看完了官腔，接下來講人話。按照我們的傳統(tǒng)認識，輪胎行業(yè)是和目前的智能化趨勢關(guān)系最遠的傳統(tǒng)行業(yè)之一。輪胎的制造過程，說簡單點和在模具里烤蛋糕差不多，最開始的輪胎胚子其實是下面這個形狀的，只不過顏色是黑色的，也沒有下面的流蘇，大家可以自己腦補一下：

然后，這玩意被放進一個大烤箱里，幾塊鋁模子夾住四周往中間一擠，于是輪胎上的花紋，胎壁上的各種大小數(shù)字，就被壓出來了——輪胎上的毛毛，其實就是烤壓過程中，熔化的橡膠進入鋁膜上的泄壓孔之后的副產(chǎn)品。講究點的輪胎品牌，在輪胎出廠前都會給它們理個發(fā)。所以，那些以輪胎胎毛來判斷輪胎新舊的，都是低端輪胎品牌的消費群——波哥說話就這么直啊，您多擔待。

你說一個烤蛋糕輪胎的，要啥智能化？

以前的輪胎行業(yè)或許和智能化離得遠，但是對于固鉑輪胎來說就不一樣了。特地求證了一下，現(xiàn)在的固鉑輪胎，在中國依然將自己定義為“輪胎替換專家”，也就是說，固鉑在華著重的是后市場。和前端配套市場最大的差別在于，后市場和消費者的聯(lián)系更為緊密，需求更加細化。

而且，固鉑在中國的消費群，越野玩家占比應該是所有輪胎品牌中最大的，所以固鉑消費群中，懂輪胎的消費者比例極高，這部分消費者已經(jīng)不滿于被廠商忽悠引導，把握住了他們的需求，就把握住了后市場。

在這個過程中，百度智能云的作用體現(xiàn)出來了。利用人工智能、大數(shù)據(jù)和云計算等領(lǐng)先技術(shù)，固鉑將推進企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型，讓生產(chǎn)和消費聯(lián)系得更緊密，從而實現(xiàn)智能制造。

簡單說就是通過大數(shù)據(jù)和人工智能盡快洞悉市場需求，然后對生產(chǎn)和服務進行有目的調(diào)整。

除了智能制造之外，百度智能云還能對消費者提供輪直接的胎使用幫助。例如在發(fā)布會現(xiàn)場，固鉑就帶來了上圖這款“電子產(chǎn)品”：

輪胎內(nèi)集成了一套電子芯片，該套電子系片由一個傳感器，一個低功耗藍牙單元也就是“藍牙5.0”，再加上一個鋰電池組成。按照官方說法，電池至少可以保證5年供電——5年后輪胎也就到壽命了，該換了。

通過APP，車主哪怕開的是個破普桑，也可以在手機上監(jiān)控輪胎的實時健康狀況。諸如胎壓、胎溫，負載甚至是輪胎花紋深度——對于輪胎花紋深度的監(jiān)測，目前所有車企都沒有解決辦法，基本只能靠車主目測。

所以我猜想，這個白色傳感器下面或許有個探針，插進胎面橡膠內(nèi)，當輪胎磨損到一定程度，把探針磨出來接地跑電了，傳感器就判斷胎紋磨到頭，然后通過手機APP向車主報警——該換胎了。

未來，“電子輪胎”還能根據(jù)胎面的震動指數(shù)來判斷路面狀況，如果聯(lián)合無線總線底盤控制技術(shù)的話，還能對輪胎胎壓、外傾角、束角抓地力進行即時調(diào)整，對剎車距離進行輔助計算，判斷調(diào)整效果是否符合預期，甚至還能對照油耗/電耗，進一步判斷輪胎的八字和車主合不合。

也就是說，這套輪胎是否適合當?shù)芈窙r，是否適合車主的駕駛風格，啥時候該換胎，應該換啥胎，輪胎自己早就想好了，不需要車主費神，車主只要管買單就行。

同時，相關(guān)產(chǎn)品的購買人群會面對什么樣的路況、這群人的用車習慣會根據(jù)時間和季節(jié)產(chǎn)生什么樣的變化？這些大數(shù)據(jù)也可以借助百度云這樣的工具完成統(tǒng)計分析，從而更好地指導輪胎企業(yè)優(yōu)化自己的服務和研發(fā)。