)注后排乘客的需求，設(shè)置了后排乘客專用擴展型中控臺、后座空間輔助空調(diào)過濾器、后座睡眠模式等貼心便利功能，而這些人性化的功能在同級競品上是沒有的。


此外，設(shè)想三孩兒家庭，必定有一些年齡差，也就是說如果最小的一歲，老大至少也有五六歲的樣子，而對于不同年齡的兒童，他們對智能交互的需求也不盡相同。海外版第四代嘉華搭載便捷智能互聯(lián)系統(tǒng)，智能語音、UVO遠程控制、位置共享、手機互聯(lián)、后座語音識別、雙屏后座娛樂系統(tǒng)、車家互聯(lián)智能系統(tǒng)（Car to home）等同級最高水平的人性化智慧配置。這樣可以滿足后排大童的娛樂需求和語音控制車機的需求。

操控能打  文武雙全

三胎的家庭用車難道就不重視駕駛感受嗎？當然要重視。良好的操控性以及動力總成對于三胎家庭的出行是安心的保障。被稱為“陸地巡洋艦”、“游艇級座艙”的海外版第四代嘉華在操控上更是略勝一籌。第三代平臺i-GMP搭配最新Smartstream動力總成，搭載2.0T渦輪增壓汽油機，最大功率為233馬力，傳動部分匹配8速自動變速箱。


同時，它搭載L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)DRIVE WiSE，采用前方防撞輔助（FCA）、盲區(qū)防撞輔助（BCA）、高速公路駕駛輔助（HDA）、雙邊側(cè)后方影像（BVM）、后交叉防撞輔助（RCCA）、基于導(dǎo)航的智能巡航控制（NSCC）、乘客下車安全系統(tǒng)（SEA）等近20項尖端駕駛輔助系統(tǒng)，有了這些輔助系統(tǒng)，全家人出行更加安全。而相比SIENNA（豐田塞納）和別克GL8，海外版第四代嘉華不僅有助于駕駛員減輕行駛疲勞，同時確保同級車型中最高的安全性，堪稱移動的“安全堡壘”。有沒有感覺這款車不僅外觀滿足顏控需求，同時內(nèi)飾注重人文所需，安全配置也是可圈可點，可謂一款文武雙全的產(chǎn)品。這么好的產(chǎn)品目前價格尚不知曉，希望它的價格接地氣，能為多孩兒家庭客戶的終身價值而考慮。

點滴
總結(jié)

根據(jù)統(tǒng)計，2021年1-4月份中國MPV累計銷量37.4萬輛，同比上升43.9%。2021年4月，銷量同比下滑的MPV車型售價基本在十萬元級或以下，中低端車型的銷量降幅明顯，高端產(chǎn)品持續(xù)走強，表明市場對高端車型需求更為強烈。無論是二胎或三胎家庭對中高端MPV的需求更是非常緊迫，而在市場中可以滿足多孩兒日常生活場景所需的產(chǎn)品并不多，定位于豪華中大型MPV的海外版第四代嘉華，也是東風(fēng)悅達起亞的第二款全球車型，以其排他性的優(yōu)勢當仁不讓地成為多孩兒家庭出行的首選座駕。海外版第四代嘉華在今年4月上海車展信息曝光后，一時激起千層浪。海外版第四代嘉華的出現(xiàn)，重塑了中國MPV市場的格局，而這種尖端產(chǎn)品的打造，要得益于起亞內(nèi)在驅(qū)動力的變革。

2021年，起亞主動變革，在刷新全球發(fā)展速度的同時，深耕中國市場，同步開啟品牌煥新，突破以往強勢品牌的封鎖，旨在中國重回主流賽道。海外版第四代嘉華是東風(fēng)悅達起亞品牌高端化的扛鼎力作，體現(xiàn)了東風(fēng)悅達起亞的技術(shù)實力和深諳市場的敏銳嗅覺。未來東風(fēng)悅達起亞還會把更多全球頂尖車型引入國內(nèi)，在品牌高端化、企業(yè)高質(zhì)量增長的道路上砥礪前行。