哈嘍，大家好！我是大山東駐點(diǎn)的老司機(jī)巨星，很開心能和大家分享我在二手車檢測中的諸多趣事。我不僅僅是一名修過車的二手車檢測技師，更是一位事故車勸退師、幫助客戶解決汽車相關(guān)的問題，這就是我的宗旨。

今天帶來的這輛車在北美大地上爛大街，但在國內(nèi)可是很少能夠見到的，就連巨星我這樣的老司機(jī)也是第一次看到實(shí)車，話不多說，今天就帶大家看看這款2015年8月份上牌的道奇Ram 1500 5.7 V8的美規(guī)版大皮卡，出廠時(shí)間卻遠(yuǎn)在2013年12月份，進(jìn)口車一般會(huì)出現(xiàn)這種情況，也不算太稀奇，當(dāng)年新車指導(dǎo)價(jià)高達(dá)54萬，表顯里程也不低，已經(jīng)16萬多公里了，而如今賣家報(bào)價(jià)給到20萬。

到了現(xiàn)場可以看到這輛車，不知道怎么腦海里就浮現(xiàn)出“憨態(tài)可掬”四個(gè)字，像一頭老牛的樣子，農(nóng)民伯伯的好助手？沒錯(cuò)，從側(cè)面能看到Longhorn的標(biāo)識(shí)，直譯過來就是長角，看來北美車主對(duì)于這輛道奇公羊長角號(hào)的定位確實(shí)是以工具屬性為主吧，如果是特別針對(duì)中國市場進(jìn)行優(yōu)化，那肯定得改個(gè)名字，再加上各種配置上身，外觀造型更是狂拽炫酷吊炸天，比如售價(jià)更高的福特猛禽，哈哈。

委托我們檢測的粉絲呢，是一位喜好專做小眾車的視頻博主，同時(shí)還有另一層身份，是我們檢車家培訓(xùn)出來的學(xué)員，所以巨星我可以很自然的稱一聲學(xué)弟啦。和粉絲聊天中了解到，當(dāng)時(shí)是半夜躺在床上無意中在某魚平臺(tái)上刷到的這臺(tái)道奇公羊，前面說了20萬的價(jià)格明顯低于行情，出于試試看的心態(tài)，就委托巨星我異地上門幫忙檢測一下。

話不多說開始我們的檢測。我們不難發(fā)現(xiàn)，前保險(xiǎn)杠是拆卸修復(fù)的，而且還少了一個(gè)螺絲，看來體型太大駕馭起來確實(shí)很困難，擦碰也是難免的，畢竟這輛車的車長就已經(jīng)去到了五米八幾。

在接著往下看，發(fā)現(xiàn)左右兩個(gè)霧燈里有好多水，里面放一條魚，說不準(zhǔn)都能養(yǎng)幾天。難不成你還是一只水牛？

再看左前大燈，沒有拆卸痕跡，基本可以排除前面重大事故。

由于前邊防撞梁都是泥土，將防撞梁螺絲堵的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的，所以只能用濕巾擦拭后，才好判斷，擦過以后并沒有發(fā)現(xiàn)拆卸痕跡。

繼續(xù)外觀檢測，翼子板螺絲也無拆卸痕跡，無噴漆痕跡，不得不說光這個(gè)原廠漆面的厚度還是非常扎實(shí)的。

機(jī)蓋螺絲同樣也沒有拆卸痕跡，看來前邊還是挺板正的，基本可以排除大事故。

A柱作為支撐車身和車頂?shù)倪B接件，能起到保護(hù)駕駛員的作用，要是這里鈑金，切割，燒焊修復(fù)那就標(biāo)準(zhǔn)的事故車了，當(dāng)然，目前看來這輛車是不存在的。

再看左邊兩個(gè)車門也是沒什么問題的，鉸鏈螺絲也是原廠狀態(tài)?；究梢耘懦齻?cè)面發(fā)生過碰撞。

后翼子板不出意外也是原廠狀態(tài)，原車漆面。看來外觀整體還是不錯(cuò)的，也可以看出車主平時(shí)的愛惜程度。

相對(duì)于左側(cè)而言，右側(cè)就顯得有點(diǎn)美中不足了，右前門鉸鏈螺絲有過拆卸痕跡，看來是拆下來鈑金修復(fù)的。

右前翼子板也只是噴漆修復(fù)，并無鈑金，看來傷的也不是很厲害。整體外觀呢并沒有什么大問題，只是常規(guī)的磨損（越野磨損）有點(diǎn)多，接下來我們?cè)賹?duì)機(jī)艙進(jìn)行檢測。

一打開機(jī)蓋，喲呵~原汁原味兒啊，看機(jī)艙真就像才從哪個(gè)農(nóng)場主家里開過來的，內(nèi)部給人的感官就一個(gè)字，大！畢竟是5.7L的大V8，光保養(yǎng)就得備八瓶（1升裝），大概七升多的量，當(dāng)然這是參考巨星以前保養(yǎng)過的豐田坦途哈，全搞下來含工時(shí)也得一千大幾，發(fā)動(dòng)機(jī)呢除了眼前的這款汽油版，既然是皮卡當(dāng)然也有柴油版的。

由于機(jī)艙螺絲上都是泥巴，巨星我可是用了不少的濕紙巾（學(xué)弟看了后請(qǐng)主動(dòng)聯(lián)系我報(bào)銷，哈哈），把螺絲擦干凈看到螺絲未拆卸的。

發(fā)動(dòng)機(jī)附件螺絲也均未拆卸，如果發(fā)動(dòng)機(jī)分解維修，這些螺絲肯定是要拆的。

氣門室蓋螺絲未拆卸，進(jìn)排氣歧管也未拆卸，目前基本是可以排除發(fā)動(dòng)機(jī)分解維修，畢竟要維修發(fā)動(dòng)機(jī)，這些螺絲肯定是跑不掉的，就跟你的手機(jī)如果進(jìn)水了要維修主板肯定要拆外殼螺絲一樣。

說到進(jìn)水，對(duì)于這種比較糙的“工具車”就得上點(diǎn)心了，從機(jī)艙保險(xiǎn)絲盒發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)絲并無泥沙痕跡，當(dāng)然也不能僅靠著一個(gè)位置就完全排除。待會(huì)檢查內(nèi)飾的時(shí)候還要留意一下。

最后檢查全車的油液，以及蓄電池，狀況還是挺好的。接下來我們對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行檢查。

車門一打開粗略看著還挺板正的，帶有車型logo的座椅顯得特別大氣，整體磨損和16萬多公里的表顯還是比較符合，并沒發(fā)現(xiàn)什么異樣，不知道細(xì)看會(huì)不會(huì)發(fā)現(xiàn)什么貓膩。

坐進(jìn)來一眼就看到這別具一格的換擋旋鈕，以及道奇公羊長角號(hào)所獨(dú)有的底盤升降按鍵，別說公羊低配了，就連同時(shí)期的豐田坦途和福特猛禽也沒有的哦。

回到檢測方面，我們可以看到座椅下面都是銹，這種情況也不太好直接就判斷是不是泡水，所以我們接著往下看。

地毯下面存在泥沙水漬，我們接著往下看，看看還有什么驚喜。

門檻底板的線束也都是水印和泥沙，結(jié)合外觀前面兩個(gè)霧燈里都是水，巨星斷定，至少涉水過是肯定的啦，目前咱們需要檢查的就是水位高度到底是到什么程度了。

拆開內(nèi)飾板，只見儀表臺(tái)骨架里都是銹蝕，插頭線束里也還留存著泥沙痕跡，看來前車主經(jīng)常去的地方一定不止是些小水溝。

就連插座孔里和空調(diào)出風(fēng)口里也全是滿滿的水漬和些許銹跡，如果水真到了這個(gè)位置，那可就是妥妥的泡水車了。

雖然不能完全確定，但疑點(diǎn)確實(shí)是非常的多，為什么這么說呢，因?yàn)閮?nèi)飾多處都有拆卸撬動(dòng)的痕跡，這又讓自己多了幾分懷疑，難不成真泡水了？巨星為了能夠得到更多的實(shí)證，就把泡水的顧慮說了出來，想讓賣家配合一下，希望能把內(nèi)飾拆下來看看里面的情況，賣家當(dāng)即表示不同意，以各種理由搪塞拒絕。

由于沒能看到更多位置，并且賣家以耽擱時(shí)間太長為理由拒絕了后續(xù)檢測，巨星我的檢測流程到這里就突然宣布結(jié)束了，雖然這輛車整體結(jié)構(gòu)并沒有什么大問題，但還是有涉水的嫌疑，但不至于像去年看的那輛榮放那么慘，沒有那種銹的掉渣情況，通俗來說就是戲水的成分大于死火在水塘里程度。

后面的底盤檢測其實(shí)巨星我還是挺期待的，不過在把電話給學(xué)弟打通之后，學(xué)弟沒有半分猶豫，發(fā)來指示要求立刻撤退，同時(shí)還對(duì)巨星我說：本來以為能撿個(gè)大便宜，沒想到啊沒想到，當(dāng)初在平臺(tái)上溝通的時(shí)候本來都要打定金的，現(xiàn)在看來萬幸兩個(gè)字都不足與說明此刻的心情了。

其實(shí)只要是越野圈的老炮一看到這個(gè)20萬的報(bào)價(jià)，再結(jié)合16萬多公里的里程，就知道這輛道奇公羊大皮卡的車況不會(huì)太好。但從檢測到的結(jié)果上看，車身結(jié)構(gòu)無損傷，就是內(nèi)飾方面確實(shí)太拉胯，甚至有很大的水泡嫌疑，入手的風(fēng)險(xiǎn)比較大。二手車賣低價(jià)肯定對(duì)于大多數(shù)手頭拮據(jù)的人來說，誘惑力超強(qiáng)。利用好大多數(shù)人愛撿便宜的心理，就不怕沒人來看車，遇到不懂行的小白只要賣出去了就是一場勝利大逃亡。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。