自宋PLUS DM-i亮相以來，討論源源不斷：首款搭載DM-i超級混動(dòng)系統(tǒng)的SUV車型，與漢同源的“龍須造型”……隨著正式上市，其關(guān)注度一再飆升，那么宋PLUS DM-i能否滿足消費(fèi)者的期待呢？

5月底的一天，我們迎來了一場宋PLUS DM-i的長途試駕，從上海浦東出發(fā)一路到湖州南太湖區(qū)。一拿到宋PLUS DM-i，頭號君啟動(dòng)按鈕一開，一看宋PLUS DM-i的顯示屏，虧電狀態(tài)下，續(xù)航顯示竟然1090公里，是頭號君從業(yè)一來見到的最長的續(xù)航里程。

宋PLUS DM-i具體怎么好，讓我們來一試究竟。

高顏值，太加分！

評價(jià)一款SUV車型，高顏值絕對是加分項(xiàng)。宋PLUS DM-i延用Dragon Face 3.0設(shè)計(jì)語言，“八面龍吟”前臉設(shè)計(jì)配合點(diǎn)陣音階律動(dòng)式前格柵，精致且霸氣，彰顯出新能源車的專屬設(shè)計(jì)。

LED燈組進(jìn)行了升級，霧燈區(qū)域采用犀利的鋒刃狀造型，轉(zhuǎn)向燈也被集成在大燈中；寬體低趴的造型設(shè)計(jì)與2765mm的超長軸距不僅讓其成為市場最潮SUV，而且還是同級空間最大SUV，整體設(shè)計(jì)更接近于目前熱銷的比亞迪漢DM，還未出發(fā)就引來了一眾圍觀。

進(jìn)入車內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)在這種十五萬元左右的車型中，很難看到的質(zhì)感淺色內(nèi)飾。宋PLUS DM-i采用日蝕藍(lán)+蒼穹灰的專屬配色，藍(lán)色代表“科技”“靜謐”， 灰色彰顯“空間感”“輕量化”，清新優(yōu)雅的配色讓人心情舒暢，用料方面，不管是給人的觀感還是觸摸的手感，都屬上乘，多層懸浮式設(shè)計(jì)讓空間表現(xiàn)更加自然、明朗。

此外，宋PLUS DM-i入門即高配，全系標(biāo)配12.8 英寸8 核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、手機(jī)NFC 車鑰匙、Dirac 9 揚(yáng)聲器智能音樂座艙、OTA 遠(yuǎn)程升級、百萬像素級的360°全景影像、前后排6安全氣囊、VTOL 220V電源輸出等功能，此次試駕的高配版車型還配備了座椅通風(fēng)加熱功能，一同試駕的小伙伴們感嘆道“用完再也回不去了”。

總的來說，宋PLUS DM-i在傳承燃油版出眾品質(zhì)的同時(shí)，又開創(chuàng)出了專屬的科技美感，造型潮、空間大、坐著爽，配置高，讓人過目不忘。

超級混動(dòng)，得勁！

本次試駕的是純電續(xù)航51KM的宋PLUS DM-i尊榮型，搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)、DM-i超級混動(dòng)專用功率型刀片電池3大核心技術(shù)，綜合功率173kW，整個(gè)測試過程驚喜不斷，“快、順、靜、穩(wěn)、準(zhǔn)”多重優(yōu)勢深入人心！

在城區(qū)行駛時(shí)，能感受到宋PLUS DM-i動(dòng)力輸出線性直接、油門響應(yīng)干脆利落，在堵車起步時(shí)毫不拖沓，動(dòng)力響應(yīng)媲美純電車型。

在試著超車、并線時(shí)，一腳kickdown，能感受到動(dòng)力源源不斷的迸發(fā)，即使高速超車也是行云流水，快且穩(wěn)，不用擔(dān)心動(dòng)力不足超車失敗。高速上加速動(dòng)力體驗(yàn)完全是2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的水準(zhǔn)，快入人心！

在試駕過程中，得益于調(diào)控有度的EHS電混系統(tǒng)，宋PLUS DM-i開起來超級平順，完全沒有傳統(tǒng)燃油車換擋的頓挫感，整車給人感覺從容不迫，開起來就像是一臺燃油車，順入人心！

值得一提的是，即便在車速100km/h的高速路上疾馳，傳進(jìn)車內(nèi)的噪聲也非常小，前后排溝通順暢無比，完全用不著“扯嗓子”對話。

宋PLUS DM-i前排及前風(fēng)擋采用雙層隔音隔熱玻璃，通過整車聲學(xué)包與密封設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了高NVH水準(zhǔn)，整體給人感覺相當(dāng)于自帶“降噪耳機(jī)”，靜入人心！

駕駛體驗(yàn)，穩(wěn)入人心！

高速上，宋PLUS DM-i開起來感覺像是中大型SUV，底盤擁有越級的沉穩(wěn)表現(xiàn)，讓我們?nèi)轿惑w驗(yàn)到了宋PLUS DM-i扎實(shí)的底盤調(diào)校。由德系底盤大師漢斯·柯克親自操刀的宋PLUS DM-i，在坑洼路面上行駛，濾震非常干脆，幾乎沒有多余的跳動(dòng)，整體表現(xiàn)依然穩(wěn)入人心！

值得一提的是，宋PLUS DM-i在操控上造詣?lì)H深，麋鹿試驗(yàn)通過車速≥76km/h，整車不僅側(cè)傾小，剎車靈敏線性，并且指哪打哪，在一些掉頭路段，同級最小5.55米的轉(zhuǎn)彎半徑帶來了“一把過”的快感，準(zhǔn)入人心！

此次活動(dòng)，我們是從上海華裕啟迪4S店出發(fā)前往湖州南太湖山莊，共180公里左右，其中高速路段至少達(dá)到70%以上，經(jīng)過實(shí)測，宋PLUS DM-i百公里油耗僅為4.9L/100km，對比同車級依然呈現(xiàn)了足夠的優(yōu)勢。

這里要說明一下，宋PLUS DM-i是以電為主的架構(gòu)，其城市工況油耗實(shí)際表現(xiàn)其實(shí)會更加優(yōu)秀。

寫在最后

2021年，比亞迪發(fā)光發(fā)熱。毫不夸張地說，試駕5分鐘，就可以體驗(yàn)到宋PLUS DM-i快、順、靜、穩(wěn)、準(zhǔn)的5大超感性能。宋PLUS DM-i的售價(jià)區(qū)間是十五萬元左右，放眼這個(gè)范圍，可以說是沒有競爭對手。

除此之外，宋PLUS DM-i全系均可享受免購置稅，上綠牌不限行的政策優(yōu)惠，并推出了非營運(yùn)車三電終身保修（首任車主）以及整車包修6年或15萬公里，多重優(yōu)勢進(jìn)一步激發(fā)銷量，訂單太多導(dǎo)致提車需要等待三個(gè)多月，讓客戶心癢癢。

總體而言，“全球首款寬體超混SUV”宋PLUS DM-i未來可期，比亞迪也在不斷加緊生產(chǎn)，相信以后提車等待的時(shí)間會漸漸減少，已經(jīng)訂車的朋友也會發(fā)現(xiàn)付出的等待是值得的。 

撰文 ? 老炮

主編 ? 孫臣

圖片 ? 網(wǎng)絡(luò)