作為一名越野發(fā)燒友，簡(jiǎn)單的沖坡豁沙早已無(wú)法滿足我，唯有難度系數(shù)更大的深度越野才能引起我的興趣。要想去到人跡罕至的叢林、沙漠中探索美景，沒(méi)有一臺(tái)硬核的越野座駕可不行。正是因此，在廣州車展開啟的第一天，我便前來(lái)打卡，經(jīng)過(guò)連續(xù)幾日的調(diào)研后，我終于在廣州車展上找到了心儀的座駕——長(zhǎng)城炮越野皮卡拖掛版。

而我pick長(zhǎng)城炮越野皮卡拖掛版的原因很簡(jiǎn)單，第一，17.08萬(wàn)-20.78萬(wàn)RMB的售價(jià)區(qū)間在我的預(yù)售范圍之內(nèi)；第二，其具備拖掛公告，可合法拖掛上路，讓我無(wú)論是房車、機(jī)車都能"隨身"帶走。

百萬(wàn)級(jí)越野配置加持，通過(guò)性拉滿

當(dāng)然，要想滿足我戶外撒歡的需求，僅是擁有拖掛能力可不夠，長(zhǎng)城炮越野皮卡拖掛版強(qiáng)悍的通過(guò)性同樣令我心水。

其搭載了包括三把鎖、蠕行模式、坦克掉頭、絞盤、涉水喉在內(nèi)的多項(xiàng)專業(yè)越野配置，尤其是三把鎖，堪稱硬派越野的標(biāo)配。在叢林中越野極易碰見濕滑、松軟路面，車輪打滑、陷坑更是家常便飯，若是猛踩油門強(qiáng)行脫困，車輛只會(huì)越陷越深，此時(shí)便可開啟長(zhǎng)城炮越野皮卡拖掛版的三把鎖功能，車輛的扭矩就會(huì)傳遞給還有附著力的一側(cè)車輪，便可將車輛輕松"抬"出坑外。如此一來(lái)，即便是復(fù)雜路段也能輕松通過(guò)，通過(guò)性瞬間拉滿。

與用戶玩在一起，讓皮卡流行起來(lái)

其實(shí)在來(lái)到廣州車展前，我便對(duì)長(zhǎng)城炮有所耳聞，原因自然是因?yàn)榻?jīng)常一起越野的車友中，便有著長(zhǎng)城炮車主。在平時(shí)的閑聊中，我也從他口中聽說(shuō)過(guò)長(zhǎng)城炮"與用戶玩在一起"的品牌調(diào)性，前段時(shí)間長(zhǎng)城炮的"炮火聯(lián)盟"車友會(huì)便去到各省，組織起當(dāng)?shù)厥￡?duì)，意圖自然是加強(qiáng)長(zhǎng)城炮用戶之間的溝通，讓皮卡生活更加精彩。此外，長(zhǎng)城炮還上線了"馭炮而行"聚合平臺(tái)，皮咖圈、皮咖游等多重玩法目不暇接，難怪我朋友常說(shuō)：入手長(zhǎng)城炮并不是單純地買了一臺(tái)性能強(qiáng)悍的皮卡，更是解鎖了一種全新的生活方式。

自打長(zhǎng)城炮問(wèn)世以來(lái)，"讓皮卡流行起來(lái)"一直是它的信條，一年時(shí)間邁過(guò)10萬(wàn)輛大關(guān)、持續(xù)蟬聯(lián)皮卡市場(chǎng)單車型銷冠便是最好的佐證。而其背后的長(zhǎng)城皮卡則更是了得，作為連續(xù)蟬聯(lián)皮卡細(xì)分市場(chǎng)22年銷冠的王者，長(zhǎng)城皮卡在今年1-10月汽車市場(chǎng)持續(xù)走低的情況下，帶領(lǐng)皮卡細(xì)分市場(chǎng)逆流而上，實(shí)現(xiàn)全國(guó)皮卡銷量同比增長(zhǎng)10%。同時(shí)，長(zhǎng)城皮卡更在廣州車展上官宣年銷量超過(guò)20萬(wàn)臺(tái)，真正詮釋了何為"從中國(guó)走向世界"。

綜上所述，長(zhǎng)城炮可謂"出道即巔峰"，三把鎖、坦克掉頭、蠕行模式等一眾硬核越野配置賦能，再輔以其展現(xiàn)出的全場(chǎng)景皮卡生活，能圈粉一眾老司機(jī)也就不足為奇了。講真，在如今變幻莫測(cè)市場(chǎng)中，很難找到一款能為生活帶來(lái)質(zhì)變的車型，而長(zhǎng)城炮無(wú)疑是其中之一。