我認(rèn)為每一個汽車品牌每一款車型，都不是完美無瑕的。就像人一樣，人無完人。但是一個好的汽車品牌通常會做兩件事情，一個是揚長避短，發(fā)揮自己的優(yōu)勢項目，從而建立一定的領(lǐng)先優(yōu)勢。另一個就是找到自己的不足，慢慢的補短板。

奇瑞汽車在諸多的自主品牌當(dāng)中，發(fā)動機(jī)技術(shù)方面確實是有一定領(lǐng)先優(yōu)勢的。不管是1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，還是2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在熱效率包括動力性能方面。不僅超越了一些自主品牌，甚至在合資品牌面前也絲毫不落下風(fēng)。

但是如果要說奇瑞汽車的短板，我認(rèn)為則是在車身的材料以及耐久性上。因為在網(wǎng)絡(luò)上經(jīng)常能夠找到特別多關(guān)于奇瑞汽車生銹的消費者投訴。這或許是用戶目前為止不太愿意購買奇瑞汽車的原因，奇瑞汽車給人的感覺剛買的時候挺不錯，但是開幾年之后就會逐漸的發(fā)生各種各樣的問題。

目前奇瑞汽車最暢銷的車型是瑞虎8，這款車是奇瑞汽車的銷量擔(dān)當(dāng)。關(guān)于這款車型，在車質(zhì)網(wǎng)上，我們就能夠找到特別多用戶，對于車身生銹的投訴。并且還有相當(dāng)多的用戶曬出了車身底盤部位生銹的圖片，也確實是有些慘不忍睹。

其實汽車作為一個主要由鋼鐵組成的機(jī)械產(chǎn)品，生銹是在所難免的。即使是豪華汽車品牌，奔馳寶馬奧迪，也難保整個汽車的生命周期之內(nèi)不生銹。

但是如果新車購買在一兩年之內(nèi)就生銹的話，那么肯定是屬于質(zhì)量問題。通常情況下，上了年限的車比較容易生銹。

而汽車廠商為了應(yīng)對生銹，通常的做法是在底盤上噴涂一些防腐的材料。還有一些品牌，比如說大眾汽車是最早采用空腔注蠟工藝的品牌。所謂的空腔注蠟就是在車身鋼管中，用蠟給堵住，這樣做的主要目的是為了隔絕氧氣。

因為生銹要滿足兩個條件，第1個是濕潤，第2個就是要有氧氣。鋼鐵如果完全浸泡在水里是不生銹的，因為接觸不到氧氣。

在車質(zhì)網(wǎng)上我們看到有位用戶投訴說，才1年半的車，去4S店例行保養(yǎng)時發(fā)現(xiàn)左右前輪轉(zhuǎn)向節(jié)與半軸嚴(yán)重銹蝕，就連4S店的維修師傅都說沒有見過生銹這么嚴(yán)重的。后反饋給奇瑞廠家，廠家答復(fù)的是屬于正?，F(xiàn)象，不是質(zhì)量問題，4S維修站也不做除銹保護(hù)等處理。

車輛如果在底盤等一些重要的零部件生銹的話，會讓整個底盤的強度降低，從而影響車輛的耐久性與安全性，其實是一個相當(dāng)大的安全隱患，因此必須要重視起來。

而且如果車輛生銹嚴(yán)重的話，其實對車輛的結(jié)構(gòu)方面已經(jīng)造成了不可逆的損傷，即使除掉生銹的部分再噴上防銹漆，也已經(jīng)于事無補了。

當(dāng)然有一些用戶可能生活在南方，空氣比較濕潤的地方，所以車輛更容易出現(xiàn)生銹。而比如說西北地區(qū)的用戶，本身降水量就比較少，因此車身生銹也就沒有那么厲害了。

但是目前從網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)看到，有十幾位車主都在說，奇瑞汽車容易出現(xiàn)車身生銹的問題，那么我認(rèn)為奇瑞汽車要從生產(chǎn)工藝的源頭上解決這個問題，提升防銹工藝。特別是對提車沒多久就發(fā)現(xiàn)生銹的車輛，進(jìn)行一些底盤防腐的維護(hù)。并且適當(dāng)?shù)匮娱L用戶整車質(zhì)保時間，這才是對用戶認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度。

而如果廠家一味地強調(diào)是正?，F(xiàn)象，不是汽車的質(zhì)量問題，那么今后這輛車的短板就得不到及時地解決，問題只會慢慢的逐漸放大。最后用戶會受到經(jīng)濟(jì)損失，而廠商損失的，則是品牌和用戶的口碑。