在開篇之前，我們先來看一個(gè)案例。

2015年5月，一輛行駛在杭金衢高速駛往杭州的奧迪車，因未能夠及時(shí)減速一頭撞上了前方的車輛。雖然車速并不快，車輛損傷也并不嚴(yán)重，然而，奧迪上的一車人卻失聲痛哭，令人費(fèi)解。原來，副駕駛上的孩子已經(jīng)沒有了呼吸。

圖片源于網(wǎng)絡(luò)

經(jīng)警方調(diào)查，坐在奧迪車副駕駛座上的母親雖然給自己系上了安全帶，但把自己6個(gè)月大的嬰兒抱在了懷中。在車禍發(fā)生時(shí)，由于巨大的慣性，嬰兒便從母親手中掙脫，重重砸在了前擋風(fēng)玻璃上。

毫無疑問，僅6個(gè)月大的嬰兒就這樣失去了生命，這是多么令人悲痛的事情。

和上面不同，以下這個(gè)事故中的孩子，顯然是幸運(yùn)的。

2018年7月，慈溪街頭發(fā)生了一起七車連撞的交通事故，事故不僅造成了七車不同程度的損壞，還造成了4人受傷。從圖中便可以看出，地面不僅散落著各種碎片，甚至有車輛側(cè)翻和四腳朝天，可見這起交通事故有多么的慘烈。

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好在，令人欣慰的是，事故中一名僅15個(gè)月大的嬰兒并未受到任何傷害。之所以這名嬰兒能夠在如此慘烈的車禍中毫發(fā)無損，最為關(guān)鍵的便是她的母親正確給她使用了安全座椅。在事故發(fā)生瞬間，即便受到了強(qiáng)大的沖擊力，但安全座椅很好地將嬰兒保護(hù)了起來，最終使之免于傷害。

同是交通事故，兩名嬰兒卻有著截然不同的命運(yùn)，可以說，在這兩個(gè)事故案例中，安全座椅成為了決定孩子命運(yùn)的關(guān)鍵。

相關(guān)資料顯示，我國1-14歲兒童因交通事故死亡的比例，已經(jīng)占到了意外死亡總數(shù)的50％以上，可以說是我國兒童意外傷害的“第一殺手”。據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)顯示，我國每年有超過１.８萬名１４歲以下兒童死于道路交通事故，兒童因交通事故的死亡率是歐洲的２.５倍，美國的２.６倍。每10位交通事故死亡者中，至少1人是兒童。

毫無疑問，交通事故對于兒童的傷害，需要得到各方的重視。

值得慶幸的是，今年的六一兒童節(jié)，孩子們收到了一份特殊的禮物，新修訂的《未成年保護(hù)法》正式實(shí)施，其中對兒童道路交通安全提出了新規(guī)定，兒童安全座椅的使用首次納入全國性立法，標(biāo)志著兒童乘車安全的法治時(shí)代來臨。

將兒童安全座椅的使用納入全國性立法當(dāng)中，不僅能夠通過強(qiáng)制性措施降低兒童在交通事故中受傷害的風(fēng)險(xiǎn)，更能夠提升人們對于兒童交通安全的意識。不得不說，這一舉措無疑是六一兒童節(jié)送給孩子們最好的禮物。

對于孩子們來說，享受到童年的美好才是他們快樂的源泉，生命誠可貴，每一位家長勢必需要提升交通安全意識，才能降低交通事故發(fā)生率，才能更好的保護(hù)下一代。

安全意識的提升，需要改變觀念和認(rèn)知

有人認(rèn)為在城市短途行車時(shí)沒有必要讓孩子坐兒童安全座椅，人抱著就行，畢竟車速并不會(huì)太快。也有人認(rèn)為，既然汽車本身就自帶安全帶，讓孩子坐在副駕駛系好安全帶也能夠起到相應(yīng)的保護(hù)作用。

相信擁有這樣觀念的父母并不占少數(shù)，事實(shí)上，這樣的觀念和認(rèn)知是不正確的。

首先，就汽車安全帶而言，其適用的人群是有一定條件的。一般而言，安全帶適用人群需要同時(shí)達(dá)到體重36kg以上且身高140厘米以上。換句話說，汽車安全帶主要是為成年人設(shè)計(jì)的，對于不滿適用條件的兒童并不適用。

因?yàn)樯砀卟粷M140厘米的孩子一旦系上安全帶，會(huì)讓安全帶的位置偏高，從而造成安全帶斜穿過孩子脖子部位，一旦發(fā)生碰撞，安全帶的瞬間拉緊會(huì)直接造成孩子脖子的拉傷，甚至很有可能造成致命傷害。同時(shí)，安全氣囊會(huì)以超高速彈出，強(qiáng)大的沖擊力對于還未發(fā)育完全的兒童頭部來說，顯然依舊是致命。

其次，很多父母認(rèn)為，在車輛發(fā)生碰撞的一瞬間能夠?qū)阎械暮⒆永卫伪ё?。但試?yàn)證明，即便汽車以50km/h的時(shí)速撞擊剛性墻，也會(huì)產(chǎn)生30到50倍的g值。換言之，假設(shè)孩子重量10公斤，那么因慣性產(chǎn)生的沖擊力會(huì)在300到500公斤，在碰撞一瞬間，試問誰還能抱得住小孩？

兒童安全座椅又是如何起到保護(hù)作用的呢？

既然車載安全帶和懷抱的方式都無法對兒童進(jìn)行有效保護(hù)，那么兒童安全座椅又是如何起到保護(hù)作用的呢？這就得從兒童安全座椅的原理講起。

兒童安全座椅首先在人體工程學(xué)造型方面符合兒童體型的特點(diǎn)，目前市面上根據(jù)年齡、體重等提供多種適合不同階段兒童的安全座椅。此外，兒童安全座椅往往都是放置于汽車后排座椅上，因此能夠起到墊高的作用，針對部分兒童安全座椅可以使車載安全帶起到輔助固定座椅的作用。

不僅如此，目前市面上的兒童安全座椅大多采用三點(diǎn)式或者五點(diǎn)式安全帶，固定方式與車載安全帶不同，不僅能夠更好的固定好兒童，還能通過安全帶來分散撞擊時(shí)的外力，最大限度減少力量積聚，避免了更大的傷害。

另外，兒童安全座椅采用了高性能肩墊能夠有效吸收巨大沖擊力，同時(shí)座椅材質(zhì)的防滑特性還能降低寶寶前向及頭部的位移，避免頭部受傷。此外，不少的兒童安全座椅還配備了側(cè)向防撞安全系統(tǒng)，能夠進(jìn)一步分散側(cè)面橫向沖擊力。

因此，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，車載安全帶就能直接緩沖孩子和兒童汽車安全座椅向前的慣性，并將孩子往回拉，而安全座椅的安全帶則能夠牢牢綁住孩子，避免其因巨大的慣性導(dǎo)致孩子產(chǎn)生瞬間的位移，甚至是被甩出車外的風(fēng)險(xiǎn)。

正確使用安全座椅才是保障安全的前提

兒童安全座椅固然好，但只有正確安裝和使用，才是保障安全的前提。

市面上的兒童安全座椅種類多如牛毛，而質(zhì)量更是參差不齊。因此，消費(fèi)者在選購兒童安全座椅時(shí)，也應(yīng)當(dāng)避免選擇價(jià)格過于低的產(chǎn)品，而應(yīng)當(dāng)去選擇一款具有權(quán)威認(rèn)證、符合國標(biāo)、價(jià)格合理的兒童安全座椅。

而在安裝環(huán)節(jié)，兒童安全座椅需要安裝在后排，不能夠安裝在前排副駕駛，并需要嚴(yán)格按照說明書安裝和使用，避免因?yàn)樽罱K安裝使用上的錯(cuò)誤而導(dǎo)致嚴(yán)重后果的發(fā)生，讓人后悔莫及。

當(dāng)然，兒童安全座椅即便正確安裝和使用，也無法做到百分百保障孩子的安全。但是，正確使用兒童安全座椅必然是能夠起到有效降低兒童傷害風(fēng)險(xiǎn)的作用。據(jù)相關(guān)資料，使用兒童安全座椅可以將嬰兒道路交通事故死亡可能性降低70%，將幼兒交通事故死亡可能性降低54.8~80%。

可見，兒童安全座椅的正確安裝和使用，就是對兒童每一次乘車出行最大的負(fù)責(zé)。

拋棄僥幸心理，改變安全觀念，記住世上沒有后悔藥，而生命只有一次。在這個(gè)特殊的日子，在這個(gè)孩子們最歡樂的節(jié)日，送給孩子們一個(gè)兒童安全座椅，讓它成為孩子們乘車出行時(shí)的守護(hù)神。